III. PHÂN TÍCH BỘ HỒ SƠ HẢI QUAN NHẬP KHẨU
3.2. Hóa đơn thương mại
Khái niệm: Là chứng từ cơ bản của khâu thanh tốn, là u cầu của người bán địi hỏi người mua phải trả số tiền hàng ghi trên hóa đơn.
Mục đích: Là cơ sở để ghi nhận hoạt động mua bán hàng hóa trong doanh nghiệp, làm chứng từ thanh tốn.
Nội dung:
– Ngày lập hóa đơn: 24/07/2019 – Số hóa đơn: LC/SO1017963627
– Bên xuất khẩu: KOHLER SINGAPORE PTE LTD Địa chỉ: 7 JURONG, PIER ROAD, SINGAPORE 619159
– Bên nhập khẩu: CÔNG TY CỔ PHẦN XÂY LẮP VÀ THƯƠNG MẠI TRƯỜNG LỘC
Địa chỉ: Tổ 33 - Phường Đại Kim - Quận Hoàng Mai - Hà Nội - Việt Nam Điều kiện: CIP Cảng Hải Phòng, Việt Nam (INCOTERMS 2000)
Thời hạn thanh toán: 60 ngày sau ngày hàng được gửi đi, tức ngày 25/9/2019
Thành tiền: USD158,311.00 CIP Cảng Hải Phịng (INCOTERMS 2000) Mơ tả hàng hóa: Tổ máy phát điện chạy dầu diesel, model 1600REOZM, công xuất liên tục 1685KVA, 3 pha, 400V, máy khơng có vỏ chống ồn, khơng có tự động chuyển nguồn, hàng mới 100%
Nhận xét
– Hóa đơn thương mại đã thể hiện đầy đủ các thơng tin cần thiết như: Số và ngày lập hóa đơn; Tên, địa chỉ người bán; Tên, địa chỉ người mua; Thơng tin hàng hóa, số lượng, đơn giá, số tiền thanh toán, cảng xếp hàng, điều kiện giao hàng CIP cảng Hải Phòng (INCOTERMS 2000) phù hợp với hợp đồng, tổng giá trị của hàng.
– Đồng tiền ghi trong hóa đơn thương mại và đơn vị trong lượng áp dụng trùng khớp với hợp đồng.
– Hóa đơn đã được đóng dấu bởi bên bán. 3.3. Phiếu đóng gói hàng hóa (Packing List)
Packing list là bảng kê chi tiết những hàng hóa được đóng trong một kiện hàng hay một lô hàng. Nội dung chi tiết của bảng kê đóng gói thường ghi rõ: tên hàng, số ượng, trọng lượng tịnh, trọng lượng cả bì, kích cỡ, số lượng kiện hàng, số hiệu container,..
Trong rất nhiều trường hợp, phiếu đóng gói hàng hóa và hóa đơn thương mại nhìn gần giống nhau (vì được tạo ra từ 1 mẫu), và có nhiều thơng tin trùng nhau, nhưng có chức năng khác nhau nên cần những dữ liệu đặc thù riêng.
Khác với hóa đơn thương mại là chứng từ do người bán phát hành nhằm địi tiền người mua hàng; Phiếu đóng gói hàng hóa là chứng từ do người bán phát hành ghi nhận những thông tin cơ bản nhất, đầy đủ nhất về số lượng và chủng loại hàng hóa. Hóa đơn là chứng từ thiên về chức năng thanh tốn, trên đó quan trọng thể hiện hàng hóa bao nhiêu tiền. Cịn phiếu đóng gói lại cần thể hiện quy cách đóng gói hàng hóa, bao nhiêu kiện, trọng lượng và thể tích bao nhiêu.
Các nội dung sau đây có trong phiếu đóng gói trùng với nội dung trong hóa đơn thương mại:
Mã số của phiếu đóng gói: 159515358 Ngày 24 tháng 7 năm 2019
Bên xuất khẩu: Kohler Singapore PTE LTD
Bên nhận hàng: Công ty cổ phần xây lắp và thương mại Trường Lộc Điều kiện giao hàng: CIP Hai Phong (INCOTERMS 2000)
Cảng trả hàng: Cảng Hải Phịng, Việt Nam
Về tên, thơng số kỹ thuật của hàng hóa, số lượng đóng gói và cách đóng gói:
Mơ tả hàng hóa Loại Số
lượng
Trọng lượng cả bì (kgs)
Đơn vị đo (CBM)
Tổ máy phát điện chạy dầu diesel
1600REOZM 1 bộ 1250.00 32.319
Đóng gói theo tiêu chuẩn được chấp nhận trong ngành, phù hợp cho vận tải biển/ bộ/ hàng không. Người bán hàng phải đánh dấu trên bao bì bằng sơn khơng thể xóa được số gói, tổng trọng lượng, vị trí dỡ, cảng đích và các từ “KEEP DRY”, “HANDLE WITH CARE”, “THIS SIDE UP”.
Hàng hóa được giao trên một container với số hiệu là TEMU8914116 / EMCDGD2199
Nhận xét
Đối chiếu với vận đơn, thơng tin hồn tồn phù hợp và chính xác. Số trên hóa đơn thương mại và phiếu đóng gói đã khớp nhau. Hàng hóa được miêu tả trùng khớp với hàng hóa trong hóa đơn thương mại và khơng mâu thuẫn với các chứng từ khác.
Phiếu đóng gói đã thể hiện đầy đủ các thông tin cần thiết như: Tên và địa chỉ người bán, người mua; thơng tin hàng hóa như mơ tả hàng hóa, số lượng, khối lượng (khơng thể hiện giá trị của lô hàng); cảng xếp, dỡ; số lượng, khối lượng lơ hàng.
Phiếu đóng có chữ kí, đóng dấu đầy đủ của bên bán.
Ta có thể thấy, phiếu đóng gói hàng hóa trên đã đáp ứng được tiêu chuẩn so với phiếu đóng gói hàng mẫu và những quy định, đảm bảo đúng pháp luật, được chấp nhận khi thông quan nhập khẩu.
3.4. Vận đơn (Bill of Lading)
Vận đơn (Bill of Lading – viết tắt là B/L) là chứng từ vận chuyển đường biển do người vận chuyển hoặc đại diện của họ ký phát cho người giao hàng sau khi hàng hóa đã được xếp lên tàu hoặc sau khi đã nhận hàng hóa để vận chuyển đến nơi trả hàng. Trong thực tiễn hàng hải, người ký vận đơn thường là thuyền trưởng hoặc là đại lý của tàu nếu họ được thuyền trưởng ủy quyền.
Vận đơn là bằng chứng về việc người vận chuyển đã nhận hàng hóa với số lượng, chủng loại, tình trạng như được ghi trên vận đơn để vận chuyển đến nơi trả hàng; là bằng chứng về quyền sở hữu hàng hóa, có thể dùng để định đoạt, nhận hàng và là bằng chứng của hợp đồng vận chuyển hàng hóa bằng đường biển.
Số vận đơn: SEHPH1907516-01
Bên phát hành vận đơn: Công ty TNHH EVERICH Bên gửi hàng: KOHLER SINGAPORE PTE LTD
Địa chỉ: 7 JURONG, PIER ROAD, SINGAPORE 619159
Người nhận hàng (Không thể chuyển nhượng trừ khi gửi hàng theo lệnh) theo lệnh của Ngân hàng thương mại cổ phần Đầu tư và Phát triển Việt Nam chi nhánh Thanh Xuân
Bên nhận thơng báo hàng đến: CƠNG TY CỔ PHẦN XÂY LẮP VÀ THƯƠNG MẠI TRƯỜNG LỘC
Địa chỉ: Tổ 33 - Phường Đại Kim - Quận Hoàng Mai - Hà Nội – Việt Nam Fax: +84 4 385593292
Tên tàu chuyên chở/ Số hiệu: UNI PRUDENT V.0123-303N Nơi người chuyên chở nhận hàng: Bãi container cảng Singapore Cảng xếp hàng: Cảng Singapore
Số cont/ Số seal/ Ký mã hiệu đóng gói và số hiệu: TEMU8914116 / EMCDGD2199 / 40HQ
Số kiện hàng: 1 skid
Số container và miêu tả hàng hóa:
“SHIPPER LOAD & COUNT. CONTAINER (S) SEALED BY SHIPPER”. Câu này nhằm bảo vệ quyền lợi của hãng tàu. Có nghĩa là việc chất hàng lên container, đếm hàng và đóng seal lại là do chủ hàng tiến hành, hãng tàu không chịu trách nhiệm khi hàng có thiệt hại xảy ra.
1x40HQ S.T.C
Ở đây, hàng hóa được đóng trong 1 container 40 feet, HQ=HC (high cube) là ký hiệu container thường, chuyên chở những loại hàng bách hố thường.
S.T.C =“said to contain” (kê khai gồm có) Tổ máy phát điện chạy dầu diesel Khối lượng cả bì: 1250.00 kg
Thể tích của tồn bộ lơ hàng: 32.319 CBM
Cước và phụ phí: Freight prepaid – Cước phí đã trả trước
Hãng vận tải đã thu tiền cước từ người gửi hàng (người xuất khẩu) tại cảng đi, thường sử dụng khi xuất nhập khẩu theo điều kiện giao hàng CIF, CFR... Trong trường hợp này, doanh nghiệp nhập khẩu theo điều kiện cơ sở giao hàng CIP nên cước phí trả được trả trước là hợp lý. Vì nếu hàng đến cảng đích mà tiền cước chưa được trả, hãng tàu muốn giữ hàng lại thì khơng thể được, vì chỉ cần người NK xuất trình B/L hợp lệ thì họ lấy được hàng. Người bán là người thuê tàu, nên hãng tàu phải giải quyết chuyện nợ cước với người XK.
Đại lý giao hàng:
Tên công ty: Công ty TNHH EVERICH
Địa chỉ: Phịng 814, tầng 8, lơ 20A, đường Lê Hồng Phong, Ngơ Quyền, Hải Phịng, Việt Nam
Tel: 31-3753501 / 502 Fax: 31-3753503
Địa điểm phát hành: Singapore Ngày phát hành: 27/07/2019
Ngày xếp hàng lên tàu: 27/07/2019
Có thể thấy đây là vận đơn gốc (Original B/L): người nhận hàng phải xuất trình vận đơn gốc mới được lấy lệnh giao hàng (D/O).
Nhận xét
Đây là vận đơn sạch vì khơng có phê chú xấu của thuyền trưởng. Mơ tả hàng hóa trên B/L phù hợp với các giấy tờ khác có liên quan.
Điều kiện thanh tốn cước phí Freight paid cũng phù hợp với phương thức vận tải CIP khi mà người xuất khẩu đã chi trả phí vận tải, người nhập khẩu có thể nhận hàng và chỉ phải trả các chi phí khác phát sinh trong q trình vận tải quốc tế.
Vận đơn được sử dụng trong giao dịch này là vận đơn theo lệnh của Ngân hàng mở L/C. Loại vận đơn này được dùng trong trường hợp thanh toán bằng L/C. Về bản chất, khi thanh toán bằng L/C, người sở hữu lô hàng thực sự cho đến khi người nhập khẩu lấy được bộ chứng từ chính là ngân hàng mở L/C. Nếu người nhập khẩu muốn lấy chứng từ từ ngân hàng này để lấy hàng thì họ phải thanh tốn đủ tiền hàng cho Ngân hàng (trong trường hợp người NK chưa ký quỹ đủ 100%). Sau đó ngân hàng sẽ ký hậu lên mặt sau của vận đơn thì người nhập khẩu mới lên hãng tàu nhận D/O lấy hàng được. Xét về lợi ích như vậy, ngân hàng mở thường chủ động mở L/C yêu cầu vận đơn theo lệnh của mình. Đối với người xuất khẩu, họ cũng thường đề nghị dùng vận đơn theo lệnh ngân hàng mở, và khước từ dùng vận đơn đích danh người nhập khẩu/ theo lệnh người nhập khẩu hay theo lệnh người nhập khẩu có ký hậu để trống. Vì tất cả các loại
3.5. Thơng báo hàng đến
Giấy báo hàng đến do đại lý của Người chuyên chở: Công ty TNHH MAERSK Việt Nam, thông báo cho bên nhập khẩu (Công ty TNHH B. Braun Việt Nam).
Các số liệu hoàn toàn trùng khớp trên vận đơn: Tên tàu: Uni Prudent V.0123-303N
Số vận đơn: SEHPH1907516-01
Bên nhận: Công ty cổ phần xây lắp và thương mại Trường Lộc Bên giao: Kohler Singapore PTE LTD
Cảng dỡ hàng: Cảng Hải Phòng, Việt Nam Cảng giao hàng: Cảng Singapore
Nơi nhận hàng: Hà Nội, Việt Nam
Số hiệu Container: TEMU8914116 / EMCDGD2199
Mơ tả hàng hóa: Số lượng set, trọng lượng, thể tích giống với các chứng từ khác.
Các giấy tờ và phí cần xuất trình: Vận đơn gốc nếu có
Giấy giới thiệu của cơng ty
Hộ khẩu, chứng minh thư nhân dân nếu là hàng cá nhân Thơng báo thanh tốn phí cho hãng vận chuyển:
Mơ tả Thành tiền (VND)
Phí lệnh giao hàng (D/O Free) 1 023 440
Handling Free 895 510
Phụ phí xếp dỡ tại hàng (THC) 5 117 200
Phí mất cân bằng container (CIC Free) 6 140 640
Phí vệ sinh container (Cleaning Free) 665 236
Tổng 13 842 026
Thơng tin hồn tồn khớp với thông tin của vận đơn nên đảm bảo tiêu chuẩn.
Nhờ giấy báo hàng đến, Bên nhận có thể xác định được chính xác đây là kiện hàng nhập khẩu của bên mình và đảm bảo tình trạng hàng cịn ngun vẹn
Ngày dự tính đến: Ngày 3 tháng 8 năm 2019
Ngồi ra, A/N cịn đính kèm phụ lục thơng báo và hướng dẫn những điều khoản quan trọng hơn. Cụ thể là: Liên hệ kế toán, kiểm tra điều kiện nhận hàng và những giấy tờ cần mang theo để nhận được hàng.
⇨ Giúp Bên nhận chuẩn bị tốt nhất cho những thủ tục giao nhận hàng, chuẩn bị đầy đủ chứng từ nhận hàng và phương tiện thiết bị đưa hàng về kho. 3.6. Thư tín dụng
– Số hiệu của thư tín dụng (trường 20): 22210370025691 – Ngày mở thư tín dụng (trường 31C): 17/07/2019
Là ngày bắt đầu phát sinh cam kết của ngân hàng mở L/C với nhà xuất khẩu, là ngày ngân hàng mở L/C chính thức chấp nhận đơn xin mở L/C và là căn cứ để nhà xuất khẩu kiểm tra xem nhà nhập khẩu thực hiện việc mở L/C có đúng hạn quy định trong hợp đồng hay khơng.
Trong Hợp đồng thương mại, tại điều khoản thanh tốn, có ghi L/C được phát hành một tháng trước ngày giao hàng (ngày hàng được gửi đi bởi người bán). Tuy nhiên, theo vận đơn B/L, ngày xếp hàng lên tàu là 27/07/2019. Như vậy, L/C được mở trước ngày xếp hàng lên tàu là 10 ngày, mở muộn hơn so với yêu cầu.
– Loại thư tín dụng (trường 40A): khơng hủy ngang
Là loại thư tín dụng sau khi đã được mở thì việc sữa đổi, bổ sung hoặc huỷ bỏ chỉ được ngân hàng tiến hành theo thỗ thuận của tất cả các bên có liên Trong thương mại quốc tế thư tín dụng này được sử dụng phổ biến nhất
Địa chỉ: Tổ 33 - Phường Đại Kim - Quận Hoàng Mai - Hà Nội - Việt Nam – Người hưởng lợi L/C (trường 59):
KOHLER SINGAPORE PTE LTD
Địa chỉ: 7 JURONG, PIER ROAD, SINGAPORE 619159
Thông tin của người yêu cầu mở L/C (người mua) và người hưởng lợi L/C (người bán) giống với thông tin được ghi trong hợp đồng thương mại và các chứng từ có liên quan.
– Số tiền của thư tín dụng (trường 32B): 158311USD
Số tiền của L/C trùng khớp với số tiền ghi trong hợp đồng và trong hóa đơn thương mại.
– Ngày và nơi hết hạn hiệu lực của L/C (trường 31D): 30/08/2019, Singapore
Là thời hạn mà ngân hàng mở L/C cam kết trả cho nhà xuất khẩu nếu nhà xuất khẩu xuất trình đầy đủ bộ chứng từ trong thời hạn đó và trong nội dung L/C yêu cầu. Vì ngân hàng Mở chỉ thanh tốn tiền hàng khi người xuất khẩu xuất trình bộ chứng từ trong thời hạn này, nên người xuất khẩu phải hết sức lưu ý khi thảo luận với người nhập khẩu về mục này trong L/C.
Nơi hết hạn hiệu lực của L/C này là ở nước người xuất khẩu vì lúc này người xuất khẩu chỉ cần xuất trình bộ chứng từ tại ngân hàng Thơng Báo là xong nghĩa vụ của mình, khơng cần quan tâm và sợ rủi ro ngân hàng Thông báo chậm gửi bộ chứng từ sang Ngân hàng Mở.
– Thời gian giao hàng muộn nhất (trường 44C): 10/08/2019
Là thời hạn quy định bên bán phải chuyển giao hàng cho bên mua kể từ khi L/C có hiệu lực.
Ngày giao hàng nằm trong thời hạn hiệu lực của L/C và không được trùng với ngày hết hạn hiệu lực của L/C
Là thời hạn trả tiền ngay hay trả tiền về sau. Điều này do hợp đồng mua bán quy định.
– Ngân hàng trả tiền (trường 41D): Available with any bank by Negotiation Mục này có nghĩa là Ngân hàng nào sẽ trả tiền cho người bán và sẽ trả bằng cách nào. Mục này phụ thuộc vào lợi ích của người bán, phụ thuộc vào loại L/C hai bên muốn sử dụng.
Trong trường hợp này, ngân hàng trả tiền cho người bán bằng cách được chiết khấu bộ chứng từ. ngân hàng chiết khẩu là bất kỳ ngân hàng nào.
– Giao hàng từng phần (trường 43P): không cho phép – Chuyển tải (trường 43T): cho phép
– Cảng biển/sân bay đi (trường 44E): Bất kỳ cảng nào ở Singapore – Cảng biển/sân bay đi (trường 44F): Cảng Hải Phòng, Việt Nam Những mục trên đây ghi giống như hợp đồng và vân đơn B/L
– Ngân hàng mở L/C: Ngân hàng TMCP Đầu tư và Phát triển Việt Nam (BIDV)
– Mơ tả hàng hóa (trường 45A): KOHLER OPEN GENERATOR SET Model: 1600REOZM
Số lượng: 1 set Xuất xứ: Singapore Phẩm chất: mới 100%
Giá trị hàng hóa: 158.311USD CIP cảng Hải Phịng, Việt Nam (Incoterms 2000)
– Các chứng từ yêu cầu (trường 46A): Hóa đơn thương mại có chữ ký 3 bản gốc.
Đơn bảo hiểm/ Giấy Chứng nhận bảo hiểm cho tồn bộ giá trị hàng hóa theo hóa đơn, có thể chuyển nhượng được và ký hậu để trống, bảo hiểm mọi rủi ro và được cấp bởi 1 cơng ty bảo hiểm có đại lý tại Việt Nam.
Phiếu đóng gói 3 bản. 3.7. Chứng nhận xuất xứ
Loại mẫu C/O: form D
Cơ quan có thẩm quyền xác nhận: Cục hải quan Singapore ( Singapore Customs)
Ngày xác nhận: 25/07/2019 Người nhập khẩu:
CÔNG TY CỔ PHẦN XÂY LẮP VÀ THƯƠNG MẠI TRƯỜNG LỘC
Địa chỉ: Tổ 33 - Phường Đại Kim - Quận Hoàng Mai - Hà Nội - Việt Nam Người xuất khẩu:
KOHLER SINGAPORE PTE LTD
Địa chỉ: 7 JURONG, PIER ROAD, SINGAPORE 619159 Phương tiện vận chuyển: UNI PRUDENT V.0123-303N