Một số cụng thức tớnh sức chống nhổ của neo (giao diện đất – neo) 30

Một phần của tài liệu nghiên cứu biện pháp xử lý sạt trượt mái ta-luy đường ô tô (Trang 42 - 44)

3. Đối tượng và phạm vi nghiờn cứ u 1 

2.3.3.Một số cụng thức tớnh sức chống nhổ của neo (giao diện đất – neo) 30

Bầu neo trong đỏ

Thường dựng cỏc neo kiểu A, cụng thức tớnh khả năng chịu nhổ của bầu neo: Tf = π.D.L.τult

Trong đú:

D – đường kớnh bầu neo, (m) L – chiều dài bầu neo, (m)

τult – Dớnh bỏm giới hạn hay ma sỏt bờn tại giao diện đỏ vữa, (kN/m2).

Bầu neo trong đất rời

Thường dựng kiểu neo loại B, cụng thức tớnh sức chịu nhổ của bầu neo: Tf = A.σv’ .π.D.L.tgΦ’ + B.γ.H.π/4.(D2 - d2) = (sức cắt bề mặt) + (sức chịu mũi) Trong đú: A – là tỷ số giữa ỏp lực tiếp xỳc tại giao diện bầu neo/đất và ỏp lực lớp đất phủ cú hiệu trung bỡnh. γ - trọng lượng riờng của đất bờn trờn, (kN/m3).

h – độ sõu chộn đến đỉnh bầu neo, (m). L – chiều dài bầu neo, (m).

σv’ – ỏp lực vượt quỏ cú hiệu trung bỡnh tiếp giỏp với bầu neo (kN/m2), tương đương với γ.(h+L/2) đối với 1 neo thẳng đứng.

D – đường kớnh bầu neo, (m). Φ’ – gúc cú hiệu của sức khỏng cắt (độ). B – hệ số sức chịu tải tương với Nq/4 d – đường kớnh của thõn vữa bờn trờn bầu neo, (m). ắ Bầu neo trong đất dớnh - Dựng kiểu neo loại A, cụng thức tớnh sức chịu nhổ của bầu neo: Tf = π.D.L.α.Cu Trong đú:

D – đường kớnh bầu neo , (đường kớnh lỗ khoan), (m) L – chiều dài bầu neo, (m).

α - hệ số dớnh bỏm.

Cu - độ bền cắt khụng thoỏt nước trung bỡnh toàn bộc hiều dài neo, (m).

Cu = tf = σn.tgϕ + c,

σn - Là ứng suất cú hiệu của đất ở vị trớ giữa chiều dài bầu neo. - Dựng kiểu neo loại D, cụng thức tớnh sức chịu nhổ:

Tf = π.D.L.Cu + π/4.(D2 – d2).Nc.Cub + π.d.l.Ca

= (ma sỏt bờn) + (sức chịu ở mũi) + (sức khỏng thõn) Trong đú:

D – đường kớnh bầu neo mở rộng, (m). L – chiều dài bầu neo, (m).

Cu – độ bền cắt khụng thoỏt nước trung bỡnh trờn toàn bộ chiều dài bầu neo, (kN/m2). Cu = tf = σn.tgϕ + c

d – đường kớnh thõn, (m).

Nc – hệ số sức chịu tải, phổ biến lấy Nc = 9.

Cub – độ bền cắt khụng thoỏt nước tại khoảng cuối bầu neo, (kN/m2). l – chiều dài thõn, (m).

Ca – độ dớnh bỏm thõn, giả thiết giỏ trị của Ca phổ biến từ (0,3∼0,35).Cu

Để dự bỏo khoảng cỏch lớn nhất cho tạo ra sự phỏ hoại dọc theo bề mặt hỡnh trụ giữa cỏc bầu mở rộng ta dựng cụng thức: 2 2 ( ) . 4 δu < Dd Nc D

Một phần của tài liệu nghiên cứu biện pháp xử lý sạt trượt mái ta-luy đường ô tô (Trang 42 - 44)