III. QUY TRÌNH CƠNG NGHỆ XẾP DỠ HÀNG PHÂN BÓN BAO
6. Cân đối khả năng thông qua của các tuyến
• Hệ số lưu kho lần 1: α = 0,3
• Hệ số xét đến lượng hàng do TBTT xếp dỡ
= = = 0,16
• Khả năng thông qua của 1 TBTT
Ptp=( + + )-1 (Tấn/máy-ngày)
Trong đó: P1,P2,P3: năng suất ngày của 1 TBTT trong quá trình 123 đã tính trên
Ptp= ( + + )-1 = ( + + )-1 = 800,1 (Tấn/máy-ngày)
• Số thiết bị tiền phương cần thiết
Ntp = = = 6 (thiết bị) Trong đó:
: lượng hàng đến cảng trong ngày căng thẳng nhất (T/ngày)
• Số lượng thiết bị tiền phương tối thiểu bố trí trên một cầu tàu
n1min = (máy) Trong đó:
T : thời gian làm việc thực tế trong ngày của cảng T=nca . (Tca –Tng) = 4 . (6 - 1) = 20 (giờ)
PM : mức giờ tàu (T/tàu-giờ), phụ thuộc vào loại tàu và thiết bị xếp dỡ ở cảng Thơng thường n1min = 1
• Số lượng thiết bị tiền phương tối đa bố trí trên một cầu tàu
n1max= số hầm hàng = 2 (máy)
• Số lượng cầu tàu
n = (cầu tàu)
Trong đó: n1: số lượng thiết bị tuyến tiền bố trí trên một cầu tàu
ky : hệ số giảm năng suất cho việc tập trung thiết bị (0,85 1) n1=1 thì ky=1
n1=2 thì ky=0,95
Ptp : khả năng thông qua của 1 thiết bị tuyến tiền phương
• Thời gian xếp dỡ cho tàu
tXD = (+ + ) (ngày)
Trong đó: Qt : khối lượng hàng hóa thực trở trên tàu Qt = 1280T n1: số lượng thiết bị tiền phương bố trí trên một cầu tàu
P1,P2,P3 : năng suất ngày của TBTP quá trình 1,2,3 (Tấn/máy-ngày)
• Khả năng thơng qua của tuyến tiền phương
p = n.1.p (T/ ngày)
Trong đó: kct : hệ số sử dụng cầu tàu (kct = 1) Điều kiện : p Qngmax
• Kiểm tra số giờ và số ca làm việc thực tế của thiết bị tiền phương
a) Số giờ làm việc thực tế XTP = . (+ + ) (giờ) Điều kiện: XTP Xmax
Trong đó : Xmax : số giờ làm việc tối đa của một thiết bị TP trong một năm Qn: Tổng lượng hàng trong năm, Qn = 1.150.000T
Tsc : thời gian sửa chữa của một thiết bị trong năm
Ph1,Ph2,Ph3 : năng suất giờ của thiết bị xếp dỡ theo quá trình 1,2,3 Số giờ làm việc tối đa của một TBTP trong một năm
Xmax = (Tn – Tsc). Nca. (Tca-Tng) = ( 328,5 – 14 ) . 4 . (6 – 1) = 6290 (giờ)
b) Số ca làm việc thực tế
rTP = (+ + ) (ca/ngày) Điều kiện: rTT rca
Trong đó:
rca : là số ca làm việc trong ngày của cảng ( một ngày làm 4 ca) n1 : Số lượng thiết bị tuyến tiền bố trí trên một cầu tàu
Qngmax : lượng hàng hóa đến cảng ngày căng thẳng nhất
Bảng 2.6. Khả năng thông qua tuyến tiền phương
STT Chỉ tiêu Đơn vị n1 = 1 n1 = 2 1 n1min máy 1 1 2 n1max máy 2 2 3 n1 máy 1 2 4 α - 0,3 0,3 5 β - 0,16 0,16 6 P1 T/máy-ngày 965 965 7 P2 T/máy-ngày 792,2 792,2 8 P3 T/máy-ngày 1096,7 1096,7 9 PTP T/máy-ngày 800,1 800,1 10 Qngmax Tấn 4025,87 4025,87 11 ky - 1 0,95 12 n Cầu tàu 6 3 13 kct - 1 1
14 T/ngày 4800,6 4560,57 15 Qn Tấn 1.150.000 1.150.000 16 kt - 1 1 17 Ph1 T/máy/giờ 48,15 48,15 18 Ph2 T/máy/giờ 39,68 39,68 19 Ph3 T/máy/giờ 54,97 54,97 20 Tn ngày 328,5 328,5 21 Tsc ngày 14 14 22 nca ca 4 4 23 TXD ngày 1,6 0,84 24 XTP Giờ 5846,91 5128,87 25 Xmax Giờ 6290 6290 26 rTP Ca/ngày 3,35 3,53