Khi tiến hành đo khí xả, nhƣ đã giới thiệu ở mục 3.3.1, ta thực hiện qua ba bƣớc: đo theo phƣơng pháp thông thƣờng và đo khi đã đƣợc xử lý khí thải. Ở bƣớc thứ nhất (tạm gọi trƣớc xử lý) là đo khí thải bằng thiết bị đo AiRREX HG 540 và ghi lại kết quả đo. Bƣớc thứ hai (tạm gọi đã xử lý), ta tiến hành đo nhƣng khơng lấy tín hiệu từ cảm biến Oxy, đồng thời lấy thẳng nguồn 110 V để cấp cho buồng Plasma. Và bây giờ, bộ Plasma sẽ hoạt động ở trạng thái tĩnh, cƣờng độ xử lý khí thải sẽ luôn cao cho dù nồng độ các chất HC và CO khơng cao. Sau đó, chúng ta cũng ghi lại kết quả đo.
Hình 4.4 Tiến hành đo khí thải trên xe Toyota Vios
Hình 4.6 Kết quả đo đƣợc trƣớc khi xử lý trên xe Vios
Hình 4.7 Kết quả đo sau khi xử lý trên xe Vios
Bƣớc thứ ba (tạm gọi xử lý có lấy tín hiệu từ cảm biến Oxy), ta tiến hành đo tƣơng tự nhƣng gắn thêm bộ xử lý khí thải Plasma vào. Đồng thời, ta tiến hành lấy tín hiệu từ cảm biến Oxy ra để làm tín hiệu đầu vào cho mạch điều khiển hệ thống xử lý khí thải. Đối với thiệt bị đo khí thải AiRREX HG 540 này có hiển thị chỉ số λ nên ta có thể dễ dàng điều chỉnh điện áp ra cho buồng Plasma bằng cách chỉnh núm xoay ( theo mục 3.3.2) và lƣu lại giá trị λ mà tại đó các chất trong khí xả cần đƣợc xử lý ở cƣờng độ cao. Và khi thực hiện đo những lần tiếp theo của bƣớc đo này, vi điều khiển sẽ tự nhớ giá trị λ đã đƣợc học ở lần thứ nhất, sau đó nó sẽ tự động tăng điện áp ra để tăng cƣờng độ xử lý khí thải ở tại giá trị λ đó.
Hình 4.8 Kết quả đo đƣợc sau khi xử lý bằng bộ xử lý khí thải Plasma có mạch điều
khiển trên xe Vios
Bảng 4.1 Kết quả đo khí thải trƣớc và sau khi xử lý trên xe Toyota Vios
Trƣớc xử lý Đã xử lý Xử lý có lấy tín hiệu từ cảm biến Oxy CO % (vol.) 0.46 0.039 0.034 CO2 % (vol.) 2.4 0.21 0.19 HC (PPM) 148 40 35 NOX (PPM) 1.0 0.7 0.7