QUI TRÌNH THÁO, LẮP MÁY KHỞI ĐỘNG

Một phần của tài liệu nghiên cứu xây dựng cơ sở dữ liệu phục vụ dạy và hoc môn thực hành điện chuyên ngành ôtô (Trang 91 - 94)

3.6.1. Mục đích

- Tìm hiểu qui trình tháo, lắp máy khởi động; - Đo kiểm và kiểm tra máy khởi động; - Kết luận

3.6.2. Nội dung

Qui trình tháo máy khởi động trong phòng thực hành - Dụng cụ tháo gồm vít dẹt, vít bake, kèm vặn…

H.3.76

- Các bước thực hiện:

Bước 1: Vặn ốc tháo solenoid ra khỏi má y khởi động như hình H.3.77, H.3.78;

Bước 2: Tháo lõi thép trong solenoid, lấy lò xo ra H.3.79

Bước 3: Dùng kiềm vặn nút tháo tiếp điểm, đĩa tiếp điểm và thân solenoid H.3.80;

Bước 4: Vặn bulông tháo nắp sau của máy khởi động H.3.81, H.3.82;

Bước 5: Lấy cổ góp điện, chổi than H.3.83;

Bước 6: Tháo nắp trước của máy khởi động và lấy cần gạt ra H.3.84, H.3.85; Bước 7: Tháo trục rotor H.3.86;

1

2

3 4

5

H.3.80

1.Tiếp điểm ,2. Nắp sau, 3 Đĩa tiếp điểm

4. Thân solenoid chứa cuộn hút và cuộn giữ, 5. Lõi thép

H.3.81 H.3.82 H.3.83

Nguyễn Thanh Chung CK46-KTOT

Bước 8: Dùng kiềm tháo vòng chặn, tháo bánh răng xoắn của ly hợp H.3.87

Qui trình lắp máy khởi dộng, qui trình lắp theo thứ tự ngược lại qui trình tháo

Đo kiểm và kiểm tra máy khởi động - Kiểm tra cuộn kéo của solenoid

Đấu điện ắcquy vào cọc S và cọc M của solenoid như hình H.3.88, khớp

truyền động phải bị đẩy ra. Nếu khớp truyền động không chạy ra chứng tỏ cuộn dây

kéo của solenoid bị hỏng.

H.3.88. Hình minh họa đấu dây kiểm tra cuộn giữ solenoid

M- Đầu dây vào máy khởi động; S- Đầu dây solenoid; B- Nối cáp ắcquy (+)

- Kiểm tra cuộn giữ của solenoid

Đấu (+) vào cọc S của solenoid, (-) ắcquy vào vỏ máy khởi động như hình minh họa H.3.89. Dùng tay kéo khớp truyền động ra tận cùng, khi buông tay khớp

truyền động vẫn không tụt vào là cuộn giữ tốt.

H.3.87

1.Trục rotor, 2. Báng răng ly hợp, 3. Vòng chặn

1

2

H.3.89. Hình minh họa đấu dây kiểm tra cuộn giữ của solenoid

- Kiểm tra tình trạng hở mạch và chạm mát của rotor và các cuộn cảm điện như trên hình H.3.90.

H.3.90. Hình minh họa kiểm tra tình trạng hở mạch và chạm mát

của rotor và các cuộn cảm điện

Kết luận, sau khi tháo máy khởi động và kiểm tra nhận thấy

- Cụm solenoid không có lò xo;

- Máy khởi động không còn chổi than; - Đường dây điện bị đứt;

- Lò xo hồi vị ở solenoid không có;

- Bulông gắn vỏ và thân solenoid không còn;

Một phần của tài liệu nghiên cứu xây dựng cơ sở dữ liệu phục vụ dạy và hoc môn thực hành điện chuyên ngành ôtô (Trang 91 - 94)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(100 trang)