CHƢƠNG 3 : KẾT QUẢ DỰ BÁO VÀ PHÂN TÍCH
3.2. Kết quả dự báo cho sân bay Cát Bi
3.2.1.3. Đợt 3: Ngày 29/01/2012
Tương tự đợt 1 và đợt 2, để thử nghiệm dự báo đợt sương mù gây giảm tầm nhìn cho sân bay Cát Bi ngày 30 tháng 01 năm 2012, tác giả chọn thời gian bắt đầu dự báo là 18Z ngày 29 tháng 01 năm 2012 và hạn dự báo 24 tiếng.
Trên bản đồ Synop (hình 3.15) lúc 00Z ngày 30 tháng 01 năm 2012, các tỉnh miền Bắc nói chung và sân bay Cát Bi nói riêng chịu ảnh hưởng bởi cao lạnh lục địa lệch đông, mang theo độ ẩm lớn từ biển vào nên đây là nguyên nhân gây mưa mù, làm giảm tầm nhìn cho sân bay Cát Bi ngày 30 tháng 01 năm 2012.
Hình 3.15 Bản đồ Synop lúc 00Z ngày 30/01/2012
Và dưới đây là kết quả dự báo tầm nhìn cho sân bay Cát Bi ngày 30 tháng 01 năm 2012 trên 4 miền tính dựa trên 3 phương pháp FSIH, FSIA và RUC.
Hình 3.16 Đồ thị dự báo tầm nhìn cho sân bay Cát Bi ngày 29/01/2012 với hạn dự báo 24h cho 4 miền tính 27km, 09km, 03km và 01km. Thời điểm bắt đầu dự báo 18Z
Số liệu tầm nhìn quan trắc hạn dự báo từ 0h - 4h và từ 22h - 24h trên hình 3.16 bị thiếu do đây thời gian này khơng có hoạt động bay và nằm ngồi thời gian quy định báo cáo số liệu. Kết quả dự báo tầm nhìn từ trên hình 3.16 cho thấy, giá trị tầm nhìn dự báo bằng 3 phương pháp FSIH, FSIA và RUC tương đối đồng nhất. Trên miền tính D1, trong hạn dự báo từ 16h đến 22h giá trị tầm nhìn tiến sát với giá trị quan trắc. Tuy nhiên, trên miền tính D2, D3, D4 và hạn dự báo từ 4h đến 16h của miền tính D1 thì giá trị tầm nhìn dự báo đều cao hơn giá trị tầm nhìn quan trắc.
Đánh giá tổng thể trên 4 miền tính cho thấy, miền tính D2, D3, D4 cho kết quả cũng như xu hướng biến đổi tầm nhìn kém hơn miền tính D1. Tuy nhiên, giá trị tầm
nhìn trên miền tính D1 bởi 3 phương pháp FSIH, FSIA và RUC đều sớm pha hơn giá trị tầm nhìn quan trắc 3 tiếng.
Bảng 3.2 Tóm tắt kết quả dự báo tầm nhìn đối với sân bay Cát Bi Các đợt dự báo Phƣơng pháp FSIH Phƣơng pháp FSIA Phƣơng pháp RUC 05/12/2011 - Dự báo khá tốt xu thế biến đổi tầm nhìn nhưng kém hơn phương pháp FSIA. - Dự báo khá tốt xu thế biến đổi tầm nhìn nhưng kém hơn phương pháp RUC. - Dư báo khá tốt xu thế biến đổi tầm nhìn và tốt hơn phương pháp FSIA và FSIH.
- Ở miền D1, giá trị tầm nhìn dự báo cao hơn quan trắc.
- Ở miền D2, D3, D3, giá trị tầm nhìn dự báo vẫn cao hơn quan trắc nhưng đã tiến sát với giá trị quan trắc hơn so với D1.
28/01/2012
- Có khả năng dự báo được xu thế biến đổi của tầm nhìn nhưng trên miền tính D1 cho kết quả tốt nhất.
- Cho kết quả dự báo cao hơn quan trắc.
- Cho kết quả dự báo cao hơn quan trắc nhưng trên miền tính D1 cho kết quả tương đối tốt từ hạn dự báo 4h đến 10h.
29/01/2012
- Miền tính D1 cho xu hướng biến đổi tầm nhìn tốt nhất sau đó là miền tính D2, D3, D4.
- Giá trị tầm nhìn trong miền D2, D3, D4 và trong hạn dự báo từ 4h đến 16giờ của D1 đều cao hơn giá trị tầm nhìn quan trắc.
- Trong hạn dự báo từ 16 giờ đến 22 giờ trên miền tính D1, giá trị tầm nhìn tiến sát với thực tế nhất.
3.2.2. Kết quả dự báo trƣờng nhiệt độ và nhiệt độ điểm sƣơng cho sân bay Cát Bi
Kết quả thử nghiệm dự báo trường nhiệt độ và nhiệt độ điểm sương cho sân bay Cát Bi cũng được tiến hành thực hiện trong ba đợt có sương mù điển hình (trong các ngày 05/12/2011; ngày 28/01/2012 và ngày 29/01/2012). Dưới đây lần lượt là kết quả chi tiết trong từng trường hợp cụ thể.
(c) (d)
(e) (f)
độ và nhiệt độ điểm sương ở tất cả các miền tính. Như vậy bước đầu có thể khẳng định kết quả dự báo từ mơ hình đã nắm bắt rất tốt về xu thế so với giá trị quan trắc. Điều đó chứng tỏ mơ hình có kỹ năng dự báo tốt trường nhiệt độ và nhiệt độ điểm sương. So sánh giữa các miền tính với nhau, mơ hình cũng thể hiện khá rõ nét chất lượng dự báo (về giá trị) thể hiện tốt nhất tại miền tính D4. Các miền còn lại nắm bắt tốt về xu thế. Tuy nhiên về giá trị, tại miền tính D2, kết quả dự báo trường nhiệt độ cho giá trị thiên cao so với quan trắc nhưng lại cho kết quả tốt về dự báo trường nhiệt độ điểm sương. Miền tính D3 cho kết quả khá tương đồng giữa trường nhiệt độ và nhiệt độ điểm sương.
3.3 Kết quả dự báo cho sân bay Vinh
3.3.1. Kết quả dự báo tầm nhìn cho sân bay Vinh
Kết quả thử nghiệm dự báo tầm nhìn cho sân bay Vinh được thực hiện trong ba đợt có sương mù, điển hình (trong các ngày 15/12/2011; ngày 30/12/2011 và ngày 28/01/2012). Dưới đây lần lượt là kết quả chi tiết trong từng trường hợp cụ thể.
3.3.1.1 Đợt 1: Ngày 15/12/2011
Để thử nghiệm dự báo tầm nhìn do mù, sương mù đối với sân bay Vinh ngày 16 tháng 12 năm 2011, tác giả chọn thời điểm bắt đầu dự báo là 18Z ngày 15 tháng 12 năm 2012 và hạn dự báo 24h. Đây là hạn dự báo dài trong nghiệp vụ dự báo Khí tượng Hàng khơng.
Trên bản đồ Synop (hình 3.18) lúc 00Z ngày 16 tháng 12 năm 2011, hệ thống cao lạnh lục địa lệch đông chi phối hệ thống thời tiết các tỉnh Bắc Trung Bộ nói chung và sân bay Vinh nói riêng, đây là nguyên nhân gây nên sương mù làm giảm tầm nhìn đối với sân bay Vinh trong ngày 16 tháng 12 năm 2011.
Hình 3.18 Bản đồ Synop lúc 00Z ngày 16/12/2011
Và dưới đây là kết quả thử nghiệm dự báo tầm nhìn cho sân bay Vinh ngày 16 tháng 12 năm 2011 dựa trên 3 phương pháp FSIH, FSIA và RUC.
Hình 3.19 Đồ thị dự báo tầm nhìn cho sân bay Vinh ngày 15/12/2011 với hạn dự báo 24h cho 4 miền tính 27km, 09km, 03km và 01km. Thời điểm bắt đầu dự báo
thế giới. Ở Việt Nam, hệ thống AWOS được lắp đặt tại sân bay Nội Bài, Vinh, Đà Nẵng, Phú Bài, Tân Sơn Nhất. Trên hình 3.19, giá trị tầm nhìn của sân bay Vinh từ hạn dự báo 0h đến 4h, và từ 16h đến 24h là giá trị tầm nhìn được quan trắc bằng hệ thống quan trắc tự động AWOS. Giá trị tầm nhìn quan trắc trong hạn dự báo còn lại từ 4h đến 16h là được thực hiện quan trắc bằng mắt của các quan trắc viên
Từ hình 3.19 ta thấy, cả ba phương pháp FSIH, FSIA và RUC cho kết quả dự báo xu thế tầm nhìn cho sân bay Vinh trong ngày 15 tháng 12 năm 2011 khá tốt. Trên miền tính D2, D3, cả 3 phương pháp FSIH, FSIA và RUC ngoài dự báo khá tốt về xu thế, cả ba phương pháp này cho giá trị tầm nhìn tương đối chính xác, cịn khi so sánh với giá trị tầm nhìn được thực hiện bằng hệ thống AWOS thì 2 phương pháp RUC và FSIA cho kết quả dự báo khá tốt. Tuy nhiên, trên miền tính D1 thì 3 phương pháp này chỉ cho kết quả tốt ở giai đoạn từ hạn dự báo 0h - 4h và 16h đến 24h, đây là giai đoạn giá trị tầm nhìn được quan trắc bằng hệ thống quan trắc tự động. Trên miền tính D1, khi so sánh với giá trị tầm nhìn được quan trắc bằng mắt thì giá trị tầm nhìn dự báo bằng 3 phương pháp trên đều cao hơn so với giá trị tầm nhìn quan trắc.
Tương tự trên miền tính D4, giá trị tầm nhìn dự báo bằng 3 phương pháp trên đều cao hơn so với giá trị tầm nhìn thực tế. Tuy nhiên, giá trị tầm nhìn bằng phương pháp RUC cho kết quả gần tới giá trị thực tế nhất, sau đó là phương pháp FSIA và cuối cùng là FSIH.
Nhận xét tổng thể, phương pháp RUC cho kết quả dự báo tầm nhìn tốt nhất đối với sân bay Vinh ngày 15 tháng 12 năm 2011, sau đó là phương pháp FSIA và cuối cùng là FSIH.
3.3.1.2 Đợt 2: Ngày 30/12/2011
Để thử nghiệm dự báo tầm nhìn do mù, sương mù đối với sân bay Vinh ngày 31 tháng 12 năm 2011, tác giả chọn thời điểm bắt đầu dự báo là 18Z ngày 30 tháng 12 năm 2011 và hạn dự báo 24h.
Trên bản đồ Synop (hình 3.20) lúc 00Z ngày 31 tháng 12 năm 2011, hệ thống cao lạnh lục địa lệch đông chi phối hệ thống thời tiết các tỉnh Bắc Trung Bộ nói chung và sân bay Vinh nói riêng, đây là nguyên nhân gây nên sương mù làm giảm tầm nhìn đối với sân bay Vinh trong ngày 31 tháng 12 năm 2011.
Hình 3.20 Bản đồ Synop lúc 00Z ngày 31/12/2011
Và dưới đây là kết quả dự báo tầm nhìn cho sân bay Vinh ngày 30 tháng 12 năm 2011 dựa trên 3 phương pháp FSIH, FSIA, và RUC.
Hình 3.21 Đồ thị dự báo tầm nhìn cho sân bay Vinh ngày 30/12/2011 với hạn dự báo 24h cho 4 miền tính 27km, 09km, 03km và 01km. Thời điểm bắt đầu dự báo 18Z
Trên hình 3.21 giá trị tầm nhìn quan trắc từ hạn dự báo 0h đến 4h và từ 16 đến 24h được thực hiện bằng hệ thống quan trắc tự động AWOS; giá trị tầm nhìn từ hạn dự báo 4h đến 16h được thực hiện bởi quan trắc viên.
Từ đồ thị hình 3.21 ta thấy trên miền tính D2, D3, cả ba phương pháp FSIH, FSIA và RUC dự báo khá tốt xu thế biến đổi tầm nhìn cho sân bay Vinh ngày 31 tháng 12 năm 2011. Đặc biệt, giá trị tầm nhìn bằng 3 phương pháp trên tương đối chính xác với giá trị tầm nhìn đươc thực hiện bằng hệ thống quan trắc tự động nhưng cao hơn giá trị tầm nhìn quan trắc bằng mắt. Cịn trên hai miền tính D1 và D4 cho kết quả dự báo kém hơn cả về xu hướng và giá trị.
Trên miền tính D2, D3, giá trị tầm nhìn dự báo bằng phương pháp FSIA và phương pháp RUC gần như đồng nhất và tiến gần tới giá trị tầm nhìn quan trắc hơn. Giá trị tầm nhìn dự báo bằng phương pháp FSIH cao hơn giá trị tầm nhìn quan trắc.
3.3.1.3 Đợt 3: Ngày 29/01/2012
Tương tự đợt 1 và đợt 2, để thử nghiệm dự báo tầm nhìn do mù, sương mù đối với sân bay Vinh ngày 30 tháng 01 năm 2012, tác giả chọn thời điểm bắt đầu dự báo là 18Z ngày 29 tháng 01 năm 2012 và hạn dự báo 24h.
Trên bản đồ Synop (hình 3.22) lúc 00Z ngày 30 tháng 01 năm 2012, hệ thống cao lạnh lục địa lệch đông chi phối hệ thống thời tiết các tỉnh Bắc Trung Bộ nói chung và sân bay Vinh nói riêng, đây là nguyên nhân gây nên sương mù làm giảm tầm nhìn đối với sân bay Vinh trong ngày 30 tháng 01 năm 2012.
Hình 3.22 Bản đồ Synop lúc 00Z ngày 29/01/2012
Và dưới đây là kết quả dự báo tầm nhìn cho sân bay Vinh trong ngày 30/01/2012 dựa trên ba phương pháp FSIH, FSIA và RUC.
Hình 3.23 Đồ thị dự báo tầm nhìn cho sân bay Vinh ngày 28/01/2012 với hạn dự báo 24h cho 4 miền tính 27km, 09km, 03km và 01km. Thời điểm bắt đầu dự báo 18Z
Trên đồ thị tầm nhìn 3.23, giá trị tầm nhìn quan trắc hạn từ 0h đến 4h và từ 19h đến 24h bị thiếu do đây là thời gian khơng có hoạt động bay và nằm ngoài thời gian quy định báo cáo.
Cũng trên đồ thị tầm nhìn 3.23 ta thấy, giá trị tầm nhìn dự báo trên 4 miền tính D1, D2, D3, D4 dựa trên 3 phương pháp FSIH, FSIA và RUC đều cao hơn giá trị tầm nhìn quan trắc. Tuy nhiên trên miền tính D4, cả 3 phương pháp FSIH, FSIA và RUC dự báo được xu thế tầm nhìn nhưng giá trị dự báo cao hơn giá trị tầm nhìn quan trắc; cịn trên miền tính D2 và D3, giá trị tầm nhìn dự báo cả 3 phương pháp dự báo FSIH, FSIA và RUC trên tiến sát với thực tế hơn nhưng xu thế lại hạn chế hơn miền tính D4. Cịn trên miền tính D1, cả 3 phương pháp dự báo đều khơng cho kết quả dự báo tầm nhìn như mong muốn.
Bảng 3.3 Tóm tắt kết quả dự báo tầm nhìn đối với sân bay Vinh Các đợt dự
báo
Phƣơng pháp FSIH Phƣơng pháp FSIA Phƣơng pháp RUC
15/12/2011
- Dự báo khá tốt về xu thế tầm nhìn.
- Dự báo khá tốt về xu thế tầm nhìn và giá trị trên miền D2 và D3, đặc biệt tốt khi so sánh với giá trị tầm nhìn được thực hiện đo bằng hệ thống quan trắc tự động AWOS.
- Trên miền D1, giá trị tầm nhìn tốt với giá trị tầm nhìn quan trắc tự động (từ hạn 0h - 4h và từ 16h đến 24h), nhưng cao hơn giá trị quan trắc bằng mắt (từ hạn 4h - 16h).
- Trên miền D4, giá trị tầm nhìn dự báo kém nhất.
- Trên miền D4, giá trị tầm nhìn dự báo kém hơn RUC.
- Trên miền D4, giá trị tầm nhìn dự báo tốt nhất. 30/12/2011 - Trên miền tính D2, D3, dự báo được xu thế tầm nhìn. - Trên miền tính D2, D3, dự báo được xu thế tầm nhìn. Giá trị - Trên miền tính D2, D3, dự báo được xu thế tầm nhìn. Giá trị
tầm nhìn tiến sát với giá trị tầm nhìn quan trắc hơn FSIH đặc biệt tốt khi so sánh với giá trị tầm nhìn quan trắc bằng hệ thống AWOS. tầm nhìn dự báo tiến sát với giá trị tầm nhìn quan trắc nhất đặc biệt tốt khi so sánh với giá trị tầm nhìn quan trắc bằng hệ thống AWOS.
- Trên miền tính D1, D4, chất lượng dự báo không cao cả về xu hướng và giá trị.
28/01/2012
- Cao hơn giá trị tầm nhìn quan trắc thực tế. - Miền D4, dự báo được xu thế tầm nhìn. - D2, D3, giá trị tầm nhìn tiến sát với thực tế. - D1 cho kết quả tầm nhìn hạn chế nhất.
3.3.2. Kết quả dự báo trƣờng nhiệt độ và nhiệt độ điểm sƣơng cho sân bay Vinh
Kết quả thử nghiệm dự báo trường nhiệt độ và nhiệt độ điểm sương cho sân bay Vinh cũng được tiến hành thực hiện trong ba đợt có sương mù điển hình (trong các ngày 15/12/2011; ngày 30/12/2011 và ngày 28/01/2012). Dưới đây (hình 3.24) lần lượt là kết quả chi tiết trong từng trường hợp cụ thể.
(a) (b)
(e) (f)
Hình 3.24 Kết quả dự báo trƣờng nhiệt độ (a; c; e) và nhiệt độ điểm sƣơng (b: d; f) tƣơng ứng với các ngày 05/12/2011; ngày 28/01/2012 và ngày 29/01/2012
Tương tự như kết quả dự báo cho khu vực sân bay Hà Nội và Cát Bi, kết quả dự báo trường nhiệt độ và nhiệt độ điểm sương cho khu vực sân bay Vinh thể hiện trong hình 3.24 cho thấy, khi đối chiếu với giá trị quan trắc, nhìn chung mơ hình đã dự báo khá tốt kết quả trường nhiệt độ và nhiệt độ điểm sương ở tất cả các miền tính. So sánh giữa các miền tính với nhau, mơ hình cũng thể hiện khá rõ nét chất lượng dự báo (về giá trị) thể hiện tốt nhất tại miền tính D4. Các miền cịn lại nắm bắt tốt về xu thế. Trong đợt ngày 30 tháng 12 năm 2011, kết quả dự báo trường nhiệt độ tại các miền tính D1, D2 và D3 cho kết quả thiên thấp ở các khoảng dự báo từ 0h - 6h và 18h - 24h, còn lại cho thiên cao. Trong khi đó, kết quả dự báo trường nhiệt độ điểm sương nhìn chung cho kết quả thiên thấp.