Đặc biệt, một thành tựu nổi bật của radar Việt Nam là radar cảnh giới tầm trung RV-02. Đây là sản phẩm của Dự án chế tạo đài radar RV-02 do Viện Kỹ thuật Quân sự Phòng không – Không quân phối hợp cùng các đơn vị khác thực hiện chế tạo. RV-02 sở hữu giàn anten có chiều dài 21,6m với 28 chấn tử tương ứng với 28 kênh xử lý số, cùng 28 khối thu - phát được thiết kế theo tiêu chuẩn. Quá trình vận hành của RV-02 rất đơn giản và hiệu quả có tính năng ưu việt như khả năng bám bắt các mục tiêu có diện tích phản xạ nhỏ hoặc sử dụng công nghệ tàng hình [11].
1.7.2. Radar cho dân sự
Bên cạnh việc sử dụng radar cho mục đích quân sự, các hệ thống radar cũng được sử dụng nhiều cho các mục đích dân sự. Các ứng dụng nổi bật trong dân sự sử dụng các hệ thống radar có thể kể đến như: các dịch vụ không lưu và quan trắc thời tiết.
1.7.2.1. Các dịch vụ không lưu
Lưu lượng hoạt động bay trong vùng trời Việt Nam ngày một gia tăng về số lượng, tính chất hoạt động bay ngày càng đa dạng và phức tạp. Yêu cầu bảo đảm an toàn hoạt động bay đồng thời khai thác một cách có hiệu quả vùng trời ngày càng mang tính cấp thiết. Các dịch vụ không lưu bao gồm dịch vụ thông tin hàng không, dẫn đường hàng không và giám sát không lưu.
(AMS) và Thông tin cố định hàng không (AFS).
- Thông tin lưu động hàng không hay còn gọi là thông tin đất đối không, là thông tin liên lạc giữa người lái và kiểm soát viên không lưu. Liên lạc này được thực hiện thông qua hệ thống liên lạc VHF ở dải tần số 118 MHz – 137 MHz.
Để đảm bảo liên lạc thoại giữa kiểm soát viên không lưuvà người lái tại mỗi giai đoạn điều hành chuyến bay (khu vực sân bay, khu vực tiếp cận và bay đường dài), các trạm VHF được tính toán lắp đặt phù hợp. Hiện nay, tại 22 cảng hàng không trên toàn quốc đều được lắp đặt trạm radar VHF để phục vụ cho điều hành bay tại khu vực sân bay; 03 trạm VHF tiếp cận được lắp tại ba cảng hàng không quốc tế Nội Bài, Đà Nẵng, Tân Sơn Nhất để phục vụ điều hành bay tiếp cận; 07 trạm VHF đường dài được lắp đặt theo dọc trục đường bay Bắc - Nam tại Mộc Châu, Hà Nội, Vinh, Đà Nẵng, Đồng Hới, Tân Sơn Nhất và Cà Mau để phục vụ điều hành bay đường dài. Mỗi trạm VHF đường dài có tầm phủ tối đa 250 NM, tương đương 450 km.
Hình 1.25 – Tầm phủ sóng VHF
- Thông tin cố định hàng không có 2 loại:
Thông tin thoại trực tiếp không lưu (ATS/DS): Đây là đường thông tin trực thoại dùng cho kiểm soát viên không lưu để trao đổi thông tin giữa các đơn vị không lưu trong nước và các quốc gia kế cận. Liên lạc này sử dụng các kênh thoại Hotline
kênh VSAT của các nhà cung cấp dịch vụ trong nước và quốc tế.
Mạng viễn thông cố định hàng không (AFTN): Đây là mạng thông tin truyền văn bản giữa những đơn vị liên quan đến các hoạt động điều hành bay, sân bay, khai thác tàu bay và nhà chức trách Hàng không.Hiện tại, mạng viễn thông cố định hàng không (AFTN) có 4 Trung tâm chuyển điện văn tự động AMSS đặt tại Nội Bài, Hồ Chí Minh, Đà Nẵng và Gia Lâm.
b. Dịch vụ dẫn đường hàng không
Dịch vụ dẫn đường là hệ thống các phụ trợ dẫn đường vô tuyến phát ra các tín hiệu tạo các mốc và chỉ hướng cũng như cự ly của tàu bay so với đài dẫn đường trong quá trình bay đường dài, tiếp cận và hạ cánh.