Sau khi thực hiện các công tác : THÁO, KIỂM TRA, SỬA CHỮA RÁP, CÂN GÓC ĐỘ PHUN DẦU , ĐIỀU CHỈNH ĐỒNG LƯỢNG, HIỆU CHỈNH BỘ ĐIỀU TỐC (các công tác này được thực hiện ở phần đầu ta mới cân bơm vào động cơ
+ Loại có dấu ở đầu nối bơm.
Bước 1: Quay cốt máy động cơ để pittông số 1 lên tử điểm thượng cuối thì ép, lúc này dấu phun dầu sớm ở puly ngay dấu chỉ thị ở đầu cốt máy.
Bước 2: Ráp bơm cao áp vào động cơ lên bệ bắt. Xiết chặt 4 đai ốc chưa ráp cốt bơm liên hệ với động cơ.
Bước 3: Quay cốt bơm cao áp theo chiều chạy cho đến khi dấu cân bơm trên mâm nối ở đầu cốt bơm hay phần côn ở cốt bơm ngay với dấu ghi R (nếu
quay phải) hay L (nếu quay trái) trên nắp đậy hông bơm. Ở vị trí này pittông cao áp xy lanh số 1 ở điểm khởi phun.
Bước 4: Nối cốt bơm cao áp liên hệ với chuyển động từ động cơ bằng khớp nối và vít hay mặt bít, xiết chặt các vít.
Bước 5: Lắp các ốc dẫn dầu cao áp từ bơm lên kim xiết chặt các khâu nối theo thứ tự thì nổ của động cơ.
Bước 6: Kiểm soát đường nhiên liệu từ thùng chứa đến bơm tiếp vận từ lọc đến bơm, xiết chặt các khâu nối.
Bước 7: Dùng bơm điện hay bơm tay xả gió hệ thống nhiên liệu từ lọc đến bơm.
Bước 8: Xong động cơ phát hành.
+ Loại động cơ không có dấu cân bơm ở đầu nối.
Bước 1: Thực hiện như hai Bước 1, 2 phần trên.
Bước 2: Ráp đường ống nhiên liệu từ thùng chứa đến bơm cao áp (nếu ở ngoài phải qua hai lọc dầu rồi mới đến bơm).
Bước 3: Mở ốc lục giác của xy lanh số 1 lấy van cao áp ra xong ráp lò xo và ốc lục giác lại.
Bước 4: Cho mạch dầu từ thùng chứa thông đến bơm cao áp dùng bơm tiếp vận hoặc trọng lực để xả gió ở lược và ở bơm.
Bước 5: Để thanh răng ởvị trí nào cũng được trừ Stop nếu lằn vạt xéo phía dưới. Để thanh răng ở vị trí cầm chừng, nếu lằn vạt xéo phía trên.
Bước 6: Mở nắp đậy mặt tiền bơm để thấy được đệm đẩy.
Bước 7: Quay cốt bơm cho pittông số 1 xuống thấp nhất dầu trào ra. Từ từ quay cốt bơm theo chiều chạy cho đến khi dầu vừa ngưng trào thì dừng lại. Lúc này pittông số 1 ở điểm khởi phun.
Bước 8: Tháo ốc lục giác, ráp van cao áp lại
Bước 9: Hành động tiếp theo như các Bước 4,5,6,7,8 như ở phần trên. + An toàn
Khi xả gió nơi bơm cao áp tránh không cho nhiên liệu chảy vào cạt te bơm làm loảng dầu bôi trơn.
Kiểm tra mức dầu ở bơm cao áp ở cạt te động cơ.
+ Chỉnh bơm sớm trể : Sau khi cho động cơ phát hành làm việc ổn định, lên xuống ga và lắng nghe tiếng nổ để biết cụ thể bơm cân sớm trể. Muốn chỉnh bơm lại ta thực hiện như sau :
- Nới 3 vít ở khớp nối mặt bít bơm nơi có rãnh dài. Muốn chỉnh bơm sớm hơn ta xoay cốt bơm ngược chiều chạy, muốn chỉnh trể ta xoay cốt bơm theo chiều chạy. Sau đó xiết chặt 3 vít lại.
+ Lưu ý khi chỉnh góc độ phun và đồng lượng :
Những bơm đệm đẩy không chỉnh được, vành răng không chỉnh được như bơm dùng trên động cơ : SIGMA, HYNO … Khi chỉnh thì nới vít giữ ống chứa xy lanh pittông van cao áp.
Chỉnh góc độ phun dầu thì thêm hay bớt chêm để đưa nguyên cụm xy lanh lên xuống. Khi chỉnh đồng lượng thì xoay cụm xy lanh qua lại. Sau đó siết các vít giữ đúng sức siết.