Theo quy phạm phân cấp và đĩng tàu cá biển nhỏ của Việt Nam TCVN 7111-4:2002, tàu được xem là đủ ổn định nếu ở trạng thái tải trọng xấu nhất, mơmen nghiêng do áp suất giĩ Mv bằng hoặc nhỏ hơn mơmen hồi phục Mc.
1 v c M M K Trong đĩ:
Mv - mơmen nghiêng (KN.m) tính bằng tích số cuả áp suất giĩ pv lên diện tích hứng giĩ Av với khoảng cách Z tính từ tâm hứng giĩ đến mặt phẳng mặt đường nước ở trạng thái tải trọng đang xét:
Mv = 0,001pvAvZ
Pv – áp suất giĩ Pv (Mpa) xác đinh phụ thuộc vào vùng hoạt động của tàu và cánh tay địn hứng giĩ Z, tra theo bảng 4/2.2 cĩ trong “ Quy phạm phân cấp và đĩng tàu biển cỡ nhỏ “ TCVN 7111:2002
Av – diện tích hứng giĩ, m2 Zv – cánh tay địn hứng giĩ, m
Mc – mơmen nghiêng giới hạn (hay mơmen lật), là giá trị mơmen lớn nhất tàu cĩ thể chịu được mà khơng bị lật, xác định theo đồ thị ổn định động.
Giá trị mơmen lật được xác định trên đồ thị ổn định động theo phương pháp (hình 4.68):
- Trên đồ thị ổn định động, đặt gốc tọa độ về phía phải (phía dương) trục hồnh một đoạn bằng biên độ chịng chành θr xác định điểm A’ tương ứng.
- Từ điểm A’ kẻ một đường thẳng song song với trục hồnh và đặt trên đường đĩ từ điểm A’ về phía trái (phía âm) một đoạn A’A = 2θr xác định điểm A’ (khởi điểm).
- Từ điểm A, kẻ đường thẳng AC tiếp tuyến với đường cong ổn định động. Trên đường thẳng song song với trục hoành, lấy đoạn AB bằng một radian (57,3o). Từ điểm B kẻ đường thẳng đứng cắt tiếp tuyến AC tại E với BE = lc chính là tay địn của mơmen lật, do đĩ mơmen lật Mc xác định theo cơng thức:
Mc = Δ.lc (Δ – lượng chiếm nước của tàu)
Quá trình tính kiểm tra ổn định của tàu khảo sát theo tiêu chuẩn thời tiết được thực hiện theo trình tự sau: