5. KẾT CẤU CÂC CHI TIẾT CHÍNH CỦA HỆ THỐNG PHANH:
5.7. CƠ CẤU PHANH SAU:
1- Cam phanh; 2- Trục Con lăn; 3- Con lăn; 4- Đòn dẫn động cam; 5- Mâ phanh; 6- Lỗ bu lông cố định mđm phanh; 7- Đinh tân; 8- trục vít; 9- Bânh vít; 10- Bạc lót trục cam; 11- Vòng hêm ; 12- Bích chặn; 13- Mđm phanh; 14- Giâ che chắn; 15- Bu lông bắt giâ che; 16- Vòng hêm; 17- Chốt; 18- Tai guốc phanh; 19- Bạc lót lệch tđm; 20- Tấm chặn; 21- Tấm đệm; 22- Bu lông bắt tấm chặn ; 23- Gđn guốc phanh; 24- Lò xo hồi vị ; 25- Phớt chặn mỡ.
Khi phanh cần đẩy của bầu phanh sẽ đẩy tay đòn số 5 quay ngược chiều với của bânh xe. Cam ĩp số 1có hình chữ S sẽ quay nhờ nối với trục cam vă doêng câc guốc phanh ra vă câc mâ phanh sẽ ĩp chặt văo mặt trong của trống số 28 để thực hiện quâ trình phanh câc bânh xe lại. Giữa cam phanh vă guốc phanh có lắp con lăn 3 nhằm giảm ma sât vă tăng hiệu quả phanh. Lò xo hồi vị 25 có nhiệm vụ trả guốc phanh về lại vị trí nhả phanh.
5.1.8. Cơ cấu điều chỉnh khe hở.
Dùng để điều chỉnh khe hở giữa câc guốc phanh vă trống phanh, khe hở năy tăng lín trong quâ trình sử dụng do câc mâ phanh bị mòn. Cấu tạo của cơ cấu điều chỉnh khe hở trín được trình băy trín hình 5.8.
1- Vít định vị; 2- Vít điều chỉnh; 3- Trục vít; 4- Bânh vít; 5- Then hoa.
Nguyín lý lăm việc: