Thuyền cánh ngầm chạy bằng sức ngƣời mặc dù đã đƣợc chế tạo ở nƣớc ngoài, nhƣng thực tế vẫn chỉ đang ở giai đoạn thử nghiệm, chƣa đƣợc thƣơng mại hoá nên vẫn chƣa đƣợc nhập về Việt Nam, do đó không có thuyền mẫu để làm cơ sở thiết kế. Đối với loại thuyền này, để đảm bảo cho thuyền có thể bay đƣợc bằng sức ngƣời đạp thì cần phải sử dụng các loại vật liệu tiên tiến, có độ cứng cao và trọng lƣợng nhẹ. Thực tế đã cho thấy, hầu hết những chiếc thuyền cánh ngầm đƣợc chế tạo thành công thƣờng sử dụng kết cấu thân thuyền bằng gỗ balsa và vật liệu composite sợi cácbon. Vì vậy, chúng tôi chỉ có thể dựa vào các hình ảnh, thông tin đăng tải trên các website nƣớc ngoài, kết hợp với việc nghiên cứu lý thuyết về cánh nâng để làm cơ sở thiết kế thuyền cánh ngầm chạy bằng sức ngƣời phù hợp với con ngƣời, điều kiện Việt Nam. Về mặt phƣơng pháp, để thiết kế, chế tạo thuyền cánh ngầm chạy bằng sức ngƣời trƣớc tiên cần nghiên cứu thiết kế, chế tạo mô hình thuyền và thử nghiệm trong bể thử để thu nhận số liệu cần thiết kích thƣớc, khối lƣợng và kết cấu hệ thống cánh ngầm, trong đó các thông số khối lƣợng thân thuyền và hệ thống cánh ngầm sẽ đóng vai trò rất quan trọng và ảnh hƣởng quyết định đến khả năng bay của thuyền trên mặt nƣớc. Tuy nhiên do việc mô hình hoá khối lƣợng và sức cản đối với thuyền rất phức tạp, cùng với việc không có bể thử nghiệm và các thiết bị cần thiết để thu thập các số liệu từ mô hình thử nghiệm nên chúng tôi không chọn phƣơng pháp chế tạo mô hình trƣớc mà thực hiện việc tính toán thiết kế, kết hợp với việc chế tạo luôn sản phẩm thực tế để có thể điều chỉnh hoàn thiện dần thuyền cánh ngầm trong quá trình thử nghiệm thuyền. Phƣơng pháp thiết kế thuyền thƣờng đƣợc thực hiện theo phƣơng pháp tính đúng dần, bao gồm các nội dung chính nhƣ tính chọn các thông số hình học chính của thuyền, thiết kế tuyến hình, thiết kế kết cấu, bố trí chung và tính toán các tính năng của thuyền. Từ các bản vẽ thiết kế sẽ tiến hành chế tạo thân thuyền và tất cả các chi tiết cấu thành bằng các vật tƣ, vật liệu có sẵn trên thị trƣờng để tiết kiệm đƣợc chi phí và thời gian. Sau đó thử nghiệm thuyền và tiến hành hiệu chỉnh lại thiết kế khi cần thiết.
Do việc thiết kế và chế tạo chủ yếu chỉ để phục vụ những nghiên cứu tiếp theo nên một số yếu tố cần thiết về mặt thẩm mỹ và giá thành chế tạo chƣa đƣợc quan tâm. Mặt khác, do công dụng của thuyền chủ yếu là phục vụ các hoạt động thể thao, du lịch hoặc hoạt động ở vùng nƣớc sông, hồ ở Việt Nam nên trong quá trình thiết kế, chế tạo chỉ thực hiện tính toán thuyền chỉ làm việc trong điều kiện thời tiết tốt.