goài ra, khớp một chiều trong bộ truyền hành tinh còn đảm bảo cho việc chuyển số diễn ra êm dịu
Nếu B2 không hoạt động ở số 3, nó sẽ cần thiết khi chuyển số xuống số 2 để cung cấp áp suất thủy lực đến B2 ngay tại thời điểm áp suất tại C2 đƣợc xả ra. Tuy nhiên, sẽ rất khó khăn khi thực hiện cả hai bƣớc này c ng lúc và thậm chí nếu có sự sai lệch nhỏ về thời gian cũng có thể tạo nên rung động khi chuyển số ể ngăn chặn điều này, áp suất thủy lực đƣợc cung cấp đến B2 ở số 3 và áp suất thủy lực cấp đến C2 đƣợc xả trong khi khớp một chiều làm việc tại thời điểm chuyển xuống số 2. Do vậy việc cung cấp áp suất thủy lực đến C2 làm cho khớp một chiều nhả khóa để chuyển lên số 3.
hƣ mơ tả ở trên, việc chuyển số bằng cách cung cấp hay xả áp suất thủy lực đến hay ra khỏi ly hợp hay phanh có thể thực hiện đƣợc nhờ khớp một chiều Công suất đƣợc truyền từ bánh răng bị động trung gian đến động cơ hay không phụ thuộc vào khớp một chiều có đƣợc đƣa vào truyền công suất hay không. Nếu khớp một chiều đƣợc đƣa vào,
18 công suất từ bánh răng bị động trung gian không đƣợc truyền đến động cơ, cịn nếu khơng cơng suất sẽ đƣợc truyền sẽ dẫn đến phanh động cơ [1]
2.3.4. Các bánh răng hành tinh
Cấu tạo
Bộ bánh răng hành tinh sử dụng trong hộp số tự động A140E là bộ bánh răng hành tinh dạng SIMPSON. Bộ bánh răng hành tinh bao gồm ba loại bánh răng ( một bánh răng bao, một bánh răng mặt trời và bốn bánh răng hành tinh) và một cần dẫn. Trên cần dẫn có gắn cố định các trục của bánh răng hành tinh