.Phân tích nhân tố khẳng định CFA

Một phần của tài liệu (LUẬN văn THẠC sĩ) các nhân tố gây vượt dự toán chi phí dự án giao thông tại tỉnh long an (Trang 71 - 73)

Đánh giá tổng hợp các chỉ số trong phân tích CFA

Tác giả thực hiện các bước CFA nhằm kiểm định sự phù hợp của các nhân tố được tìm ra với dữ liệu tổng thể. Phân tích CFA cho thấy mơ hình có hệ số chi-bình phương là 677,737 với hệ số chi bình phương trên bậc tự do (cmin/df) là 2,073 < 3, cho thấy mơ hình phân tích có độ phù hợp cao với tổng thể (theo Hair và cộng sự, 2010). Bên cạnh đó, các chỉ số thống kê khác cũng cho thấy mơ hình đạt được sự phù hợp với dữ liệu tổng thể.

Bảng 4.11. Thống kê kiểm định phân tích nhân tố khẳng định

Chỉ số Giá trị tính tốn

từ mơ hình

Giá trị yêu cầu theo Hair và cộng sự (2010) CMIN/DF 2,073 < 3 CFI 0,924 > 0,9 GFI 0,865 ~ 0,9 AGFI 0,820 > 0,8 RMSEA 0,061 < 0,10

Nguồn: Tác giả tổng hợp và tính tốn từ dữ liệu khảo sát

Do đó, từ kết quả CFA ta có thể kết luận là mơ hình lý thuyết chung phù hợp với dữ liệu khảo sát.

Kiểm định độ tin cậy, giá trị hội tụ và phân biệt của các nhân tố

Kết quả phân tích độ tin cậy, giá trị hội tụ và phân biệt của các nhân tố thể hiện trong bảng 4.12 sau

Bảng 4.12. Kết quả phân tích độ tin cậy và giá trị

Nhân tố CR AVE MSV ASV A B H C D E F

A 0,851 0,536 0,256 0,115 0,732

B 0,827 0,556 0,174 0,131 0,347 0,745

H 0,783 0,645 0,185 0,070 0,430 0,317 0,803

D 0,848 0,528 0,381 0,197 0,506 0,401 0,218 0,123 0,727

E 0,826 0,544 0,381 0,148 0,192 0,255 0,185 0,164 0,617 0,737

F 0,895 0,587 0,343 0,170 0,263 0,417 0,174 0,286 0,565 0,586 0,766

Ghi chú: Composite Reliability (CR), Average Variance Extracted (AVE),

Maximum Shared Variance (MSV), and Average Shared Variance (ASV) Nguồn: Tính toán của tác giả

+ Độ tin cậy (Composite Reliability) :

Độ tin cậy của các yếu tố cũng là một chỉ số thể hiện mức độ hội tụ của các biến chỉ thị. Dựa vào kết quả tính tốn chỉ số CR trong nghiên cứu này thể hiện ở bảng 4.12 cho thấy tất cả các giá trị CR của các nhân tố đều > 0.7, chứng tỏ các nhân tố đều đạt độ tin cậy. Vậy mơ hình đạt được giá trị tin cậy.

+ Giá trị hội tụ (Convergent validity)

Dựa vào kết quả tính tốn các chỉ số CR, AVE trong nghiên cứu này thể hiện trong bảng 4.12 của từng nhân tố, tất cả đều thõa mãn 2 điều kiện của Hair và ctg (2010) là CR >AVE và AVE > 0.5. Ngoài ra, các trọng số chuẩn hoá của thang đo đều cao > 0.5; và các trọng số chưa chuẩn hóa có ý nghĩa thống kê với P < 0.05 .Vậy mơ hình đạt được giá trị hội tụ.

+ Giá trị phân biệt (Discriminant validity)

Dựa vào kết quả tính toán các chỉ số CR, AVE trong nghiên cứu này thể hiện trong bảng 4.12 của từng nhân tố, tất cả đều thõa mãn 2 điều kiện của Theo Hair, Black, Babin, & Anderson 2010 đo lường giá trị phân biệt giữa các khái niệm trong mơ hình MSV <AVE, ASV <AVE. Và hệ số tương quan giữa các khái niệm trên phạm vi tổng thể đều khác biệt với 1 với có ý nghĩa thống kê P ≤ 0.05 . Do đó, các thang đo đều đạt được giá trị phân biệt.

+ Giá trị liên hệ lý thuyết (Nomological validity)

Giá trị liên hệ lý thuyết được đánh giá thơng qua mơ hình lý thuyết Anderson & Gerbing, 1988 , tức là xem xét tương quan giữa các nhân tố ảnh hưởng đến nhân

tố phụ thuộc. Kết quả tương quan giữa các nhân tố thể hiện trong bảng 4.14 cho thấy, các nhân tố Thể chế A , Nhận thức và tâm lý H , Môi trường KT - XH B ,Thiên nhiên C ,Năng lực của chủ dự án D , Năng lực của bên thiết kế và giám sát E , Năng lực của nhà thầu F đều có tương quan dương với Khả năng vượt dự tốn G và có ý nghĩa thống kê với độ tin cậy 95% P-value < 0,05 . Do đó, có thể kết luận mơ hình đo lường phù hợp với lý thuyết

Một phần của tài liệu (LUẬN văn THẠC sĩ) các nhân tố gây vượt dự toán chi phí dự án giao thông tại tỉnh long an (Trang 71 - 73)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(147 trang)