Vành đai cây xanh cách ly vệ sinh đối với các khu công nghiệp và giao thông:

Một phần của tài liệu QUẢN LÝ HỆ THỐNG CÂY XANH ĐÔ THỊ KHU CÔNG NGHIỆP (Trang 35 - 36)

CÔNG NGHIỆP

3.2.2.Vành đai cây xanh cách ly vệ sinh đối với các khu công nghiệp và giao thông:

ở hướng gió chính đối với thành phố. Nhưng riêng với đặc điểm địa lý của Hà Nội thì khơng thể kiến tạo được các khu rừng ở phía Đơng, Đơng Nam thành phố như mong muốn. Tuy vậy phía Nam và Đông Nam thành phố Hà Nội đều là ruộng đồng và có nhiều sơng hồ. Vùng ngoại vi này có ý nghĩa rất tốt về khí hậu và mơi trường đối với thành phố Hà Nội.

Hiện nay Hà Nội có kế hoạch phát triển mở rộng tơn tạo các khu rừng ở phía Tây và phía Bắc thành phố như các vùng suối Hai, Ba Vì… Nhưng hiệu quả cải thiện khí hậu của các khu rừng này đối với Hà Nội là không đáng kể.

3.2.2. Vành đai cây xanh cách ly vệ sinh đối với các khu công nghiệp và giaothông: thông:

Hiện nay ở nhiều thành phố nước ta đã hình thành một số khu cơng nghiệp. Xung quanh tất cả các khu công nghiệp cũ ở nước ta hầu như khơng có khoảng cách ly vệ sinh cơng nghiệp, do đó cũng khơng có hệ thống cây xanh để cải thiện vi khí hậu và mơi trường giảm bớt tác động của ô nhiễm môi trường các khu công nghiệp đối với khu dân cư xung quanh. Vì vậy cần phải có quy hoạch cải tạo vành đai các khu công nghiệp và kiến tạo các dải cây xanh bao quanh. Chiều rộng cách

ly vệ sinh cũng như chiều rộng các dải cây xanh bao quanh các khu công nghiệp không nên đồng đều ở một hướng mà nên tỷ lệ với tần suất gió ở từng hướng.

Phương tiện giao thông là nguồn gây ô nhiễm lớn của thành phố, đặc biệt là ơtơ vì chúng ln thải ra nhiều chất độc hại như khí CO, NOx, SO2, bụi chì, hơi chì, tiếng ồn và phát sinh nhiều bụi. Vì vậy ở hai bên đường ơtơ chính cần có các dải cây xanh làm giảm thiểu ơ nhiễm mơi trường. Ví dụ như ở Hà Nội các đường cần có dải cây xanh hai bênh là đường nối Hà Nội – sân bay Nội Bài, các đường giao thông cửa ngõ thủ đô, các trục giao thông vành đai La Thành, vành đai Nam Thăng Long – Thanh Xuân – Pháp Vân v.v… Các trục đường này nên xây dựng theo kiểu đường Boulevard. Muốn đạt được yêu cầu giảm tiếng ồn, hấp thụ các khí ơ nhiễm và cải thiện vi khí hậu thì các dải cây xanh này phải kết hợp với các cây có tán, cây có lùm và các bụi khóm cây. Chiều rộng của chúng tối thiểu là 6m và chiều cao 7 – 10m. Khi trồng cây xanh dọc hai bên đường giao thơng cần chú ý đến tầm nhìn của lái xe đặc biệt là chỗ đường cong và chỗ rẽ.

Một phần của tài liệu QUẢN LÝ HỆ THỐNG CÂY XANH ĐÔ THỊ KHU CÔNG NGHIỆP (Trang 35 - 36)