Nguồn: Viện Nghiên cứu và phát triển logistics Việt Nam (VLI)
Khi được khảo sát các trang thiết bị sử dụng cho việc phục vụ nông sản hàng lạnh, container lạnh là thiết bị được trả lời sử dụng nhiều nhất với 70% số doanh nghiệp trả lời, tiếp theo là phần mềm quản lý vận tải, xe container và xe tải thùng kín. Các thiết bị chuyên dụng cho vận tải hàng lạnh như túi giữ nhiệt, vách ngăn cách nhiệt cho xe tải, máy chiếu xạ hay máy hấp nhiệt hiện cịn ít chú trọng đầu tư.
Trong lúc xung đột Nga - Ukraine chưa có hồi kết, việc Trung Quốc thắt chặt các hoạt động sản xuất, thương mại đã ảnh hưởng nghiêm trọng đến chuỗi cung ứng tồn cầu. Khoảng một tháng nay (5/2022), tình trạng kẹt cảng, tắc biên ở Trung Quốc càng lúc càng trầm trọng khiến doanh nghiệp xuất nhập khẩu, logistics và cả doanh nghiệp sản xuất hàng dệt may, da giày, điện tử... khốn đốn khi mà đường đi của nguyên vật liệu, hàng hóa bị gián đoạn.
Xuất khẩu nơng sản gặp nhiều rủi ro, mặt hàng nông sản của Việt Nam xuất sang Trung Quốc khá nhiều và đang bị giảm đáng kể. Ngồi ra, phía Trung Quốc cũng đã siết chặt việc nhập khẩu hàng hóa, nên khi doanh nghiệp xuất hàng sang chỉ cần ghi sai một từ trong thủ tục sẽ không được giải quyết thông quan. Trục trặc về thủ tục cũng gây thiệt hại lớn cho doanh nghiệp vì những container hàng sẽ bị ách tắc tại cảng cả tháng trời. Theo thống kê của Hiệp hội Rau quả Việt Nam, kết quả xuất khẩu các tháng đầu năm sang Trung Quốc tiếp tục sụt giảm. Tính đến quý I năm 2022, giá trị
36
xuất khẩu rau quả sang Trung Quốc chỉ còn hơn 455 triệu USD, giảm hơn 25% so với cùng kỳ năm 202112. Ngay cả xuất khẩu chính ngạch bằng tàu biển cũng rủi ro khi thời gian vận chuyển kéo dài, cước tăng làm đội giá thành. Khi Trung Quốc có lệnh đóng cảng thì mọi giao dịch về tàu với khách hàng đã xáo trộn, giá cước lập tức tăng thêm 15%-20% trong hơn 1 tháng qua. Đặc biệt, hàng đi container lạnh giá càng cao hơn do phía Trung Quốc điều hướng vận chuyển. Hiện tại, trung bình giá cước một container lạnh là 200 triệu đồng, container khô khoảng 100 triệu đồng, tăng gấp đôi so với đầu năm 2022, một phần do thiếu container rỗng, phần vì chi phí xăng dầu, xếp dỡ, nay cịn cõng thêm chi phí gia tăng do kẹt cảng ở Trung Quốc.
Tóm lại, ngày nay, q trình đơ thị hóa nhanh chóng, thu nhập cao hơn, nhận thức ngày càng cao về an toàn thực phẩm và tâm lý người tiêu dùng muốn sử dụng những sản phẩm có sẵn, nhanh gọn đã thúc đẩy sự phát triển của các dịch vụ bán lẻ hiện đại và thức ăn nhanh tại Việt Nam. Mặc dù hệ thống chợ bán lẻ vẫn chủ yếu là chợ truyền thống và cửa hàng bách hóa, nhưng các dịch vụ bán lẻ hiện đại và thức ăn nhanh vẫn có tốc độ tăng trưởng nhanh. Nhà bán lẻ lớn nhất Việt Nam trong ngành hàng tiêu dùng nhanh, Saigon Co.op (SGC), đã khai trương hàng loạt siêu thị và siêu thị mini, trong đó có nhiều siêu thị tập trung ở các tỉnh và thị xã vào cuối năm 2019. Điều này đã dẫn đến sự xuất hiện của hàng loạt các siêu thị, siêu thị mini trên địa bàn các tỉnh khắp cả nước.