1.4. Một số vấn đề về vận chuyển hàng không quốc tế được đề cập trong các
1.4.4. Một số nội dung về hợp đồng vận chuyển hàng không quốc tế
Hoạt động vận chuyển hàng không là một loại hình dịch vụ đƣợc thực hiện dựa trên một cơ sở pháp lý là hợp đồng vận chuyển. Trong luật hàng không hợp đồng vận chuyển là loại hợp đồng quan trọng nhất. Trên phạm vi toàn thế giới, các qui định điều chỉnh việc ký kết hợp đồng vận chuyển hàng không hoàn toàn tƣơng đồng, dựa trên một hệ thống điều ƣớc quốc tế với tên gọi là hệ thống điều ƣớc Vac-sa-va. Do tính chất quốc tế của hoạt động vận chuyển hàng không nên từ rất sớm ngƣời ta đã xây dựng một hệ thống các qui tắc thống nhất cho vận chuyển hàng không quốc tế. Hệ thống này ra đời nhằm mục đích thống nhất một số qui phạm liên quan đến vận chuyển hàng không quốc tế trong đó tập trung vào các vấn đề nhƣ khái niệm vận chuyển quốc tế; cơ chế giới hạn trách nhiệm bồi thƣờng; quyền tài phán trong giải quyết tranh chấp phát sinh từ hoạt động vận chuyển hàng không quốc tế. Hệ thống điều ƣớc Vac-sa-va bao gồm các điều ƣớc quốc tế về trách nhiệm của nhà vận
chuyển khi thực hiện vận chuyển hàng không quốc tế là điều ƣớc quốc tế có vị trí quan trọng nhất trong lĩnh vực dân sự hàng không quốc tế. Trong hệ thống đó, công ƣớc Vac-sa-va- công ƣớc thống nhất một số qui tắc về vận chuyển hàng không quốc tế ký ngày 12/10/1929 tại Vac-sa-va là một văn bản chủ yếu. Đây là văn bản pháp luật quốc tế nhằm thống nhất những qui phạm thực chất và xung đột nhằm điều chỉnh các quan hệ phát sinh trong vận chuyển hàng không quốc tế, tạo cơ sở pháp lý cho việc xác định trách nhiệm của nhà vận chuyển hàng không và một số vấn đề liên quan đến vận chuyển quốc tế. Đây là điều ƣớc quan trọng của tƣ pháp hàng không quốc tế với mục đích chủ yếu là bảo vệ nhà vận chuyển bằng mức giới hạn trách nhiệm đã đƣợc qui định, đồng thời bảo vệ quyền lợi của hành khách sử dụng vận tải hàng không quốc tế trong các trƣờng hợp xẩy ra rủi ro.
Các nguyên tắc liên quan đến vận chuyển hàng không quốc tế đã đƣợc qui định và soạn thảo khá công phu, trở thành một trong những nguyên tắc quốc tế chủ yếu để điều chỉnh những vấn đề liên quan đến trách nhiệm của nhà vận chuyển về những thiệt hại gây ra cho hành khách, hành lý, hàng hóa và cả những thiệt hại do việc vận chuyển chậm trễ gây ra. Trách nhiệm dân sự của ngƣời vận chuyển hàng không là một trong những vấn đề cơ bản của pháp luật hàng không. Trên thực tế, hệ thống điều ƣớc Vac-sa-va đã góp phần quan trọng vào việc thiết lập các qui tắc thống nhất về vận chuyển hàng không và lợi ích của những ngƣời sử dụng vận tải hàng không. Bất kỳ hành khách nào cũng đều biết rằng khi họ bay đến bất cứ đâu và sử dụng dịch vụ của bất kỳ hãng hàng không nào thì đều có một sự thống nhất trong việc qui định trách nhiệm của nhà vận chuyển. Còn bản thân nhà vận chuyển tự biết đƣợc phạm vi trách nhiệm của mình để mua bảo hiểm, đền bù các rủi ro xẩy ra đối với họ.
Với 5 chƣơng và đƣợc chia thành 41 điều khoản, công ƣớc thống nhất một số qui tắc liên quan đến vận chuyển hàng không quốc tế hay còn gọi là công ƣớc Vac-sa-va đã qui định nguyên tắc nhằm thống nhất các qui tắc về chứng từ vận chuyển hàng không và trách nhiệm của ngƣời vận chuyển. Công ƣớc là cơ sở pháp lý quan trọng điều chỉnh việc giải quyết và thực hiện trách nhiệm dân sự trong vận chuyển hàng không quốc tế. Công ƣớc Vac-sa-va đƣợc ký ngày 12/10/1929 và có hiệu lực ngày 13/02/1933. Việt Nam đã gia nhập ngày 13/9/1982.
Theo Điều 1 của công ƣớc Vac-sa-va, các qui định trong đó chỉ áp dụng đối với vận chuyển quốc tế. ( mặc dù nhiều quốc gia trên thực tế cũng áp dụng các nguyên tắc của công ƣớc này đối với vận chuyển nội địa). Việc vận chuyển này phải với mục đích kiếm lời. Còn nếu vận chuyển không vì mục đích kiếm lời cũng đƣợc áp dụng khi chúng đƣợc thực hiện bởi một công ty vận chuyển hàng không. Theo công ƣớc các trƣờng hợp sau không thuộc phạm vi điều chỉnh:
Vận chuyển nội địa.
Vận chuyển không đúng với định nghĩa ”Vận chuyển quốc tế ” của công ƣớc.
Vận chuyển quốc tế đột xuất, không thƣờng lệ Vận chuyển miễn phí (không kiếm lời)
Công ƣớc không áp dụng đối với việc vận chuyển đƣợc tiến hành theo công ƣớc quốc tế về bƣu điện.
Công ƣớc không áp dụng đối với việc vận chuyển quốc tế bằng tầu bay đƣợc tiến hành thử nghiệm của các doanh nghiệp không vận nhằm thiết lập các tuyến bay thƣờng lệ, cũng không áp dụng đối với việc vận chuyển trong các trƣờng hợp đặc biệt ngoài phạm vi bình thƣờng của hoạt động kinh doanh của ngƣời vận chuyển.
Với mục đích thống nhất một số điều kiện cơ bản của hợp đồng vận chuyển thể hiện qua các chứng từ vận chuyển; tính chất của chứng từ vận chuyển; cách thức lập và giao chứng từ vận chuyển; quyền và nghĩa vụ của cac bên tham gia hợp đồng vận chuyển và trách nhiệm pháp lý phát sinh khi không bảo đảm các yêu cầu của việc lập chứng từ hay thay đổi hợp đồng vận chuyển. Chứng từ vận chuyển trong hàng không đƣợc coi nhƣ bằng chứng hiển nhiên về việc ký hợp đồng và các điều kiện có liên quan. Công ƣớc cũng qui định việc các quốc gia thoả thuận đƣa ra nghĩa vụ về việc lập và giao chứng từ vận chuyển đó. Các chi tiết ghi trong các chứng từ bao gồm:
- Thời gian và địa điểm; - Tên và địa chỉ;
- Trách nhiệm: các cam kết về trách nhiệm thiệt hại; - Các chi tiết có liên quan đến tài sản
Việc qui định này nhằm đảm bảo thuận tiện cho hành khách sử dụng cũng nhƣ bảo vệ quyền lợi của hành khách, đáp ứng các yêu cầu đối với việc vận chuyển bằng đƣờng hàng không (các nội dung này đƣợc qui định chi tiết trong các điều từ Điều 3 đến Điều 16 của Chƣơng II ).