Đợt 3: Ngày 05/12/2011

Một phần của tài liệu (LUẬN văn THẠC sĩ) thử nghiệm dự báo tầm nhìn cho các sân bay thuộc cụm cảng hàng không miền bắc bằng mô hình WRF khí quyển và khí tượng (Trang 39 - 41)

CHƢƠNG 3 : KẾT QUẢ DỰ BÁO VÀ PHÂN TÍCH

3.1. Kết quả dự báo cho sân bay Nội Bài

3.1.1.3. Đợt 3: Ngày 05/12/2011

Tương tự như các đợt 1 và đợt 2, để đánh giá dự báo sương mù ngày 06 tháng 12 năm 2011, tác giả chọn thời điểm bắt đầu dự báo là 18Z ngày 05 tháng 12 năm 2011 với hạn dự báo 24 tiếng.

Trên bản đồ Synop (hình 3.7) lúc 00Z ngày 06 tháng 12 năm 2011, sân bay Nội Bài nằm trong hệ thống cao lạnh lục địa lệch đông, và cũng trên giản đồ cao khơng T- SKEW (hình 3.8) lúc 00Z ngày 06 tháng 12 năm 2011, tồn tại một lớp nghịch nhiệt ở độ cao khoảng từ 850mb đến 750mb. Đây là nguyên nhân gây mù, sương mù làm giảm tầm nhìn cho sân bay Nội Bài ngày 05 tháng 12 năm 2011.

Hình 3.7 Bản đồ hình thế Synop lúc 00Z ngày 06/12/2011

Hình 3.8 Giản đồ cao khơng T-Skew lúc 00Z ngày

Hình 3.9 Đồ thị dự báo tầm nhìn cho sân bay Nội Bài ngày 05/12/2011 với hạn dự báo 24h cho 4 miền tính 27km, 09km, 03km và 01km. Thời điểm bắt đầu dự báo 18Z.

Từ kết quả trên hình 3.9 có thể nhận thấy, cả hai phương pháp FSIH, FSIA và RUC có khả năng dự báo được xu hướng tầm nhìn với thời hạn dự báo 24h. Hai phương pháp FSIH và FSIA cho kết quả cao hơn quan trắc, phương pháp RUC cho kết quả tiến sát với thực tế hơn.

Khi so sánh giữa các miền tính với nhau cho thấy: Phương pháp RUC cho kết quả dự báo về giá trị tiến sát với thực tế hơn trong miền tính D4, sau đó là D3 và D2. Trong miền tính D1, phương pháp FSIA cho kết quả dự báo tốt trong hạn từ 0 - 5h, tuy nhiên từ hạn 5h đến 24h thì phương pháp này lại cho kết quả dự báo còn khác biệt. Trong miền tính D2, D3 và D4, phương pháp FSIH và FSIA cho kết quả dự báo cao hơn với thực tế. Tuy nhiên, ở miền tính D4 thì hai phương pháp này dự báo được xu thế tốt hơn.

Bảng 3.1 Tóm tắt kết quả dự báo tầm nhìn đối với sân bay Nội Bài

D4.

- Kết quả dự báo cao hơn quan trắc đặc biệt trong hạn dự báo từ 0 đến 6h và từ 20 - 24h..

- Kết quả dự báo tiến sát với thực tế và tương đối thống nhất.

- Kết quả dự báo trong 6 giờ đầu kém hơn từ hạn dự báo 6h trở đi.

19/12/2010

- Dự báo khá tốt về xu thế tầm nhìn.

- Cho kết quả dự báo cao hơn quan trắc.

- Trong hạn dự báo từ 0 đến 5h kết quả dự báo cao hơn quan trắc; từ 5h đến 24h kết quả dự báo khá chính xác.

05/12/2011 - Có khả năng dự báo được xu thế tầm nhìn. - Cho kết quả dự báo cao

hơn quan trắc.

- Cho kết quả dự báo cao hơn quan trắc. Cụ thể từ hạn 0 - 5h cho kết quả khá tốt, còn từ 5h đến 24h cho kết quả còn khác biệt. - Giá trị tầm nhìn tiến sát với thực tế.

Như vậy, cả ba phương pháp FSIH, FSIA và RUC đều dự báo được xu thế biến đổi của tầm nhìn. Trong đó, phương pháp RUC cho kết quả dự báo khá ổn định và về giá trị cho kết quả tiến sát với thực tế hơn, đặc biệt tại miền tính D4, sau đó là phương pháp FSIA và cuối cùng là FSIH.

Một phần của tài liệu (LUẬN văn THẠC sĩ) thử nghiệm dự báo tầm nhìn cho các sân bay thuộc cụm cảng hàng không miền bắc bằng mô hình WRF khí quyển và khí tượng (Trang 39 - 41)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(71 trang)