nếu có thể được.
A.2.2 Tên cơ bản của đường bay bao gồm một chữ cái trong bảng chữ cái và tiếp theo là chữ số được đánh số từ 1 đến 999. Việc lựa chọn ký tự được thực hiện theo quy ước sau:
a) A, B, G, R đối với những đường bay cấu thành mạng lưới đường bay ATS của khu vực và không phải là đường bay có cung cấp dịch vụ dẫn đường khu vực;
b) L, M, N, P cho những đường bay có tính năng dẫn đường khu vực cấu thành mạng lưới đường bay ATS của khu vực;
c) H, J, V, W cho những đường bay không cấu thành mạng lưới đường bay ATS của khu vực và khơng phải là đường bay có tính năng dẫn đường khu vực;
d) Q, T, Y, Z cho những đường bay có tính năng dẫn đường khu vực mà không cấu thành mạng các đường bay ATS của khu vực.
A.2.3 Một kí tự bổ sung sẽ được thêm vào như một tiền tố cho tên cơ bản của đường bay khi áp dụng như sau sau:
a) K để chỉ đường bay có mực bay thấp được thiết lập để sử dụng chủ yếu bởi trực thăng; b) U để chỉ ra đường bay hoặc một phần đường bay được thiết lập trong những vùng trời cao hơn; c) S để chỉ ra đường bay được thiết lập chỉ dành cho tàu bay siêu thanh sử dụng trong suốt quá trình tăng tốc, giảm tốc và trong chuyến bay siêu thanh.
A.2.4 Khi được Cục HKVN quy định hoặc dựa trên thỏa thuận không vận khu vực, bổ sung thêm một ký tự vào sau ký hiệu cơ bản của đường bay ATS để xác định loại dịch vụ được cung cấp theo quy tắc như sau:
a) Chữ F để chỉ rằng cả đường bay hoặc một phần của đường bay đó chỉ được cung cấp dịch vụ tư vấn khơng lưu;
b) Chữ G để chỉ rằng cả đường bay hoặc một bộ phận của đường bay đó chỉ được cung cấp dịch vụ thơng báo bay.
Chú thích 1: Vì sự hạn chế của các thiết bị hiển thị trên khoang tàu bay, chữ “F” và “G” có thể khơng được hiển thị cho tổ lái.
Chú thích 2: Việc thực hiện một hay một phần đường bay như đường bay có kiểm sốt, đường bay có cung cấp dịch vụ tư vấn hay đường bay có cung cấp dịch vụ thông báo bay được chỉ ra trong sơ đồ hàng không và tập thông báo tin tức hàng không phù hợp với các quy định tại Phụ ước 4 về sơ đồ hàng không và Phụ ước 15 về AIS của ICAO.
A.3 Chỉ định tên cơ bản của đường bay
A.3.1 Đường bay ATS sẽ được chỉ định tên cơ bản của đường bay theo những nguyên tắc sau đây: a) Một tên cơ bản của đường bay được chỉ định một đường bay trục chính cho tồn bộ chiều dài của nó, bất kể khu vực kiểm soát tiếp cận, quốc gia hay những khu vực mà đường bay này đi ngang qua;
Chú thích: Điều này đặc biệt quan trọng khi sử dụng thiết bị xử lí dữ liệu ATS tự động và dẫn đường trên tàu bay bằng máy tính.
b) Khi hai hay nhiều đường bay chính có chung một chặng bay, chặng bay đó nên được chỉ định tên của tất cả các đường bay liên quan, trừ khi điều đó gây khó khăn cho việc cung cấp ATS, trong trường hợp này, thông qua thỏa thuận chung, một tên đường bay duy nhất sẽ được ấn định;
c) Một tên cơ bản của đường bay được ấn định cho một đường bay thì khơng được ấn định cho đường bay khác;
d) Những yêu cầu của một quốc gia về tên đường bay được thông báo tới Văn phịng ICAO khu vực châu Á - Thái Bình Dương để điều phối.
A.4 Việc sử dụng các tên đường bay trong liên lạc
a) Trong liên lạc chữ in, tên đường bay nên luôn luôn được thể hiện khơng ít hơn 2 ký tự và không nhiều hơn 6 kí tự;
b) Trong liên lạc bằng thoại, chữ cái cơ bản của tên đường bay sẽ được nói theo bảng chữ cái đánh vần của ICAO;
c) Khi những tiền tố K, U hoặc S nêu tại Mục A.2.3 của Phụ lục này được sử dụng trong liên lạc thoại, sẽ được phát âm như sau: