2.3 Thực trạng khai thỏc, hoạt động mạng thụng tin quang
2.3.4 Hệ thống điềuđộ trạm đầu mỏy
Xem phụ lục 12.
Từ trung tõm điều hành vận tại ( tổng đài DCO- xem mục 2.3.6), qua hệ thống cỏc card CHSU, qua hệ thống quang, điều độ viờn cú thể gọi trực tiếp đến cỏc trạm đầu mỏy đặt tại cỏc ga.
Vớ dụ: điều độ sẽ liờn lạc với trạm đầu mỏy Thịnh chõu qua kờnh ở khe thời gian thứ 25 (trong khung 2M), trạm Bỳt sơn khe thứ 26, trạm cụng tỏc trờn tàu Thanh húa ở khe thứ 19...
2.3.5 Hệ thống điện thoại (PABX) hành chớnh
FXS nối trực tiếp với cỏc mỏy điện thoại tự động, trờn đường truyền dẫn quang cộng nghệ SDH cú dự phũng tạo nờn mạng điện thoại chất lượng cao.
Vớ dụ: Từ hỡnh phụ lục 11 ta thấy, tại ga Giỏp Bỏt cú thể nối 30 thuờ bao vào card FXS của thiết bị 1511 đặt tại ga tới tổng đài M6500 Hà nội, 17 thuờ bao ở Phủ lý, 25 thuờ bao ở Đồng văn..
2.3.6 Hệ thống thụng tin điều độ số (DCO) ( Dispatching Control Office)
Do tầm quan trọng của thụng tin điều độ chạy tàu, nờn khi xõy dựng hệ thống thụng thụng tin số, đường sắt Việt nam rất chỳ trọng xõy dựng hệ thống thụng tin điều độ số khỏ hiện đại. Xem hỡnh 2.14, phụ lục 13.
Cỏc thiết bị chớnh thuộc hệ thống thụng tin điều độ số DCO trờn tuyến đường sắt Hà Nội - Vinh bao gồm:
- Tổng đài điều độ số DCO (sau đõy gọi là “Tổng đài DCO”)
- Tổng đài điện thoại chuyờn dụng trong ga SEI (sau đõy gọi là “Tổng đài SEI”); - Thiết bị ghi õm số MIRRA (sau đõy gọi là “Thiết bị MIRRA”).
Tổng đài điều độ số DCO và thiết bị ngoại vi đặt tại trạm quản lý tổng đài điều độ
(Trạm 72); cỏc bàn điều khiển Console A đặt tại trung tõm điều hành vận tải;
Tổng đài SEI: bàn điều khiển SEI, cỏc mỏy điện thoại ghi, chắn đặt tại cỏc ga. SEI
cú hai loại SEI-A và SEI-B;
Thiết bị MIRRA và thiết bị ngoại vi đặt tại trạm quản lý tổng đài điều độ (Trạm
72);
Mụi trường truyền dẫn của hệ thống:
- Giữa tổng đài DCO và cỏc tổng đài SEI: mụi trường truyền dẫn số trờn cỏp quang; - Giữa cỏc tổng đài SEI: mụi trường truyền dẫn số trờn cỏp quang;
- Giữa tổng đài SEI và cỏc mỏy điện thoại ghi, chắn: mụi trường truyền dẫn analog trờn cỏp đồng.
số cỏc bàn Console A với cỏc mạch điện thoại chuyờn dụng; Được thiết kế chuyờn dựng cho một trung tõm điều hành vận tải.
Chức năng chớnh của tổng đài DCO là thiết lập thụng tin hai chiều giữa điều độ viờn tại trung tõm điều hành vận tải:
+ Với trực ban tại cỏc trạm đầu mỏy, trạm khỏm xe..., theo chế độ làm việc 2 dõy: phương thức liờn lạc trực tiếp Điểm - Điểm (Point - to - Point) trờn từng kờnh riờng biệt;
+ Với trực ban ga (trừ cỏc ga Thịnh Chõu, Bỳt Sơn) theo chế độ làm việc 4 dõy: phương thức liờn lạc chung dõy Điểm - Đa điểm (Point - to - MultiPoint) ; cuộc gọi cỏc ga được phõn biệt bằng cỏc mó số gọi riờng của từng ga, mó số gọi nhúm ga hoặc mó số gọi chung tất cả cỏc ga.
Bàn Console A (OW) là một bàn khiển gồm bàn phớm và màn hỡnh cảm ứng. Cụ thể như sau:
Khi khụng hoạt động, màn hỡnh khởi động ban đầu được xỏc định: Vựng làm việc màu vàng dựng cho tổ hợp điện thoại phớa trỏi, vựng làm việc màu xanh dựng cho tổ hợp điện thoại phớa phải.
Một bàn phớm cơ khớ với 96 phớm, gồm: - Cỏc phớm chức năng (quay số, trả lời, ...);
- Cỏc phớm đường dõy (gọi trực tiếp vào cỏc mạch);
- Cỏc phớm biểu thị màn hỡnh (truy cập trực tiếp vào cỏc màn hỡnh thuờ bao, cỏc khu đoạn, ...);
- Hai tổ hợp điện thoại (phớa trỏi: cỏc đường trực tiếp, phớa phải: cỏc đường chung dõy).
Một màn hỡnh màu cảm ứng 10" gồm 4 cơ bản, ứng dụng cụng nghệ ma trận màu TFT dựng hiển thị cỏc trang cấu hỡnh, cụ thể như sau:
Mỗi trang màn hỡnh được chia làm 80 ụ (8 hàng x 10 cột). Trong mỗi ụ, 3 dũng hoặc 8 ký tự được dựng để hiển thị tờn (tờn và trạng thỏi của một mỏy, tờn của một chức năng...);
H ỡn h 2. 1 4 a : H ệ th ú n g DC O
to North Dispatcher throught existing links : see general archi ED4
1x 2W
telephone existing phone sets
depaepe to 2 clocks clock
irig PABX
H-TH TH-V maintenance
Vinh-Dong dispatcher (1x 2W) nx FXO
existing equipment Master clock
PC irig asyn
6 x 2W (interdispatcher) DCO 6 x 2W voice recorder DCFmDF Access racks
1 x 4W (Than-Hoa-Vinh)
12 x 2W (branches/ workshops)
35 x 2W (LC)
6 interdispatchers
6 voice rec PC de maintenance
12 branches 1 x 2W (LC)
35 LC
1 1 LC hanoi
1 to depaepe telephone near Vinh Dongdisp
clock 61 total 1 x 4W (Hanoi-Than-Hoa) = 2*2W VAM SEI Hanoi console telephone
depaepe total ( 8 + 2 + 2 ) x 2Wplus1 LC and 1 SEI/ SEI
Hỡnh 2.15a: Bàn Console A tại phũng điều độ CONSOLE 1 CONSOLE 2 DLC TD Hanoi Thanh Khụng dựng tổ hợp Dừng chuụng Dựng loa Giữ cuộc gọi Dựng Micro Dừng cuộc gọi Trả lời Dừng Giữ Thử đốn SECTION CONTROL Trả lời Dừng cuộc gọi
Hỡnh 2.15b: Mặt màn hỡnh Console A tại phũng điều độ
b. Chức năng tổng đài SEI
Tổng đài SEI là tổng đài điện thoại tập trung số, được thiết kế để kết nối giữa một bàn điều khiển SEI với cỏc mạch điện thoại chuyờn dụng. Được thiết kế chuyờn dựng để trang bị cho cỏc trung tõm chuyển mạch trung gian.
- điểm chế độ 2 dõy hoặc phương thức liờn lạc chung dõy điểm - đa điểm chế độ 4 dõy; - Với trực ban ga tại hai ga kế cận, cỏc nhõn viờn tham gia điều hành chạy tàu tại cỏc chũi gỏc ghi, gỏc chắn, cầu chung... theo phương thức liờn lạc trực tiếp chế độ 2 dõy.
Tổng đài điện thoại chuyờn dụng SEI cú cấu tạo dạng tủ với một giỏ mỏy với cỏc bản mạch chức năng sau:
- Một bản mạch Khối trung tõm: CENTRAL UNIT / CU;
- Một bản mạch Giao diện bàn điều khiển: OW INTERFACE / OW; - Hai bản mạch Kết nối mạch RCX 32 rơle: RCX 32 RELAY / RCX; - Sỏu bản mạch 4 cổng chế độ 2 dõy: 4 LINES 2 WIRES / 4L2W; - Bốn bản mạch 1 cổng chế độ 4 dõy - 1 Line 4 Wires / 1L4W;
- Một bản mạch Chuyển đổi nguồn: CONVERTER / CNV.
Số lượng cỏc bản mạch giao diện đường dõy được lắp đặt tuỳ theo tổng đài loại A hoặc loại B. Số lượng cụ thể cho từng loại tổng đài như sau:
Loại
Mạch điện chế độ 2 dõy Mạch điện chế độ 4 dõy
Lắp đặt Phối dõy Lắp đặt Phối dõy
Loại A 20 24 2 4
Loại B 12 24 2 4
Bàn điều khiển SEI gồm cú:
- Một bàn phớm 56 phớm ấn và cỏc đốn LED;
- Hai tổ hợp điện thoại: phớa trỏi cho cỏc đường kết nối rực tiếp, phớa phải cho đường dựng chung.
- Mỗi đường dõy thuờ bao được xỏc định bởi một bộ nỳt ấn và đốn tương ứng trờn bàn điều khiển.
Vớ dụ: Khi trực ban ga muốn gọi cho một trong cỏc nhõn viờn trực tại cỏc đường
Hỡnh 2.16: Bàn SEI đặt tại phũng trực ban ga
Hỡnh 2.17: Mặt bàn SEI tại phũng trực ban ga Hà nội
MUX 2
SEI CHSU
PCM2M PCM2M
SEI/N REGUL SEI/S
MUX 2
SEI CHSU
PCM2M PCM2M
SEI/N REGUL SEI/S
MUX 2
SEI CHSU
PCM2M PCM2M
SEI/N REGUL SEI/S
GIAP BAT RES RES RES Bỏo
cảnh RES Trạm phụ Bao Ve Sin Tu Chắn Khõm thiờn
Trạm long biờn Điều độ Duong Ngang Nam
Chắn Kim Lien A
HANOI THANH húa
Bảo vệ Đường ngang bắc Bảo vệ khõm thiờn RES RES
GHI BAC
GHI
NAM RES Ghi giua
Dừng
chuụng CD
Dừng cuộc gọi Giữ cuộc gọi Dừng
CD
Thử
Hỡnh 2.18: Kết nối tổng đài SEI với mạng qua 1511 BA
Trongđú:
SEI : tổng đài sei; MUX thiết bị ghộp kờnh 2m 1511BA PCM 2M : là card giao tiếp 2M SEI /N: seibắc;
SEI/S : SEI nam; REGUL: đường thoại điềuđộ
c.Thiết bị ghi õm số MIRRA
Để nõng cao trỏch nhiệm làm việc của điều độ, trực ban ga, mọi cuộc gọi điều độ đều được thiết bị ghi lại.
Sau việc thiết lập cấu hỡnh ban đầu, Mirra cú thể được điều khiển từ PC qua RS232 hoặc thụng qua Ethernet 10BaseT. Tuy nhiờn, trước khi một mạng LAN cú thể được kết nối đến MIRRA, địa chỉ IP của thiết bị ghi phải được thiết lập thụng qua kết nối RS 232.
2.4 Đỏnh giỏ thực trạng khai thỏc mạng thụng tin số đường sắt Việt nam 2.4.1 Hệ thống tổng đài 2.4.1 Hệ thống tổng đài
Hệ thống tổng đài chớnh là MC 6550 IP PABX, hệ thống tổng đài vệ tinh là Hicom 300 E, tổng đài chuyển tiếp Denfinity. Hệ thống tổng đài đều cú thể thớch ứng với cụng nghệ chuyển mạch ATM và định tuyến IP,.... đều cú khả năng cung cấp cỏc dịch vụ tớch hợp trong tương lai, đỏp ứng xu hướng phỏt triển mạng NGN.
2.4.2 Về phương thức truyền dẫn
Đang tồn tại bốn loại hỡnh đường truyền dẫn: loại hỡnh tải ba trờn cỏc đụi dõy trần, loại hỡnh cỏc trung kế 64 Kbits/s thuờ của VTN và Viettel, loại hỡnh vụ tuyến chuyển tiếp và cỏp quang tốc độ STM4, cú thể nõng cấp thành STM 16...
2.4.3 Kỹ thuật truyền dẫn
Lựa chọn cụng nghệ truyền dẫn đồng bộ SDH là cụng nghệ truyền dẫn phổ thụng nhất hiện nay, cỏc đường trục viễn thụng quốc gia, quốc tế đều sử dụng cụng nghệ này.
theo mụ hỡnh 2 lớp, hỡnh 2.19. Cỏc lớp của mạng truyền dẫn SDH gồm: Lớp vận tải (lừi) và lớp truy nhập:
+ Lớp vận tải : gồm hệ thống mạng vũng cỏp quang, cỏc thiết bị STM 4/STM1 : 1660SM/1650M/1640SM, hệ thống thiết bị quản lý 1353 SH/RM.
Hỡnh 2.19: Cấu trỳc hai lớp mạng thụng tin quang + Lớp truy nhập gồm cỏc thiết bị: + Lớp truy nhập gồm cỏc thiết bị:
1511BA (Bộ ghộp kờnh 2Mbit/giõy)
1515CX-C (Bộ kết nối chộo 2Mbit/giõy)
1353AC (NMS (phần mềm quản lý toàn mạng) cho 1511BA/1515CX-C Thiết bị xen rẽ 1515 CXC là thiết bị chuyển mạch thụng minh, cú thể định tuyến cỏc đường truyền thụng từ cỏc dữ liệu trờn đường truyền dẫn. Thiết ghộp kờnh 1511 BA là một điểm truy nhập xỏc định trờn bộ ghộp kờnh PCM ưu tiờn cú thể kết nối tới cỏc thiết bị thoại thụng thường, thiết bị tớch hợp băng rộng B-ISDN, trung kế tổng đài, đường truyền dữ liệu...
Như vậy thiết bị truy nhập cú độ linh hoạt cao, đều cú khả năng chuyển mạch ATM và định tuyến IP đú nà nền tảng để cú thể cung cấp cỏc dịch vụ tớch hợp trong tương lai.
Mạng thụng tin điều độ số DCO khỏ hiện đại, thụng qua màn hỡnh cảm ứng của bàn Console trực ban cú thể gọi tới tất cả cỏc trực ban ga, trạm đầu mỏy, gỏc đường ngang... Thụng tin tập trung trong ga, thụng qua tổng đài SEI trực ban cú thể liờn lạc với bất cứ chắn, ghi, trạm thụng tin -tớn hiệu...của ga mỡnh.
Hỡnh 2.20: Sơ đồ nguyờn lý mạng thụng tin điều độ số DCO
Mặc dự mạng thụng tin chuyờn dụng DCO đủ yờu cầu cung cấp cỏc kờnh thụng tin liờn lạc chuyờn dụng chất lượng cao, nhưng như nờu ở phần mở đầu,việc điều độ viờn chỉ nắm bắt được tỡnh hỡnh hoạt động thực tế của cỏc đoàn tàu trờn tuyến thụng qua điện thoại của cỏc trực ban ga tạo ra mụ hỡnh điều độ thụ động, thiếu tớnh xỏc thực, xem phụ lục 14. Trờn thực tế thường bắt gặp nhiều trường hợp như: khi tàu gặp sự cố bất ngờ trong khu gian ( giữa 2 ga), tài xế chạy tàu trong khu gian khụng đỳng tốc độ qui định, tàu thụng qua hoặc đỗ lại ga khụng đỳng thời gian qui định, trực ban bỏo cỏo sai để lấy thành tớch...dẫn đến thời gian nhận thụng tin tàu cú sự cố chậm trễ, thụng tin thời gian thực về hành trỡnh, vị trớ, tốc độ chạy của tàu khụng cú, thụng tin nhận được khỏc biệt so
với thực tế...làm cho cụng tỏc điều độ hiệu quả khụng cao và khụng đảm bảo an toàn
chạy tàu.
2.5 Đề xuất phương ỏn khai thỏc mạng thụng tin đường sắt hiệu quả 2.5.1 Đối với mạng thụng in đường sắt 2.5.1 Đối với mạng thụng in đường sắt
Việc xõy dựng hệ thống truyền dẫn kỹ thuật số trong thụng tin đường sắt là một hướng đi tất yếu, hiện nay chỉ mới hoàn thành tuyến Hà nội - Vinh do vậy để hoàn thiện
huy sản xuất cần cú những bước đi sau:
-Tiến hành khai thỏc đường truyền kỹ thuật số cho thụng tin đường sắt bằng cỏch sử dụng kờnh 64 kbits/s của Bưu điện kết hợp sử dụng cỏc thiết bị nộn và triệt khoảng trống để truyền thoại và số liệu với hiệu suất cao.
-Tuyến Hà nội -Vinh vừa hoàn thành mới chỉ đang phục vụ cho thụng tin nội ngành, nờn thiết lập kết nối với cỏc trung tõm truyền dẫn của Bưu điện để khai thỏc hiệu quả hơn. Hiện nay cỏc ga trong tuyến Hà nội - Vinh đều đó cú thiết bị ghộp kờnh và thiết bị đường đường dõy thuờ bao dủ đỏp ứng cỏc dịch vụ viễn thụng chất lượng cao.
-Tiếp tục xõy dựng cỏc tuyến vi ba số để làm đường vũng tớch cực cho hệ thống cỏp quang.
-Duy trỡ tuyến đường dõy trần và hệ thống tải ba hiện cú để làm dự phũng trong trường hợp cỏc đường truyền khỏc cú sự cố. Nhất là thụng tin điều độ và điều hành sản xuất khụng thể để giỏn đoạn.
- Khi hệ thống thụng tin số hoàn thiện trờn toàn mạng(như tuyến Hà nội -Vinh), với tuyến đường trục cỏp quang theo kiểu vũng Ring làm đường truyền dẫn mức ưu tiờn 1, lấy hệ thống vi ba làm dự phũng mức 2 và hệ thống tải ba cựng cỏc luồng E1 làm đường dự phũng mắc 3, xem hỡnh 2.21. Nờn sớm tiếp tục phỏt triển dự ỏn cung cấp dịch vụ khỏch hàng ngoài ngành, đặc biệt cỏc khu dõn cư cận kề cỏc ga cú hệ thống dịch vụ viễn thụng vủa VTN và Viettel cũn thấp, và lập kế hoạch đỏnh số chi tiết cho toàn mạng.
Mức 1 : SDH T2
Mức2:
Viba số E&M
Mức3 :VBO và cỏc luồng E1 mạng vũng ring
Hà nội
Nam định Thanh húa ...
Tp Hồ Chớ Minh
PABX PABX PABX PABX PABX
-Trờn cơ sở mạng truyền dẫn cỏp quang nờn triển khai lắp đặt hệ thống điện
thoại vụ tuyến phục vụ cho thụng tin liờn lac trờn tàu với cỏc ga và với trung tõm điều
độ, cỏc trạm thu phỏt đặt song song với tuyến đường sắt, xem hỡnh 2.23 b.
- Hiện nay cấu trỳc mạng viễn thụng quốc gia đang tiến tới mụ hỡnh một mạng viễn thụng thế hệ sau (NGN). Mụ hỡnh mạng NGN là mụ hỡnh mạng viễn thụng tớch hợp đa dịch vụ trờn nền tảng kết hợp giao thức truyền tải liờn mạng IP với cụng nghệ truyền dẫn khụng đồng bộ ATM . Để mở rộng khai thỏc và loại hỡnh dịch vụ trờn mạng thỡ ngành cũng cần phải quan tõm đến xu hướng cụng nghệ trờn để cú những kế hoạch lắp đặt trang thiết bị sao cho khụng tụt hậu.
Một số dịch vụ cú thể cung cấp qua mạng:
-Dịch vụ thoại 2 dõy hoặc 4 dõy (2 or 4 W) + Dịch vụ điểm - tới - điểm, xem hỡnh 2.22. + Dịch vụ điểm - tới - đa điểm, hỡnh 2.23.
+ Dịch vụ truyền số liệu 64Kbits hoặc 128 Kbits, hỡnh 2.24.
1511 BA
Hỡnh 2.23: Dịch vụ điểm - tới -đa điểm
2.5.2 Đối với hệ thống điều độ
Hỡnh 2.24: Mạng truyền dữ liệu Hà nội - Vinh
Thụng tin về tàu, hành khỏch, hàng húa ở trung tõm Hà nội
Thụng tin về tàu, hành khỏch, hàng húa ở ga Vinh
rộng, song cỏc bộ phận lại cựng tham gia một quỏ trỡnh sản xuất ra sản phẩm. Vỡ vậy, phải thống nhất cỏc bộ phận với nhau một cỏch hợp lý. Trong cụng nghệ vận tải đường sắt, điều độ chạy tàu là cụng việc tổ chức thống nhất cụng tỏc nhà ga, đoạn (trạm) đầu mỏy, toa xe, cầu đường, thụng tin tớn hiệu, cỏc địa điểm phục vụ và cỏc bộ phận khỏc liờn quan đến đến cụng tỏc chạy tàu. Điều độ hướng mọi hoạt động của cỏc bộ phận này vào một mục đớch chung và phối hợp cụng việc của chỳng ăn khớp, nhịp nhàng, tổ chức