Xỏc định khoảng cỏch cỏc neo và gúc nghiờng của neo 73

Một phần của tài liệu nghiên cứu biện pháp xử lý sạt trượt mái ta-luy đường ô tô (Trang 85 - 87)

3. Đối tượng và phạm vi nghiờn cứ u 1 

4.1.5.Xỏc định khoảng cỏch cỏc neo và gúc nghiờng của neo 73

Mỗi neo được thiết kếđể chịu tải trọng của phần diện tớch xung quanh, dựa vào khoảng cỏch theo phương ngang và đứng giữa cỏc neo. Kớch thước, cường độ

lựa chọn để đảm bảo rằng neo cú thể mang được tải trọng trong suốt thời gian khai thỏc. Khoảng cỏch theo phương ngang và phương đứng của cỏc neo khỏc nhau và phụ thuộc vào yờu cầu của từng dự ỏn, cú thể lựa chọn dựa vào cỏc yếu tố sau: (1)

đảm bảo độ cứng của kết cấu để chống lại chuyển vị ngang, (2) cỏc kết cấu hiện hữu dưới mặt đất cú thể ảnh hưởng đến vị trớ và gúc nghiờng của neo, (3) loại tường

được lựa chọn để thiết kế.

Gúc nghiờng của neo từ 10 đến 45 độ: Neo trong đất thường được lắp đặt với gúc nghiờng từ 15 đến 35 độ mặc dự gúc nghiờng từ 10 đến 45 độ cú khả năng thi cụng được. Khi xỏc định gúc nghiờng cần xem xột điều kiện chiều dài vựng liờn kết phải ở phớa sau mặt trượt giới hạn và ngàm vào trong lớp đất đỏ cú khả năng chịu tải. Độ nghiờng lớn nhằm mục đớch trỏnh cỏc cụng trỡnh tiện ớch dưới đất, cỏc múng của cụng trỡnh liền kề, cỏc điều kiện bắt buộc, hoặc trỏnh lớp đất yếu, khối đỏ. Neo

được lắp đặt càng gần với phương ngang càng tốt nhằm giảm lực theo phương đứng tỏc dụng lờn kết cấu tường. Tuy nhiờn, việc phun vữa với gúc nghiờng nhỏ hơn 10

độ, đũi hỏi phải cú cỏc kỹ thuật đặc biệt.

Với neo trong đất được lắp đặt trong nền đất đỏ, khoảng cỏch tối thiểu từ tõm vựng liờn kết đến mặt đất là 4.5m (hỡnh 4.2a). Chiều sõu chụn này để trỏnh mất vữa khi phun vữa cho neo bằng ỏp lực và ngăn khụng cho xuất hiện hiện tượng trồi bề

mặt do phun vữa với ỏp lực lớn. Khoảng cỏch lớn nhất theo phương ngang của neo

được xỏc định dựa vào khả năng chịu tải cho phộp của neo và khả năng chịu lực của kết cấu tường. Khoảng cỏch tối thiểu theo phương ngang giữa cỏc neo là 1.2m (hỡnh 4.2b) đểđảm bảo rằng ảnh hưởng của nhúm neo giữa cỏc neo gần kề là nhỏ nhất do sai số trong quỏ trỡnh khoan. Ảnh hưởng của nhúm neo làm giảm khả năng mang tải của từng neo riờng biệt.

h m in = 4 .5m χmin = 1.5m mặt tr−ợt tới hạn bầu neo S h> 1 .2m a. mặt cắt ngang b. mặt bằng t−ờng neo

Hỡnh 4.2. Khoảng cỏch theo yờu cầu theo phương đứng và phương ngang

Một phần của tài liệu nghiên cứu biện pháp xử lý sạt trượt mái ta-luy đường ô tô (Trang 85 - 87)