Hệ thống radar được phân loại theo chức năng bao gồm:
Radar đường dài (En-route): Dải tần số băng L (1-2 GHz), anten quay tốc độ 6-12 vòng/phút. Thường được đặt trên núi cao để có tầm phủ rộng, không bị các chướng ngại vật che khuất. Đặt xa trung tâm để có tầm phủ tối đa. Trong vùng FIR thường đặt nhiều radar để đảm bảo tầm phủ chồng lấn, đồng thời đảm bảo khả năng dự phòng lẫn nhau. Tầm phủ từ 200-250 NM (400-450 Km).
Radar tiếp cận, tại sân: Dải tần số băng S (2-4 GHz), anten quay tốc độ 12-15 vòng/phút. Đặt trong phạm vi sân bay để giám sát các loại máy bay trong khu vực tiếp cận và cất, hạ cánh trên đường băng. Tầm phủ từ 60-80 NM (100-150Km). Radar kiểm soát bề mặt sân bay (SMR): Dải tần số băng X (8-12 GHz) hoặc Ku
kiểm soát viên không lưu quan sát được hoạt động của các loại máy bay và các loại xe cộ khác trong khu vực này. Tầm phủ khoảng 5 Km [11].
1.7.2.2. Quan trắc thời tiết
Radar thời tiết là một trong những thiết bị quan trắc quan trọng, có khả năng cung cấp thông tin liên tục về các hiện tượng thời tiết có quy mô từ vài km đến vài trăm km với độ phân giải cao phục vụ cho công tác dự báo dông, mưa lớn và theo dõi bão gần bờ, đặc biệt là các hiện tượng áp thấp nhiệt đới.
Mạng lưới radar thời tiết tại Việt Nam gồm 08 radar được lắp đặt tại 7 trạm: Việt Trì, Phù Liễn, Vinh, Đông Hà, Tam Kỳ, Nha Trang và Nhà Bè. Các radar thời tiết được trang bị trong những thời điểm khác nhau với 3 chủng loại là radar MRL-5 của Liên Xô; TRS- 2730 của Pháp và DWSR của Mỹ. Các chủng loại radar này rất khác nhau về công nghệ, tính năng kỹ thuật, sản phẩm quan trắc. Các radar không thể cung cấp số liệu quét khối là radar MRL-5 và TRS–273, tốc độ quét và xử lý chậm, đèn phát không ổn định... là những radar có công nghệ lạc hậu, chất lượng số liệu thấp.