kinh doanh của Công ty xăng dầu Hàng không Việt Nam.
Nhận thức đ-ợc tầm quan trọng về sự phát triển v-ợt bËc cđa nỊn kinh tÕ ViƯt Nam nãi chung vµ ngành Hàng khơng nói riêng, để đáp ứng đ-ợc nhu cầu phát triển mạnh mẽ của ngành Hành không dân dụng Việt Nam trong thêi gian tíi, ®Ĩ tồn tại, đứng vững trên thị tr-ờng, kinh doanh có hiệu quả và ngày càng phát triển, Công ty xăng dầu Hàng không trong khu vực và trên thế giới để tự mình tìm ra và phát huy những mặt mạnh, đồng thời khắc phục những mặt yếu kém, tồn tại nhằm quản lý tốt và đẩy mạnh tiêu thụ dầu JET.A1. Sản l-ợng tiêu thụ tăng kết hợp với giảm chi phí sẽ làm tăng lợi nhuận, cũng có nghĩa là tăng hiệu quả kinh doanh. Để làm đ-ợc những việc đó Cơng ty xăng dầu Hàng khơng Việt Nam cÇn tËp trung thùc hiƯn tèt mét sè biƯn ph¸p sau:
* Giải pháp 1: Nắm chắc thị tr-ờng đầu vào, tích cực tìm kiếm và mở rộng thị tr-ờng đầu ra:
* Thị tr-ờng đầu vào:
Thị tr-ờng đầu vµo cã ý nghÜa cùc kú quan träng, nã lµ điểm khởi đầu và ¶nh h-ëng rÊt lín ®Õn quá trình kinh doanh dầu JET.A1 cđa C«ng ty xăng dầu Hàng không. N-ớc ta ch-a sản xuất đ-ợc dầu JET.A1 nên 100% dầu JET.A1Công ty xăng dầu Hàng không Việt Nam phải nhËp ë n-íc ngồi. Trong khi đó dầu JT.A1 của các n-ớc khác nhau đều khác nhau về
giá cả, chất l-ợng và uy tín. Giá cả nhiên liệu trên thị tr-êng thÕ giíi cịng th-êng xuyên biến động và ngày càng có xu h-ớng gia tăng. Vì vậy, Cơng ty xăng dầu Hàng khơng Việt Nam cần có một chiến l-ỵc cơ thĨ trong viƯc nghiên cứu, lựa chọn thị tr-ờng đầu vào để dầu JT.A1 nhËp vỊ ph¶i b¶o đảm đ-ợc các yếu tố sau:
- Chất l-ợng nhiên liệu tốt.
- Giá cả và c-íc phÝ vËn chun thÊp - Thời gian cho chậm thanh toán dài
- Nhiên liệu phải của các hÃng cã uy tÝn trªn thÕ giíi
Muốn làm đ-ợc nh- vậy, Công ty xăng dầu Hàng kh«ng ViƯt Nam phải thực hiện tốt các b-ớc sau:
- Th-êng xuyªn nghiªn cứu và lực chọn những đối tác cung cấp dầu JET.A1 lín, cã uy tÝn trên thế giới để Cơng ty có thể dựa vào uy tÝn, thÕ lùc cña họ trên thị tr-ờng. Nh- vậy, khi Cơng ty nhập dầu JET.A1 về thì khách hàng cũng đà hiểu biết về chất l-ợng, đà quen sử dụng. Đồng thời, Cơng ty có thể học tập, tiếp thu những thành tựu khoa học, công nghệ, những kinh nghiệm trong quản lý và tiêu thụ của những hÃng lớn này.
- Để giữ đ-ợc quyền chủ động, chóng việc gây sức Ðp cđa c¸c h·ng bán nhiên liệu, cùng lúc Công ty phải ký hợp đồng mua nhiên liệu cđa nhiỊu h·ng, Ýt nhất phải ký hợp đồng với ba hÃng nh- BP, SHELL,TOTAL..
- Khi nhập dầu JET.A1, Công ty phải thực hiện nghiêm túc, chặt chẽ công tác kiểm tra số l-ợng và chất l-ợng nhiên liệu tr-ớc khi giao nhËn.
- C¸c c¸n bé làm cơng tác xuất nhập khẩu phải có trình độ nghiƯp vơ kü tht cao, ngoại ngữ giỏi, có kinh nghiệm thực tế, có đức tÝnh trung thùc tØ mØ, không đ-ợc biểu hiện đơn giản, chủ quan làm nhiƯm vơ. Tr¸nh mäi tr-êng hợp nhiên liệu kém chất l-ợng, không tiêu thụ đ-ợc, phải bán thanh lý thành dầu thải, gây thiệt hại nghiêm trọng cho Công ty vỊ kinh tÕ, mÊt uy tín với khách hàng.
Nếu thực hiện tốt các yếu các yêu cầu trên thì Cơng ty có thể nhập dầu JET.A1 đạt tiêu chuẩn quốc tế, với giá cả hợp lý. Đồng thời với quan hệ của Công ty với các h·ng cung cÊp sÏ lµ điều kiện thuận lợi để Công ty đ-ợc cung cấp nhiên liệu kịp thời, chính xác.
* Thị tr-ờng đầu ra:
Tiêu thị sản phẩm hàng hoá l điu kin sống còn cđa mỗi Công ty, doanh nghiệp. Mỗi doanh nghiệp ®Ịu kiếm lĩnh một phần thị tr-êng nhÊt định và vấn đề đặt ra là phải cố gắng duy trì đ-ợc thị phần đó.Trong cơ chế thị tr-ờng hiện nay, không phải doanh nghiệp nào cũng có khả năng duy trì thị phần của mình, thậm trí thị phần đó cịn bị thu hẹp lại. Tuy nhiên, để đạt đ-ợc mục tiêu lợi nhuận năm sau cao hơn năm tr-ớc, nâng cao hiu quả kinh doanh, các doanh nghiƯp phải cố gắng duy trì và mở rộng thị tr-ờng tiêu thị sản phẩm. Công ty xăng dầu Hàng không Việt Nam cũng khơng năm ngồi quy luật này.
Khách hàng tiêu thụ dầu JET.A1 của Công ty xăng dầu Hàng kh«ng ViƯt Nam đ-ợc chia làm hai đối t-ợng: khách hàng trong n-ớc và khách hàng quốc tế.
- Khách hàng trong n-ớc:
Khách hàng trong n-ớc là các hÃng Hàng không nội địa. ở thị tr-ờng này, Công ty kinh doanh dầu JET.A1 trong điều kiện độc quyền khơng có đối thủ cạnh tranh nên có những thuận lợi cơ bản và nhiều cơ hội tốt trong kinh doanh. ViÖt kinh doanh đ-ợc anh tồn, bền vững khơng phải lo các thđ tơc ®èi phó, phịng ngự với các đối thủ cạnh tranh khác. Tuy nhiªn, trong điều kiện kinh doanh độc quyền, Cơng ty xăng dầu Hàng không Việt Nam không đ-ợc uỷ lại thế độc quyền mà coi nhẹ việc đảm bảo chất l-ợng nhiên liệu, chất l-ợng dịch vụ và giá cả hợp lý cho các hÃng Hàng không nội địa. Cơng ty có biện pháp tích cực để khơng ngừng nâng cao chất l-ợng nhiên liệu và chất l-ợng phục vụ với giá cả phù hợp để luôn giữ vững, chiếm lĩnh thị tr-ờng, không để tuột khỏi tay những khách hàng th-ờng xuyên này. Gãp phÇn gióp cho các hÃng Hàng không nội địa không ngừng phát triển v-ơn lên, đủ sức mạnh để cạnh tranh với các hÃng Hàng không quèc tÕ. Sù ph¸t triển này đồng thời cũng kÐo theo sù ph¸t triĨn của ngành xăng dầu Hàng không.
- Khách hàng quốc tế:
Khách hàng Quốc tế của Công ty là các hÃng Hàng kh«ng quèc tÕ, hàng năm tiêu thụ khoảng 19% sản l-ợng dầu JET.A1 chiÕm tõ 19 - 24% doanh thu nh-ng chiÕm kho¶ng 70% lợi nhuận của Công ty. Theo đánh giá
của các chuyên gia hàng không thế giới, những năm qua Công ty xăng dầu Hàng không Việt Nam mới chiếm lĩnh đ-ợc khoảng 30% thị tr-ờng quốc tế do c¸c yÕu tè chÊt l-ợng nhiên liệu, chất l-ợng dịch vụ của Công ty ch-a b»ng mét sè n-íc trong khu vực. Chính sách giá cả ch-a linh hoạt, hợp lý. Công tác tiếp thị còn yếu kém nên nhiều khách hàng quốc tÕ ch-a hiÓu nhiều và ch-a có quan hệ mua nhiên liệu cđa C«ng ty.
Nh- vËy, để có những thơng tin về thị tr-ờng đầu vào và thị tr-ờng đầu ra, Công ty xăng dầu Hàng không Việt Nam phải tổ chức điều tra, nghiên cứu để có đ-ợc những thơng tin chính xác, kịp thời. Hình thức nghiên cứu thị tr-ờng cơ bản nhất là thơng qua các loại báo, tạp chí chun ngành phát hµnh trong vµ ngoµi n-íc. Để phục vụ cho hoạt động này, Cơng ty xăng dầu Hàng không Việt Nam ký hợp đồng mua bán với Trung tâm phát hành báo chí thuộc B-u điện Hà Nội. Những loại báo mà Công ty đặt mua là: báo thị tr-ờng, Báo đầu t-...
Tuy nhiên điều tra thị tr-ờng không chỉ thơng qua báo chí, Cơng ty xăng dầu Hàng khơng Việt Nam cịn phải thực hiện các hình thức điều tra khác. Để làm đ-ợc việc này Cơng ty cần có sù trỵ gióp cđa mét bộ phận chuyên trách, đó là phịng Marketing.
* Giải pháp 2: Mở rộng mạng l-ới tiêu thụ sản phẩm của cơng ty: S¶n phÈm trun thống của Công ty xăng dầu Hàng không là dầu JET.A1 trong khi đó, cơng ty cịn có thể đa dạng hóa mặt hàng kinh doanh bằng các loại sản phẩm khác nh-: Xăng, Diesel và các loại dầu mỡ để phơc vơ cho giao th«ng đ-ờng bộ và đ-ờng thuỷ. Do vậy Công ty cần phát triển mạng l-ới, các đại lý bán hàng, giới thiệu sẩn phẩm để phát triển rộng hơn hoạt ®éng kinh doanh nh- hiƯn nay cđa C«ng ty. HiƯn nay cơng ty đang có hai chi nh¸nh kinh doanh bán lẻ ở hai miền Bắc và Nam, do vËy c«ng ty cần phát triển thêm các chi nhánh khác nh- nhánh kinh doanh bán lẻ xăng dầu Hàng không miền Trung. Thị phần của công ty về xăng dầu ngoài ngành Hàng khơng vẫn cịn bé nhỏ, nên cơng ty cần có những biện pháp để thâm nhập và më réng thÞ tr-êng nh- tiến hành liên kết với c¸c tỉ chøc hoặc cá nhân có đất đai và có điều kiện kinh doanh xăng dầu để mở các địa điểm kinh doanh. Cơng ty gãp vèn x©y dùng, cung cÊp nguån hµng kinh
doanh, đào t¹o, h-íng dÉn nghiƯp vơ chuyên môn lợi nhuận sẽ đ-ợc chia theo sự thoả thuận của hai bên.
* Giải pháp 3: Đầu t- xây dựng kho cảng đầu nguồn nhằm h¹ thÊp chi phí và tăng quyền tự chủ trong kinh doanh:
Giá thành và giá bán sản phẩm luôn gắn liền với nhau, hạ giá thành sản phẩm cũng có nghĩa là hạ giá bán và ng-ợc lại. Hiện nay, ở cả ba miền Bắc, Trung, Nam Công ty xăng dầu Hàng không ViÖt Nam ch-a cã kho cảng đầu nguồn để chứa nhiên liệu bơm từ tầu biển lên. Khi nhiên liệu ®-ỵc nhËp vỊ, Cơng ty phải gửi vào các kho cảng đầu nguồn cđa Tỉng c«ng ty xăng dầu Việt Nam (PETROLIMEX). Chi phí phải tr¶ cho PETROLIMEX vỊ khoản thuê kho cảng này là khơng nhỏ. Do đó giá thành nhiên liệu JET.A1 cđa C«ng ty t-ơng đối cao. Để giảm bớt khoản chi phí này nhằm giảm giá thành nhiên liệu, Công ty nên đầu t- xây dựng mét sè kho c¶ng đầu nguồn.
Khi đầu t- vào bất kỳ dự án nào, các doanh nghiệp đều phải nghiên cứu tính khả thi của dự án đó, xem xét chi phí và li nhun ca d án mang lại rồi mới quyt định đầu t-. Khi xây dựng kho cảng đầu nguồn, Cụng ty s phi đầu t- rất lớn, trong khi ®ã vèn tù cã và vốn ngân sách cịn ít. Để có đ-ợc nguồn vốn đầu t-, Công ty sẽ phải vay ngân hàng và các tổ chøc tµi chÝnh. Hàng năm, Cơng ty sẽ phải trả một khoản lÃi vay nhất định, điều này sẽ làm tăng chi phí. Nh- vậy, khi đầu t- xây dựng kho cảng đầu nguồn, tr-ớc mắt sẽ làm tăng chi phí nh-ng lại có nhiều lợi ích về lâu dài. Vì nếu đầu xây dựng kho cảng đầu nguồn, Công ty xăng dầu Hàng không Việt Nam sẽ giải quyết đ-ợc những vấn đề, những khó khăn v-ớng mắc sau:
- Phá đ-ợc thế độc quyền về kho cảng của Tổng công ty xăng dầu Việt Nam. HiƯn nay ë n-íc ta duy nhất chỉ có Tổng cơng ty xăng dầu Việt Nam có kho cảng đầu nguồn.
- Công ty đảm bảo đ-ợc quyền tự chủ trong kinh doanh.
- Chất l-ợng nhiên liệu đ-ợc nâng cao, vì Cơng ty có đ-ờng ống dÉn riªng, cã bể chứa riêng đúng chủng loại, Công ty trực tiếp quản lý và bảo qu¶n.
- Khắc phục đ-ợc tình trạng thiệt hại về kinh tế do để chậm tàu bị phạt tiền.
- Giảm đ-ợc các chi phí tổn thuê kho, hao hụt trong bơm tèt, trong b¶o qu¶n, gãp phần giảm giá thành sản phẩm và mang lại hiệu qu¶ kinh tÕ cao. Tạo điều kiện thuận lợi cho việc cạnh tranh với các hÃng Hàng không nhiên liệu khác.
- Cơng ty có thể nhập đ-ợc những chuyến dầu có trọng tải lớn hơn, làm cho giá thành sản phẩm thấp hơn.
Nh- vậy, việc đâu t- xây dựng kho cảng đầu nguồn đem lại khá nhiều lỵi Ých cho Công ty. Từ nay đến năm 2000, Công ty nên đầu t- xây dựng kho cảng đầu nguồn tại khu vực cảng Nhà BÌ - Thµnh phè Hå ChÝ Minh. Lùa chän xây dựng tại khu vực này vì sản l-ợng tiêu thụ dầu JET.A1 ở sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất là rất lớn.
Tuy vậy, vốn đầu t- xây dựng kho cảng đầu nguồn này rất lớn lên phải tính tốn tài chính một cách tỷ mỷ để đảm bảo đầu t- có hiƯu qu¶.
HiƯn nay, hàng tháng Công ty xăng dầu Hàng khơng Việt Nam ph¶i gưi ë kho cảng đầu nguồn của POTROLIMEX tại cảng Nhà Bè trung bình khoảng 25.000tấn/tháng. Chi phí thuê kho phải trả cho PETROLIMEX là 2,3 USD/tÊn/th¸ng = 26.000 VNĐ/tấn/tháng. Vậy mỗi tháng Công ty phải trả cho PETROLIMEX là:
5.000 x 26.000 = 650.000® Mỗi năm công ty phải trả là:
650.000.000 ® x 12 = 7.800.000®
Giả sử cơng ty xăng dầu Hàng không Việt Nam vay vèn trung h¹n cđa ngân hàng để đầu t- xây dựng tại cảng Nhà Bè một kho cảng đầu nguồn với dụng l-ợng chứa tối đa 30.000 tấn nhiên liệu. Dung l-ợng chứa tối đa của kho cảng đ-ợc thiết kế dựa trên cơ sở nhu cầu thực tế tại khu vực đảm bảo tránh lÃng phÝ, kh«ng sư dơng hÕt cơng suất, chi phí đầu t- qu¸ lín. Vèn đầu t- xây dựng kho cảng này dự kiến khoảng 54 tỷ đồng. Thời gian thu hồi vốn đầu t- trong 15 năm tỷ lệ khấu hao là 6,7%/năm. LÃi suất tiền vay ngân hàng là 16,2%/năm hay 1,35%/tháng, Công ty sẽ trả vốn và lÃi đều hàng năm.
Biểu ph-ơng án vay vốn ngân hàng
Đơn vị tính: tỷ đồng
Năm Vốn vay đầu năm Trả vốn cuối năm Trả lÃi cuối năm Trả vốn + LÃi cuối năm
1 54 3,6 8,748 12,348 2 50,4 3,6 8,165 11,765 3 46,8 3,6 7,582 11,182 4 43,2 3,6 6,998 10,598 5 39,6 3,6 6,415 10,015 6 36 3,6 5,832 9,432 7 32,4 3,6 5,248 8,848 8 28,8 3,6 4,665 8,265 9 25,2 3,6 4,082 7,682 10 21,6 3,6 3,499 7,099 11 18 3,6 2,916 6,516 12 14,4 3,6 2,333 5,933 13 10,8 3,6 2,749 5,349 14 7,2 3,6 1,166 4,766 15 3,6 3,6 0,583 4,183 Céng 5,4 69,981 123,981
Nh- vậy, sau 15 năm Công ty xăng dầu Hàng không Việt Nam phải trả gốc lẫn lÃi cho ngân hàng là 123, 981 tỷ đồng.
Trong khi đó, nếu có kho cảng đầu nguồn tại cảng Nhà Bè, ngoài các yếu tố thuận lợi kể trên thì về mặt kinh tế, Cơng ty xăng dầu Hàng không Việt Nam sẽ không phải trả số tiền cho PETROLIMEX trong 15 năm nh- sau:
Trong ®ã:
25.000 tÊn l-ỵng nhiên liệu trung bình mỗi tháng Cơng ty gửi PETROLIMEX.
17% tèc độ tăng tr-ởng nhiên liệu trung bình hàng năm.
26.000đ: tiền thuê kho phải trả cho PTROLIMEX cho 1 tÊn/ th¸ng Vậy,trong 15 năm, số tiền Công ty tiết kiệm đ-ợc là:
136,9 - 123,981 = 12,919 tỷ đồng Mỗi năm Công ty sẽ tiết kiệm đ-ợc 12,919: 15 = 861.266.000đ Mỗi tháng Công ty sẽ tiết kiệm đ-ợc
861.266.000®: 12 tháng = 71.772.000đ
Nh- vậy sau 15 năm, Công ty xăng dầu Hàng khơng ViƯt Nam ®· hồn tồn trả đ-ợc vốn và tiết kiệm đ-ợc 12,919 tỷ đồng. Sau 15 năm khai thác, giá trị còn lại cđa kho c¶ng -íc tÝnh còn 20% giá trị ban đầu, t-ơng đ-ơng với 10,8 tỷ đồng. Xây dựng kho cảng đầu nguồn tại cảng Nhà Bè sẽ giúp Công ty giảm chi phí l-u thơng, góp phân giảm giá thành nhiên liệu JET.A1.
* Giải pháp 4: Xác định hợp lý giá bán dầu JET.A1
Giá bán có ảnh h-ởng trực tiếp đến sản l-ợng tiêu thụ sản phẩm của mỗi doanh nghiệp. Các doanh nghiệp luôn cố gắng để xây dựng một mức