cđa cơng ty xăng dầu Hàng khơng Việt Nam.
* Nhân tố thuộc mơi tr-ờng vĩ m«:
HiƯn nay nỊn kinh tế n-ớc ta đang phát triển ở mức khá cao, møc thu nhËp c¸ nhân đ-ợc nâng cao. Trong cơ chế thị tr-ờng, nhu cầu đi lại của các thành phần kinh tÕ trong c¶ n-íc để kinh doanh bn bán còng nh- tham quan, du lịch sẽ không ngừng tăng lên. Số l-ợng chuyÕn bay vµ sè l-ợng vận chuyển hành khách tăng lên sẽ kéo theo số l-ợng dầu JET.A1 tiêu thụ đ-ợc của Công ty cũng tăng theo. Quả thật, trong những năm gần đây, sự phát triển mạnh mẽ của Hàng không nội địa đà tạo đ-ợc nhiều thuận lợi cho công ty xăng dầu Hàng không Việt Nam tiêu thụ đ-ợc nhiều nhiên liệu hơn.
Đảng và Nhà n-ớc ta chủ tr-ơng thực hiện chính sách kinh tế mở, giao l-u, bn bán quốc tế trên quan điểm "Việt Nam muốn làm bạn với tất cả các n-ớc trên thế giới". Đầu t- n-íc ngoµi vµo ViƯt Nam kh«ng ngõng tăng lên trong những năm qua và kết quả tất yÕu lµ giao l-u quèc tÕ ngµy cµng tăng. Ngành du lịch Việt Nam vẫn không ngừng phát triĨn, sè l-ỵng khách du lịch quốc tế đến Việt Nam sẽ tăng lên.
Nếu nh- Việt Nam có nhà máy lọc dầu thì đối với Cơng ty xăng dầu Hàng không Việt Nam sẽ là 1 b-íc ngt lín trong việc cải thiện giá cả nhiên liệu. Vì hiện nay giá dầu JET.AL ở Việt Nam phụ thuộc vào giá nhËp
khÈu, thuÕ nhËp, chi phÝ vËn chun, bÕn b·i, hao hơt... nªn giá nhiên liệu JET.AL của cơng ty có cao hơn so với 1 số n-ớc khác trong khu vực Đông Nam á. Điều này cũng ảnh h-ởng trực tiếp đến các hÃng Hàng không quốc tế mua dầu JET.AL của công ty xăng dầu Hàng không Việt Nam.
Nhà n-ớc sử dụng công cụ thuế để điều tiết quy m« kinh tÕ. Møc th suất do bộ tài chính qui định và yêu cầu đặt ra là phải đảm bảo hợp lý đối với mỗi ngành cụ thể. Đến ngày 01/04/1998, Bộ tài chính điều chỉnh thuế nhập khẩu xăng dÇu, hiƯn nay møc th là 68% giá CIF. Sự thay ®ỉi th suÊt thuÕ nhËp khÈu cã ¶nh h-ëng trùc tiÕp tíi giá thành và giá bán nhiªn liƯu cđa Cơng ty. Giá bán quá cao sÏ ¶nh h-ëng tới sản l-ợng nhiên liệu tiêu thụ. Ngoài ra, sự không ổn định trong chÝnh s¸ch thuÕ sÏ tạo tâm lý không tốt cho khách hàng, nhất là các khách hàng Quốc tế.
* Nhân tố thuộc môi tr-ờng ngành kinh doanh:
Công ty xăng dầu Hàng không Việt Nam là mét doanh nghiƯp tạm thời độc qun trong lĩnh vùc kinh doanh nhiªn liệu hàng không tại thị tr-ờng trong n-ớc. Thị tr-ờng tiêu thụ sản phẩm của công ty trải dài ở tất cả các sân bay trên lÃnh thổ Việt Nam. Cơng ty có hai loại khách hµng chÝnh lµ:
+ Các hÃng Hàng khơng nội địa
+ Các hÃng Hàng khơng quốc tế có đ-ờng bay tại Việt Nam
Hai đối t-ợng khách hàng của Cơng ty có đặc điểm khác nhau nên phải xác định gi¸ b¸n sao cho phï hợp. Tuy nhiên việc tính giá thành sản phẩm vẫn phải tuân theo quy tắc nhất định.
Các hÃng Hàng không nội địa là khách hàng lớn nhất của Cơng ty tiêu thơ kho¶ng 75% sản l-ợng dầu JET.A1 của Công ty. Theo quy định cđa Cơc Hµng khơng dân dụng Việt Nam, giá bán dầu JET.A1 xác định dựa trên cơ sở giá thành và lợi nhuận định mức. Lợi nhuận định mức là 5 USD/tÊn nhiªn liƯu.
Giá bán = Giá thành + lợi nhuận định mức = 304,8 + 5 = 309,8 USD/tÊn nhiªn liƯu
Với giá mức bán 310 USD/tấn nhiên liệu thì giá bán của Công ty xăng dầu Hàng không Việt Nam là hợp lý và đ-ợc khách hàng chấp nhận. Các
hÃng Hàng không nội địa và công ty xăng dầu Hàng khơng Việt Nam đều lµ doanh nghiƯp trùc thc Cục Hàng không dân dụng Việt Nam nên ln có sự hợp tác, tạo điều kiện giúp đỡ nhau cùng phát triển.
Các hÃng Hàng không quốc tế là bạn hàng thø hai cđa C«ng ty. §Õn nay cã khoảng 22 hÃng Hàng không quèc tÕ cã ®-êng bay hoặc thuê chuyến th-êng lƯ ®Õn ViƯt Nam. Các hÃng này th-ờng ký hợp đồng mua dầu JET.A1 của Công ty xăng dầu Hàng không Việt Nam.
Giá bán dầu JET. A1 cho các hÃng Hàng không quốc tÕ cđa C«ng ty đ-ợc xác định dựa trên giá thành và giá bán của các n-ớc trong khu vực. Để khuyến khích tiêu thụ, Cơng ty đà xây dựng nhiều mức giá bán khác nhau.
Công ty xăng dầu Hàng khơng Việt Nam ®· cã nhiỊu møc gi¸ linh hoạt đối với các hÃng Hàng không quốc tế. Mức giá này là hợp lý, đ-ợc các khách hàng chấp nhận, có khả năng khuyến khích tiêu thụ, giữ khách hàng.
Nếu Cơng ty có khả năng tiết kiệm chi phí nhằm giảm giá thành và giá bán nhiên liệu thì chắc chắn cơng ty sẽ tiêu thụ đ-ợc nhiều hơn.
Ngoài ra, khách hàng của Công ty cịn có cơng ty bay dÞch vơ miỊn Nam, phòng xăng dầu Bộ t- lệnh không quân và Công ty sơn tổng hợp (dùng làm chất dung môi trong sản xt s¬n). HiƯn nay, trong cơ chế thị tr-ờng tự do cạnh tranh, công ty xăng dầu Hàng không Việt Nam đà thâm nhập vào thị tr-ờng của Petrolimex.
Một nhân tố khác cũng ảnh h-ởng đến tình hình tiêu thụ của Cơng ty xăng dầu Hàng không Việt Nam là: Để đảm bảo cung cấp đầy đủ nhiên liệu phục vụ cho hoạt động kinh doanh, Công ty phải nhập đầy đủ nhiên liệu với møc dù tr÷ hợp lý. Chất l-ợng nhiên liệu đảm bảo tiêu chuẩn. Gi¸ nhËp khÈu nhiên liệu cũng là một yÕu tè quan träng. Trong bèi c¶nh hiƯn nay, giá nhiên liệu biến động không ngừng trên thị tr-êng thÕ giíi. NÕu gi¸ nhiên liệu tăng quá cao sẽ ảnh h-ởng đến giá thành, từ đó ¶nh h-ëng ®Õn kết quả tiêu thụ của Cơng ty.
* Nhân tố thuộc nội tại Công ty:
Công ty xăng dầu Hàng không Việt Nam kể từ ngày thành lập đến nay ln hịan thành v-ợt mức kế hoạch các chØ tiªu kinh tÕ, doanh thu và lợi nhuận qua các năm không ngừng tăng lên. Để đạt đ-ợc kết quả nh- vậy Ban
lÃnh đạo Cơng ty có vai trị hết sức quan trọng. Đội ngũ lÃnh đạo với 100% có trình độ đại học và trên đại học đà có nhiều quyết định sáng suốt trong quá trình hoạt động kinh doanh của Công ty. Ban Giám đốc công ty đà trực tiếp chỉ đạo cơng tác tìm nguồn hàng và mở rộng thị tr-ờng tiêu thụ, đồng thời áp dụng những chính sách kinh tế tạo điều kiƯn cho viƯc ®Èy mạnh tiêu thụ dầu JET.A1. Đội ngũ công nhân viên của công ty có trình độ kỹ tht cao, nhiƯt t×nh, năng động. Ngoài ra, Cơng ty cịn có một c¬ së vËt chất kỹ thuật hiện đại, đảm bảo cho hoạt động kinh doanh đ-ợc liên tục. Công ty luôn quan tâm tới việc đầu t- đổi mới trang thiết bị kü thuËt phôc vô cho hoạt động sản xuất kinh doanh. Cơng ty có đủ khả năng phục vụ mọi yêu cầu của khách hàng.
Ch-¬ng III
Mét số giải pháp và kiến nghị góp phần nâng cao hiƯu qu¶ kinh doanh cđa Cơng ty xăng dầu Hàng khơng
ViƯt Nam.