Thị đặc tính động lực học

Một phần của tài liệu Tính toán khảo sát động học và động lực học của xe khách giường nằm đồ án tốt nghiệp ngành công nghệ kỹ thuật ô tô (Trang 38 - 41)

3.4.3. Xác định vận tốc lớn nhất của xe

Khi xe chuyển động đều (ổn định) nghĩa là j = 0, trên đường nằm ngang không kéo rơmóc thì tung độ của đường cong đặc tính động lực học D6 và f giao nhau. Ta chiếu xuống trục hồnh thì xác định được vmax của xe.

vmax = 33 (m/s) = 118,8 (km/h)

3.4.4. Xác định độ dốc lớn nhất mà xe vượt qua được

Khi xác định độ dốc lớn nhất mà xe có thể vượt qua được chúng ta khơng quan tâm đến khả năng bám của bánh xe với mặt đường, bởi vậy đây chỉ là lý thuyết lớn nhất có được ứng với lực kéo Fkmax hoặc lực kéo riêng Fkrmax.

35

Để xác định được dộ dốc lớn nhất trong trường hợp xe chạy chuyển động đều (j=0) thì có D = Ψ, nếu biết hệ số cản lăn của loại đường thì ta có thể tìm được độ dốc lớn nhất của đường mà xe có thể khắc phục được ở một vận tốc cho trước. Ta có:

i = D – f = Ψ – f

Độ dốc lớn nhất mà ơ tơ có thể khắc phục được ở mỗi tỉ số truyền khác nhau của hộp số, khi động cơ làm việc ở chế độ toàn tải được xác định bằng các đoạn tung độ Dmax – f, nên:

imax = Dmax - f

Chọn f = f0 = 0,012

Bảng 3.11: Độ dốc lớn nhất mà xe vượt qua được ở mỗi tay số.

Tay số Dmax imax Góc dốc (o)

1 0,403 0,391 21o21’ 2 0,231 0,219 12o21’ 3 0,136 0,124 7o4’ 4 0,084 0,072 4o7’ 5 0,059 0,047 2o41’ 6 0,045 0,033 1o53’ 3.4.5. Xác định sự tăng tốc của xe

Nhờ đồ thị đặc tính động lực học D= f(v) ta có thể xác định được sự tăng tốc của xe khi hệ số cản của mặt đường đã biết và khi chuyển động ở một số truyền bất kì với một vận tốc cho trước.

D = Ψ + δi

36

Từ đó ta rút ra được:

j = dv

dt = (D − Ψ). g

δi

Trong đó: δ – hệ số kể đến ảnh hưởng của các khối lượng quay của từng tỷ số truyền (δ = 1,05 + 0,05.ih2)

Ψ – Hệ số cản tổng cộng của mặt đường.

Ψ = f ± i ( i là độ dốc của đường).

Xét trong trường hợp xe chuyển động trên đường bằng thì i = 0 khi đóΨ = f = 0,012 . Thay thế lần lượt ih vào cơng thức phía trên ta được giá trị δ.

ih i1 i2 i3 i4 i5 i6

6,32 3,62 2,15 1,37 1 0,811

δ 3,047 1,705 1,281 1,144 1,100 1,083

Bảng 3.12: Bảng giá trị gia tốc j theo D và δ của từng tay số.

j1 j2j3j4j5j6 1,154 1,150 0,869 0,577 0,400 0,299 1,192 1,189 0,899 0,597 0,412 0,305 1,224 1,221 0,924 0,612 0,420 0,308 1,249 1,247 0,943 0,623 0,425 0,307 1,267 1,265 0,957 0,630 0,426 0,302 1,279 1,277 0,965 0,633 0,423 0,294 1,285 1,283 0,968 0,632 0,417 0,283 1,284 1,281 0,965 0,626 0,407 0,268

37 1,276 1,273 0,957 0,617 0,393 0,249 1,262 1,258 0,944 0,603 0,376 0,227 1,241 1,236 0,925 0,585 0,355 0,201 1,214 1,208 0,901 0,563 0,331 0,172 1,180 1,173 0,871 0,537 0,302 0,139 1,140 1,131 0,836 0,506 0,271 0,103

Từ bảng số liệu trên ta vẽ được đồ thịbiểu diễn gia tốc:

Một phần của tài liệu Tính toán khảo sát động học và động lực học của xe khách giường nằm đồ án tốt nghiệp ngành công nghệ kỹ thuật ô tô (Trang 38 - 41)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(77 trang)