3.2.1. Dđn số
Theo số liệu Niín giâm thống kí năm 2015, dđn số trung bình toăn huyện lă 180.651 ngƣời trong đó dđn số thănh thị lă 17.249 ngƣời (9,54%) với 4.651 hộ, dđn số nông thôn lă 163.402 ngƣời với 39.118 hộ[8].
Tỷ lệ tăng dđn số hăng năm có xu hƣớng giảm, năm 2010 lă 10,94%; năm 2011 giảm xuống còn 10,71%; đến năm 2015 còn 10,43%.
Sự phđn bố dđn cƣ trín lênh thổ không đều, phần lớn tập trung ở vùng đồng bằng vă ven biển. Mật độ dđn số toăn huyện lă 84,9 ngƣời/km2 cao nhất lă câc xê Hải Trạch, Nhđn Trạch, Đức Trạch, Thị trấn Hoăn Lêo, thấp nhất lă Tđn Trạch, Thƣợng Trạch.
3.2.2. Thu nhập
Cùng với sự phât triển của đất nƣớc, đời sống nhđn dđn Bố Trạch trong những năm qua không ngừng đƣợc cải thiện. Năm 2010 thu nhập bình quđn đầu ngƣời đạt 13.452.000 đồng, năm 2011 tăng lín 16.627.000 đồng vă năm 2012 ƣớc tính đạt 18.746.000 đồng đến năm 2015 đê đạt 19.237.000 đồng.
Tỷ lệ hộ đói nghỉo (theo chuẩn mới từ năm 2010) giảm nhanh từ 21,74% năm 2010 xuống còn 12,34 năm 2015.
Tuy nhiín mức thu nhập có sự chính lệch giữa câc vùng đô thị, đồng bằng ven biển so với câc vùng núi.
3.2.3. Giao thông
Hệ thống giao thông đƣờng bộ của huyện Bố Trạch bao gồm quốc lộ 1A (31km), đƣờng Hồ Chí Minh nhânh Đông (60 km), nhânh Tđy (62 km), 116,5 km đƣờng tỉnh lộ 2, 2B, tỉnh lộ 3, tỉnh lộ 20; 197,86 km đƣờng huyện; 119,8 km đƣờng xê vă 250 km đƣờng thôn bản.
Trong những năm qua giao thông huyện có những bƣớc chuyển biến khâ tích cực. Việc thănh lập tuyến đƣờng Hồ Chí Minh có ý nghĩa to lớn trong việc phât triển kinh tế vùng vă quốc phòng an ninh.
Mạng lƣới giao thông đƣờng bộ phđn bố tƣơng đối hợp lý trín địa băn huyện, đến nay đê có 30/30 xê, thị trấn có đƣờng ôtô đến UBND. Tuy nhiín câc tuyến đƣờng huyện, xê phần lớn lă đƣờng cấp phối chất lƣợng thấp gđy khó khăn đi lại đặc biệt lă mùa mƣa.
Nhìn chung, huyện Bố Trạch lă huyện có nhiều thuận lợi để phât triển kinh tế theo hƣớng nông lđm nghiệp bởi diện tích đất lđm nghiệp lớn, điều kiện đất đai, khí hậu của huyện phù hợp với nhiều loại cđy trồng, ngƣời dđn có truyền thống, kinh nghiệm về trồng rừng vă đƣờng xê, giao thông thuận lợi. Bín cạnh đó công tâc QLBVR ngăy căng đƣợc Đảng vă Nhă nƣớc quan tđm. Tuy nhiín, do địa băn huyện có khí hậu đặc thù thƣờng xuyín hạn hân, khô hanh, gió lăo mạnh dễ xảy ra chây rừng, đến mùa mƣa thƣờng xuyín gặp nhiều cơn bêo lớn dẫn đến đỗ gêy câc loại cđy trồng gđy ra nhiều thiệt hại về kinh tế - xê hội, công tâc QLBVR trín địa băn
huyện cũng gặp nhiều khó khăn bởi giao thông đi lại thuận lợi tạo điều kiện để lđm tặc tiếp cận với câc khu rừng vă dễ dăng xđm hại, địa băn rộng, địa hình chủ yếu lă đồi núi hiểm trở, lực lƣợng công tâc QLBVR mỏng vă tập tục lăm nhă gỗ của ngƣời dđn địa phƣơng dẫn đến nhu cầu gỗ rất lớn gđy nín âp lực lớn cho rừng vă công tâc QLBVR.
Chƣơng 4
KẾT QUẢ NGHIÍN CỨU