Cụm cảng hàng khơng miền Bắc
Được thành lập ngày 28/02/1977. Trải qua 30 năm xây dựng và phát triển, đã từng bước trưởng thành, vươn lên mạnh mẽ, ngày càng đổi mới, đạt được nhiều thành tích trong hoạt động sản xuất kinh doanh, đảm bảo an ninh an tồn hàng khơng; xây dựng và phát triển cơ sở hạ tầng, trang thiết bị kỹ thuật của Cảng hàng khơng, đáp ứng yêu cầu tăng trưởng nhanh của thị trường hàng khơng trong nước và quốc tế. Là một doanh nghiệp Nhà nước được giao nhiệm vụ khai thác Cảng hàng khơng quốc tế Nội Bài và các cảng hàng khơng khu vực miền Bắc gồm Cảng hàng khơng Cát Bi – thành phố Hải Phịng, Cảng hàng khơng Vinh - tỉnh Nghệ An, Cảng hàng khơng Nà Sản - tỉnh Sơn La, Cảng hàng khơng Điện Biên - tỉnh Điện Biên. Trong hệ thống các cảng hàng khơng khu vực miền Bắc, Cảng hàng khơng quốc tế Nội Bài là một cảng hàng khơng lớn của thủ đơ Hà Nội, cĩ vị trí kinh tế, chính trị, địa lý hết sức quan trọng và thuận lợi, là điểm đến hấp dẫn của hành khách, là trung tâm trung chuyển hàng hố đầy tiềm năng. Hiện tại cĩ 22 hãng hàng khơng đang khai thác tại Cảng hàng khơng quốc tế Nội Bài, với 06 đường bay nội địa và 18 đường bay quốc tế. Được quan tâm đầu tư về cơ sở hạ tầng như: xây dựng ga hàng hố với cơng suất 126.000 tấn/năm, hệ thống trang thiết bị dẫn đường, điều hành cất hạ cánh, giám sát an ninh, an tồn hàng khơng và cơng trình đường cât hạ cánh thứ hai (11R/29L) đạt tiêu chuẩn CAT2 đã được đưa vào khai thác từ tháng 7/2006. Cơng tác chuẩn bị đầu tư Dự án Nhà ga hành khách T2 của sân bay quốc tế Nội Bài với cơng suất 8 – 10 triệu hành khách/năm đang được triển khai theo phê duyệt của Thủ tướng Chính phủ. Lúc đĩ sân bay Nội Bài sẽ cĩ cơng suất phục vụ 14-16 triệu khách năm. Cụm cảng hàng khơng miền Bắc đặc biệt quan tâm tới việc phát triển mạng lưới cảng hàng khơng dân dụng trong khu vực. Dự kiến năm
2008 sẽ đưa vào khải thác Cảng hàng khơng Đồng Hới - tỉnh Quảng Bình. Khi hồn thành đưa vào khai thác, cảng hàng khơng Đồng Hới sẽ gĩp phần mở rộng giao lưu thương mại, đầu tư và du lịch, thúc đẩy sự phát triển kinh tế, xã hội của tỉnh Quảng Bình và khu vực Bắc Trung Bộ. Cụm cảng đang triển khai thủ tục để trình các cấp cĩ thẩm quyền phê duyệt các dự án quy hoạch, đầu tư xây dựng cảng hàng khơng Gia Lâm - thành phố Hà Nội, Mĩng Cái - tỉnh Quảng Ninh, Lào Cai - tỉnh Lào Cai… Trong những năm qua, Cảng hàng khơng Cát Bi - thành phố Hải Phịng đã khai thác hiệu quả các đường bay trong nước. Từ tháng 5/2006 đường bay quốc tế Cát Bi - Macau với tần suất 01 chuyến/ngày đã được đưa vào khai thác với sản lượng hành khách ngày càng tăng. Cụm cảng Hàng khơng miền Bắc luơn quan tâm phát triển, mở rộng các loại hình dịch vụ nhằm đáp ứng ngày càng tốt hơn nhu cầu của hành khách và các hãng hàng khơng như: cung ứng dịch vụ phục vụ mặt đất, kinh doanh hàng miễn thuế, dịch vụ ăn uống giải khát, sách báo, thơng tin liên lạc, bách hố, hàng lưu niệm…
Cụm cảng hàng khơng miền Trung
Trong hơn mười năm qua, với chủ trương phát triển ngành hàng khơng (HK) theo 3 mục tiêu kinh tế là vận tải HK, dịch vụ HK và sản xuất chế biến. Trong đĩ, vận tải HK là khâu trọng tâm, cụm cảng hàng khơng miền trung (CCHKMT) đã chuyển hướng từ chế độ bao cấp sang hạch tốn kinh doanh. Lợi thế của giai đoạn này là hầu hết các sân bay (SB) miền trung trước đây tạm dừng đã được tái hoạt động và đều cĩ các chuyến bay đi - đến trong tuần. CCHKMT đã đầu tư hàng trăm tỷ đồng xây dựng cơ sở hạ tầng và đổi mới các trang thiết bị; xây dựng, sửa chữa các nhà ga, phịng đợi; nâng cấp một số đường băng, sân đậu nhằm đồng bộ hố các hoạt động bay trong khu vực, đáp ứng đủ điều kiện quy định của ICAO.
Nhờ vậy, lưu lượng hành khách, hàng hĩavận chuyển qua đường HK tăng lên rất nhanh. Nếu như từ năm 1990 trở về trước, các cảng HK thuộc CCHKMT mỗi tuần chỉ cĩ một đến hai chuyến bay thì những năm tiếp theo đã tăng lên từ 10 đến 20 lần.
Đặc biệt là SBQT Đà Nẵng và các cảng HK Phú Bài, Nha Trang đã tăng lên từ 30 đến 40 lần. Trong khoản thời gian 15 năm (1990 - 2005) CCHKMT đã phục vụ được 172.536 lượt chuyến bay hạ - cất cánh với 11,39 triệu lượt hành khách thơng qua ga; vận chuyển 154.808 tấn hàng hố, hành lý, bưu kiện bảo đảm an tồn tuyệt đối. Các chỉ tiêu doanh thu, lợi nhuận, nộp ngân sách Nhà nước đều đạt kế hoạch và năm sau cao hơn năm trước từ 12 - 15%. Với xu thế phát triển kinh tế - xã hội một cách mạnh mẽ của các tỉnh miền trung - Tây Nguyên, đặc biệt là trong điều kiện nước ta đã gia nhập tổ chức Thương mại Thế giới (WTO), năm 2006 và những năm tiếp theo, CCHKMT
đề ra mục tiêu là ổn định tình hình, tăng cường đồn kết thống nhất, phát huy mạnh mẽ mọi nguồn lực, tiếp tục phát triển nhanh, vững chắc, hiện đại và đồng bộ các dịch vụ kỹ thuật thương mại cả về quy mơ và chất lượng.
Đảm bảo an ninh - an tồn vững chắc, phấn đấu mức tăng trưởng bình quân hàng năm 10 - 12%. Để đạt được mục tiêu trên, CCHKMT đang chuẩn bị khởi cơng xây dựng nhà ga hành khách cảng HKQT Đà Nẵng với lưu lượng 4 triệu khách/năm và nhà ga hành khách cảng HK Cam Ranh với lưu lượng 1,5 triệu hành khách/năm.
Đồng thời sẽ triển khai các dự án khác trong những năm tiếp theo như nâng cấp đường cất - hạ cánh 35R-17TL, hệ thống ra đa thời tiết, nhà ga hàng hố cảng HKQT Đà Nẵng; kéo dài đường cất - hạ cánh 09-27, nhà ga hành khách cảng HK Phú Bài; xây mới đường cất - hạ cánh 14 - 32, nhà ga hàng hố, lắp đặt hệ thống đèn đêm cảng HK Chu Lai; mở rộng sân đỗ máy bay cáccảng HK Phù Cát, Pleiku; di chuyển khu HKDD cảng HK Tuy Hồ; xây lắp đường cất - hạ cánh 02 - 20 số 2, hệ thống ILS, hệ thống đèn đêm cảng HK Cam Ranh và mua sắm các trang thiết bị kỹ thuật nhằm hiện đại hố và đồng bộ hố cho các hoạt động bay tại khu vực. Phấn đấu đến năm 2010 CCHKMT sẽ phục vụ 16.411 lượt chuyến bay đi - đến với 3.288.845 lượt hành khách thơng qua nhà ga; vận chuyển 52.310 tấn hành lý, hàng hố, bưu kiện. Tổng doanh thu dự kiến
Cụm cảng hàng khơng miền Nam
Được hình thành sau tháng 4-1975 trên cơ sở tiếp quản, quản lý và khai thác các cảng hàng khơng khu vực miền Nam do chế độ cũ thất bại để lại.
Hơn 30 năm xây dựng và phấn đấu Cụm cảng Hàng khơng Miền Nam đã cĩ những bước tiến dài trên con đường phát triển và hội nhập, đáp ứng nhu cầu ngày một cao của sự nghiệp cơng nghiệp hố hiện đại hố đất nước, sự nghiệp xây dựng và bảo vệ Tổ quốc Việt Nam Xã hội Chủ nghĩa.
Hiện tại Cụm cảng Hàng khơng Miền Nam là một doanh nghiệp nhà nước hoạt động cơng ích. Theo Quyết định số 113/1998/QĐ-TTg ngày 06/07/1998; Quyết định số 258/1998/QĐ-TTg ngày 31/12/1998 và Quyết định số 16/1999/QĐ-TTg của Thủ Tướng Chính Phủ Cụm cảng Hàng khơng Miền Nam cĩ các nhiệm vụ chính sau:
+ Quản lý và khai thác các cảng hàng khơng khu vực phía Nam: Sân bay Quốc tế Tân Sơn Nhất, Sân bay Buơn Ma Thuột, Sân bay Cam Ly, Sân bay Liên Khương, Sân bay Rạch Giá, Sân bay Phú Quốc, Sân bay Cà Mau, Sân bay Cần Thơ.
Cụm cảng Hàng khơng Miền Nam là chủ đầu tư các dự án sửa chữa, cải tạo, nâng cấp hoặc xây dựng mới các cơng trình liên quan đến các sân bay trên. + Cung ứng hoặc tổ chức cung ứng các dịch vụ hàng khơng, dịch vụ cơng cộng tại các sân bay nêu trên.
+ Quản lý và khai thác mặt đất, mặt nước và các cơng trình khác thuộc kết cấu hạ tầng thuộc quyền quản lý và sử dụng của Cụm cảng Hàng khơng Miền Nam hoặc giao nhượng quyền sử dụng, khai thác cho các đơn vị, các doanh nghiệp, các tổ chức và cá nhân hoạt động trong khu vực cảng hàng khơng.
+ Chủ trì phối hợp, hiệp đồng với các cơ quan, đơn vị, các tổ chức và cá nhân hoạt động tại các cảng hàng khơng nêu trên và chính quyền địa phương trong việc bảo đảm an ninh, an tồn, trật tự cơng cộng, vệ sinh mơi trường, chống xâm nhập, can thiệp bất hợp pháp các hoạt động hàng khơng dân dụng và tàu bay dân dụng. Thực hiện cơng tác khẩn nguy, cứu nạn tại các cảng hàng khơng nêu trên và khu vực lân cận.
+ Xây dựng qui hoạch, kế hoạch phát triển, phương án khai thác, chương trình an ninh hàng khơng của các cảng hàng khơng trong khu vực để trình Cục trưởng Cục Hàng khơng Dân dụng Việt Nam phê duyệt và tổ chức thực hiện.
+ Xây dựng các đề án, kế hoạch phát triển nâng cấp, mở rộng, xây dựng mới cơ sở hạ tầng các cảng hàng khơng khu vực, phát triển nguồn nhân lực, đổi mới trang thiết bị, ứng dụng các thành tựu khoa học – cơng nghệ, kỹ năng quản lý, cơng nghệ mới, các dự án hợp tác liên doanh với trong và ngồi nước trình cấp cĩ thẩm quyền phê duyệt và tổ chức thực hiện.
+ Tổ chức kiểm tra giám sát và thực hiện các giải pháp bảo vệ mơi trường nhằm đảm khắc phục việc ơ nhiễm mơi trường do các hoạt động tại các cảng hàng khơng khu vực gây ra. Phối hợp với các cơ quan chức năng trong việc bảo vệ mơi trường liên quan đến hoạt động quản lý, khai thác các cảng hàng khơng khu vực.