Tóm tắt kiểm định các giả thuyết nghiên cứu

Một phần của tài liệu (LUẬN văn THẠC sĩ) các nhân tố tác động đến sự hài lòng của khách hàng đối với dịch vụ bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đường biển tại việt nam , luận văn thạc sĩ (Trang 82 - 86)

Tên giả thuyết Diễn giải Sig Kết quả

H1 Nhân tố sản phẩm bảo hiểm có mối quan hệ

dương với sự hài lòng của các khách hàng 0,000 Chấp nhận H2 Nhân tố giải quyết bồi thường có mối quan hệ

dương với sự hài lòng của các khách hàng 0,002 Chấp nhận H3 Nhân tố phương tiện hữu hình có mối quan hệ

dương với sự hài lòng của các khách hàng 0,295

Chưa đủ cơ sở H4 Nhân tố tin cậy có mối quan hệ dương với sự

hài lòng của các khác hàng 0,003 Chấp nhận H5 Nhân tố nhân viên có mối quan hệ dương với sự

hài lòng của các khách hàng 0,001 Chấp nhận H6 Nhân tố cam kết có mối quan hệ dương với sự

Với mức sig = 0,000 và hệ số hồi quy chuẩn hóa là 0,266; có thể chấp nhận giả thuyết H1: Nhân tố sản phẩm bảo hiểm có mối quan hệ dương với sự hài lòng của khách hàng. Điều này thể hiện thực tiễn của thị trường bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đường biển. Đó là việc các khách hàng đều quan tâm xem liệu mức phí bảo hiểm có phù hợp hay khơng với các điều kiện bảo hiểm mà công ty bảo hiểm cung cấp hoặc các điều kiện mà công ty bảo hiểm cung cấp có đa dạng hay khơng. Tất nhiên, mức phí bảo hiểm cịn phụ thuộc vào nhiều yếu tố như loại hàng hóa, giá trị của đơn bảo hiểm, khách hàng thân quen…Do đó việc đưa ra mức phí phù hợp nhưng vẫn đảm bảo việc đánh giá rủi ro một cách chính xác là một yếu tố trọng tâm mà các công ty bảo hiểm cần chú tâm.

Với mức sig = 0,002 và hệ số hồi quy chuẩn hóa là 0,187; có thể chấp nhận giả thuyết H2: Nhân tố giải quyết bồi thường có mối quan hệ dương với sự hài lòng của các khách hàng. Việc đánh giá quy trình giải quyết tổn thất bồi thường là một quy trình tương đối phức tạp và có sự tham gia của nhiều bên (lấy ví dụ như việc đánh giá tổn thất đối với hàng xuất khẩu cần phải nhờ công ty giám định bên nước ngồi, hay việc chi trả bồi thường đơi khi phụ thuộc vào việc đòi tiền bảo hiểm của bên thứ ba hoặc công ty tái bảo hiểm). Do đó, cũng cần có những nghiên cứu chuyên sâu hơn trong việc đánh giá sự hài lòng của khách hàng đối với dịch vụ bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đường biển dựa trên quy trình giải quyết bồi thường của các công ty bảo hiểm.

Với mức sig = 0,295 (lớn hơn 0,05) và hệ số hồi quy chuẩn hóa là 0,060; dựa vào dữ liệu thu thập được thì chưa đủ cơ sở để chấp nhận giả thuyết H3: Nhân tố phương tiện hữu hình có mối quan hệ dương với sự hài lòng của các khách hàng. Điều này có thể phù hợp với đặc trưng của các khách hàng doanh nghiệp, họ chỉ quan tâm đến hiệu quả chứ không quan tâm nhiều đến vẻ bên ngoài của công ty hoặc các phương tiện tham gia vào quá trình cung cấp dịch vụ.

Với mức sig = 0,003 và hệ số hồi quy chuẩn hóa là 0,163; có thể chấp nhận giả thuyết H4: Nhân tố tin cậy có mối quan hệ dương với sự hài lòng của các khác hàng. Nhân tố tin cậy cũng là một nhân tố ảnh hưởng đến sự hài lòng của khách

hàng. Nhân tố tin cậy thể hiện khả năng thực hiện đúng dịch vụ của công ty bảo hiểm trong đó bao gồm việc khơng để xảy ra sai sót nào trong cung cấp dịch vụ, hay hợp đồng phải được thể hiện bằng các ngơn từ chính xác cũng như chứng tỏ sự quan tâm của mình khi khách hàng gặp vấn đề.

Với mức sig = 0,001 và hệ số hồi quy chuẩn hóa là 0,210; có thể chấp nhận giả thuyết H5: Nhân tố nhân viên có mối quan hệ dương với sự hài lòng của các khách hàng. Rõ ràng, giống như các loại hình dịch vụ khác, sự đóng góp của yếu tố con người đóng một vai trị rất quan trọng. Nhân tố này thể hiện thái độ của nhân viên trong việc thực hiện dịch vụ cho khách hàng như sẵn sàng giúp đỡ khách hàng, tư vấn cho khách hàng…Đôi khi một số khách hàng mua bảo hiểm chủ yếu dựa vào các điều khoản của L/C và họ có thể khơng rành phạm vi bảo hiểm hoặc mua bảo hiểm vì quyền lợi của chính mình nhưng khơng hiểu rành rẽ các rủi ro và phạm vi bảo hiểm. Do đó, vai trị của nhân viên trong việc tư vấn, giúp đỡ khách hàng…sẽ giúp họ thỏa mãn hơn với dịch vụ mà công ty bảo hiểm cung cấp.

Với mức sig = 0,001 và hệ số hồi quy chuẩn hóa là 0,218; có thể chấp nhận giả thuyết H6: Nhân tố cam kết có mối quan hệ dương với sự hài lòng của các khách hàng. Điều này thể hiện những cam kết trong việc thực hiện tốt dịch vụ, giải quyết nhanh gọn các thắc mắc của khách hàng, đảm bảo thơng tin bí mật hàng hóa của họ và xây dựng một mạng lưới các nhà tái bảo hiểm uy tín đóng vai trị quan trọng trong việc tạo nên sự hài lịng của các khách hàng. Ngồi ra, việc công bố các thông tin là một yếu tố quan trọng tạo niềm tin cho khách hàng, do đó làm gia tăng mức độ hài lịng của các khách hàng. Một số khách hàng lớn hoặc đơn bảo hiểm lớn thường khách hàng cũng cần phải biết thông tin của nhà tái bảo hiểm và tỷ lệ tái bảo hiểm là bao nhiêu.

4.4.2.3 Kiểm định các giả định của mơ hình hồi quy bội

Giả định liên hệ tuyến tính

Kiểm tra bằng biểu đồ phân tán scatter cho phần dư chuẩn hóa (Standardized residual) và giá trị dự đốn chuẩn hóa (Standardized predicted value). Kết quả cho thấy phần dư phân tán ngẫu nhiên trong một vùng xung quanh đường đi qua tung độ

0 và khơng tạo thành một hình dạng cụ thể nào. Như vậy giả định liên hệ tuyến tính được chấp nhận. Chi tiết được trình bày trong phần phụ lục 9.1.

Giả định về phương sai của sai số không đổi

Kết quả kiểm định tương quan hạng Spearman giữa giá trị tuyệt đối của phần dư và các biến SANPHAM, BOITHUONG, TINCAY, NHANVIEN, CAMKET cho thấy chúng ta không thể bác bỏ giả thuyết (H0: Hệ số tương quan hạng của tổng thể bằng 0), nghĩa là phương sai của sai số không thay đối (các mức sig ý nghĩa giữa giá trị tuyệt đối của phần dư đối với các biến trên lần lượt là 0,067; 0,213; 0,442; 0,976; 0,657. Tất cả đều lớn hơn mức 0,05). Chi tiết được trình bày trong phần phụ lục 9.2.

Giả định về phân phối chuẩn của phần dư

Kiểm tra biểu đồ phân tán của phần dư chuẩn hóa cho thấy phân phối phần dư chuẩn hóa xấp xỉ chuẩn (trung bình mean gần bằng 0 và độ lệch chuẩn bằng 0,98 - xấp xỉ bằng 1). Như vậy, có thể kết luận giả thuyết phần dư chuẩn hóa có phân phối chuẩn khơng bị vi phạm. Chi tiết được trình bày trong phần phụ lục 9.3.

Giả định về tính độc lập của sai số (khơng có tương quan của các phần dư)

Kiểm định Durbin Watson được thực hiện nhằm kiểm định giả định về tính độc lập của sai số (khơng có tự tương quan). Với kích thước mẫu N= 158 và 6 biến độc lập k = 6, tra bảng Dubin-Watson cho giá trị dL = 1,637 và dU = 1,817 với mức ý nghĩa 5%. Giá trị d = 1,828 (phụ lục 8.2) nằm trong vùng chấp nhận [dU, 4-dU] tức là [1,817:2,183], nghĩa là khơng có tự tương quan chuỗi bậc nhất hay nói các khác là khơng có tương quan giữa các phần dư (Hoàng Trọng và Chu Nguyễn Mộng Ngọc, 2008).

4.4.2.4 Kiểm định sự khác biệt giữa các trung bình

Phương pháp t-test được sử dụng để kiểm định sự khác biệt giữa các trung bình tổng thể về sự hài lịng giữa 2 nhóm (đối với loại hình kinh doanh và hình thức sỡ hữu).

Đối với loại hình kinh doanh: kiểm định cho 2 nhóm, 1 nhóm là các cơng ty giao nhận và logistics, 1 nhóm là các cơng ty kinh doanh hàng hóa xuất nhập khẩu và sản xuất với độ tin cậy là 95%

Một phần của tài liệu (LUẬN văn THẠC sĩ) các nhân tố tác động đến sự hài lòng của khách hàng đối với dịch vụ bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đường biển tại việt nam , luận văn thạc sĩ (Trang 82 - 86)