.26 Nguyên lý đo của máy đo khí xả động cơ xăng HG540

Một phần của tài liệu (LUẬN văn THẠC sĩ) nghiên cứu thiết kế mạch điều khiển cho hệ thống xử lý khí thải trên ô tô bằng công nghệ plasma phi nhiệt (Trang 77 - 78)

Do đặc tính các phân tử tạo bởi những nguyên tử giống nhau (nhƣ H2, O2, hay N2) không gây ra sự hấp thụ đối với các tia hồng ngoại. Ngƣợc lại với những phân tử cấu tạo bởi nhiều loại nguyên tử là khác nhau (nhƣ HC, CO, NOx) sẽ hấp thụ tia hồng ngoại và cho màu sắc khác nhau, thể hiện trên quang phổ.

Mẫu khí xả cần kiểm tra đƣợc lấy từ ống xả ô tơ thơng qua đầu lấy mẫu. Khí xả sẽ đƣợc tách hơi nƣớc và đƣa vào buồng đo. Buồng đo là một ống tròn dài, hai đầu đƣợc lắp bộ phát và bộ thu tia hồng ngoại. Phụ thuộc vào khả năng hấp thụ tia hồng ngoại của từng loại khí, khi đi qua buồng đo các tia này sẽ bị thay đổi về bƣớc sóng thể hiện qua quang phổ nhận đƣợc trên đầu thu. Thông qua quang phổ, thiết bị phân tích sẽ tính tốn đƣợc tỉ lệ các chất có trong lƣợng khí xả đó và hiển thị số liệu lên màn hình.

Chƣơng 4

THỰC NGHIỆM XỬ LÝ KHÍ THẢI TRÊN ĐỘNG CƠ Ơ TƠ

4.1 Địa điểm, đối tƣợng thí nghiệm, dụng cụ và các bƣớc tiến hành

Q trình kiểm tra khí xả đƣợc tiến hành tại Trƣờng Cao đẳng nghề Giao thông vận tải Trung ƣơng III. Địa chỉ 73 Văn Cao, Phú Thọ Hồ, Tân Phú, thành phố Hồ

Chí Minh.

Khi tiến hành đo đạc ta sẽ thực hiện trên hai dòng xe: Toyota Vios 2012 và Honda Civic 2006. Ở hai dịng xe này, ta sẽ có đƣợc hai chỉ số λ khác nhau, từ đó ta

sẽ có đƣợc các chỉ số nồng độ khí thải khác nhau. Và sau đó, dựa vào mức độ của nồng độ khí thải, ta sẽ cho bộ sử lý khí thải hoạt động dựa theo tín hiệu điều khiển của mạch điều khiển.

Quá trình đo đạc đƣợc thực hiện ba bƣớc. Bƣớc thứ nhất đƣợc đo nồng độ khí thải theo phƣơng pháp thông thƣờng. Tại bƣớc này, ta thực hiện đo khí thải khi động cơ có số vịng quay khơng tải nhỏ nhất theo qui định TCVN 2604:1996 (ISO 3929 – 1995).

Bƣớc thứ hai khí thải đƣợc xử lý bằng bộ xử lý khí thải bằng cơng nghệ Plasma phi nhiệt, bƣớc thứ ba ta lấy tín hiệu từ cảm biến Oxy để cấp tín hiệu đầu vào cho mạch điều khiển và mạch điều khiển sẻ điều chỉnh điện áp. Và tại bƣớc thứ hai, ta thực hiện ba lần thử nghiệm để tìm ra kết quả trung bình để đánh giá đƣợc mức độ ổn định của hệ thống xử lý khí thải. Bộ xử lý khí thải đƣợc hoạt động dựa theo tín hiệu đầu vào từ cảm biến Oxy và xử dụng nguồn cấp 110V.

Một phần của tài liệu (LUẬN văn THẠC sĩ) nghiên cứu thiết kế mạch điều khiển cho hệ thống xử lý khí thải trên ô tô bằng công nghệ plasma phi nhiệt (Trang 77 - 78)