Xuất phát từ nhu cầu của sản xuất hiện đạiđồng thờiđáp ứng đợc yêu cầu mở rộng sản xuất trong tơng lai, phù hợp với sự phát triển đổi mới của đất nớc, sự phát triển của
ngành giao thông vận tải. Căn cứ vào đơn hàng Tổng công ty xây dựng công trình giao
thông 1 giao thêm nhiệm vụ tham gia thi công các công trình mới tại CHDCND Lào. Hơn
nữa phải thi công nhiều công trình ởcách xa nhau nh đờng quốc lộ 34 và một số đờng tỉnh
lộ thuộc Cao Bằng, đờng Hồ Chí Minh (Quảng Bình), thi công hành lang Tây Sơn, đờng
vào thuỷ điện Sơn La, rải mặt đờng các phố có kiến trúc kiểu Pháp, dự án MD1 (Cần
Thơ)…
Ngoài ra, tổng sản lợng năm 2003 Công ty dự kiến là 125 tỷ đồng Việt Nam. Các công trình thi công hầu hết ở xa, đòi hỏi lợng thiết bị phải phân tán và chất lợng thiết bị
phải đảm bảo tốt, có nh vậy mớiđáp ứng đợc tiến độ thi công yêu cầu. Trong lúc đó trang thiết bị già cỗi, tính đồng bộ không cao. Các thiết bị hiện có của Công ty đã đợc sử dụng lâu từ những năm 1980-1981, 1972-1975. Thiết bị của Cu ba để lại, các thiết bị đầu mối
đến nay hiện không còn đảm bảo năng suất, chất lợng kém tác dụng nên không thể đáp
Công tyđã cố gắng dùng nhiều nguồn vốn đểsửa chữa, phục hồi và mua sắm thiết bịsong vẫn chađápứngđợc với nhiệm vụ của thời kỳ phát triển hạtầng cơsở.
Đặc biệt trong cơ chế thị trờng, do yêu cầu ngày càng cao về chất lợng, mỹ thuật
và giá thành công trình nên Công ty không ngừng nâng cao năng lực sản xuất để có khả
năng liên doanh, liên kết và tham gia đấu thầu xây dựng các công trình trong nớc và nớc ngoài. Bởi vậy việc đầu t bổ sung thiết bị thi công là rất cần thiết, nó quyết định sự tồn tại và phát triển của Công ty.