Ly hợp truyền thẳng C2 hoạt động khi xe đang chạy ở số lùi. Chuyển động quay theo chiều kim đồng hồ của trục sơ cấp đƣợc truyền trực tiếp đến bánh răng mặt trời trƣớc và sau làm chúng quay theo chiều kim đồng hồ iều này dẫn đến việc các bánh răng hành tinh sau có xu hƣớng quay c ng chiều kim đồng hồ xung quanh bánh răng mặt trời của nó, đồng thời cũng quay quanh trục của nótheo chiều ngƣợc chiều kim đồng hồ. Tuy nhiên, cần dẫn sau mang trục của các bánh răng hành tinh sau bị ngăn không cho quay bằng phanh số 1 và số lùi B3. ên các bánh răng hành tinh sau không thể quay xung quanh bánh răng mặt trời trƣớc và sau mà sẽ quay theo ngƣợc chiều kim đồng hồ trên trục của nó, kéo theo bánh răng bao sau cũng quay ngƣợc chiều kim đồng hồ. Kết quả là làm cho trục trung gian quay ngƣợc chiều kim đồng hồ. [1]
Từ trục trung gian, dịng cơng suất tiếp tục đƣợc truyền qua bộ bánh răng hành tinh số truyền tăng thơng qua cần dẫn của nó. Các bánh răng hành tinh số truyền tăng bị quay theo chiều ngƣợc chiều kim đồng hồ xung quanh bánh răng mặt trời số truyền tăng theo chiều quay của cần dẫn. Cần dẫn và bánh răng mặt trời số truyền tăng đƣợc nối bằng ly hợp số truyền tăng C0. Do vậy, cần dẫn số truyền tăng và bánh răng mặt trời sẽ quay cùng một khối theo chiều ngƣợc chiều kim đồng hồ c ng với bánh răng bao ết quả là bộ bánh răng hành tinh số truyền tăng quay nhƣ một khối cứng theo chiều ngƣợc chiều kim đồng hồ và làm cho xe chạy lùi.
37 Dịng truyền cơng suất khi xe ở số lùi: