Thiết bị lái là một trong những thiết bị quan trọng trên tàu, nó có tính chất quyết định đến khả năng hoạt động và tính an toàn của tàu trong quá trình khai thác. Do vậy theo quy định của Quy Phạm và cũng như trong thực tế yêu cầu đòi hỏi thiết bị
lái phải được kiểm tra chất lượng chặt chẽ trước khi đưa vào sử dụng. Mục đích
cuối cùng của việc thử thiết bị lái là kiểm tra lại lần cuối cùng trước khi bàn giao tàu
đưa vào sử dụng về các mặt.
Tính năng thiết kế, chất lượng chế tạo, chất lượng lắp ráp xem có đảm bảo các
yêu cầu kỹ thuật cũng như Quy Phạm hay không.
Chỉ ra những nhược điểm cần phải được khắc phục kịp thời.
Quá trình thử được thực hiện khi có đầy đủ các điều kiện sau:
+Tất cả các chi tiết, trang thiết bị trước khi lắp ráp lên tàu đến được thử lại
hoặc có giấy phép của cơ quan Đăng Kiểm cho phép.
+Tất cả các thiết bị quan trọng thuộc hệ động lực bắt buộc phải có giấy
nghiệm thu của cơ quan Đăng Kiểm.
+Trước khi thử, phân xưởng chế tạo lắp ráp có trách nhiệm trình chủ hàng, hồ sơ kỹ thuật và biên bản nghiệm thu lắp ráp đã được phòng KCS và cơ quan Đăng
Kiểm xác nhận.
+Tất cả các dụng cụ cần thiết cho quá trình thử như trên, phao phải được
chuẩn bị đầy đủ.
+Toàn bộ hồ sơ gốc của máy móc, thiết bị sử dụng để đối chiếu.
Thành phần thử tàu phải bao gồm:
+Đại diện của cơ quan Đăng Kiểm. +Đại diện của cơ quan thiết kế. +Đại diện của nhà máy đóng tàu. +Đại diện của chủ hàng.
Toàn bộ hồ sơ nghiệm thu và các thông số hoạt động ban đầu đều được ghi vào biên bản bàn giao và hồ sơ kỹ thuật ban đầu của tàu.