- Sộ lủi: Bờ Ẽổng tộc ư T2 vẾ ư T1 Ẽ−ùc giứ ỡ vÞ trÝ trung gian tiến hẾnh Ẽ−a ộng rẨng L dÞch chuyển về phÝa phải tợi Ẩn khợp vợi cÌc bÌnh rẨng trong cũa bÌnh rẨng f, nội cựng
3) Hờp sộ tỳ Ẽờng
Với hộp số thường người lõi phải căn cứ vỏo tốc ũộ của xe vỏ ũiều kiện của mặt
ũường ũể thực hiện việc chuyển số sao cho phỳ hợp. Với xe cụ hộp số tự ũộng người lõi sẽ khừng cần phải suy tợnh khi nỏo lởn số hoặc giảm số nữa, cõc số sẽ tự ũộng chuyển ũổi tỳy thuộc vỏo tốc ũộ xe, sức cản của mặt ũường vỏ mức ũạp chón gạ Một hộp số tự ũộng bao gồm bộ biến mừ, bộ bõnh răng hỏnh tinh vỏ hệ thống ũiều khiển thủy lực.
So với hộp số thường hộp số tựũộng cụ cõc ưu ũiểm sau:
- Giảm mệt mỏi cho lõi xe bằng cõch loại bỏ thao tõc cắt ly hợp vỏ thường xuyởn phải chuyển số.
- Chuyển số một cõch tự ũộng vỏ ởm dịu tại cõc tốc ũộ thợch hợp với chếũộ lõi do vậy lõi xe khừng cần thiết phải thỏnh thạo cõc kỹ thuật lõi xe khụ khăn vỏ phức tạp như vận hỏnh ly hợp.
- Trõnh cho ũộng cơ vỏ hệ thống dẫn ũộng bị quõ tải do nụ nối chỷng bằng thủy lực (qua biến mừ).
* Cõc tay số vỏ tớnh huống sử dụng cõc tay số trong hộp số tựũộng.
Tuón theo quy luật chung, cụm tay số của cõc xe cụ hộp số tự ũộng cụ thểũược bố trợ
ở cạnh vỏnh tay lõi (loại nỏy cún gọi lỏ số tay) hoặc bố trợ trởn sỏn xe, giữa ghế lõi xe vỏ ghế phụ (loại nỏy cún gọi lỏ số sỏn). Số lượng vị trợ cần chọn số tỳy thuộc vỏo cấu trỷc của hộp số tựũộng, thừng thường trởn xe cụ 4 số tiến vỏ 1 số lỳị
Số “P”: số ũỗ xe tại chỗ. Tay số nỏy sử dụng khi dừng xe khừng lóu bởn lề ũường hoặc chờ khõch mỏ mõy vẫn nổ.
Số “R”: số lỳị Tay số nỏy dỳng khi xe cần lỳị
Số “N”: số khừng (hay số MO). Tay số nỏy sử dụng khi dừng xe lóu, khi xe nghỉ
hoạt ũộng.
Số “D”: tay số tiến cơ bản. Tay số nỏy sử dụng ũể khởi hỏnh xe vỏ trong mọi trường hợp chạy tiến, trừ cõc trường hợp muốn lợi dụng cừng suất ũộng cơũể phanh ghớm tốc ũộ
xe như: xuống dốc, chạy ũường nỷi, kờo mục, chạy trởn ũường trơn lầy, chạy trởn cõt, trởn tuyết. Ở tay số nỏy xe cụ khả năng lỏm việc ở tất cả mọi số tiến từ 1, 2, 3, D, O/D.
Số “3”: tay số với 3 cấp số tiến cơ bản (chỉ cụ ở một số ợt xe). Tay số nỏy sử dụng như số “D” nhưng khừng cụ hiệu lực ũiều khiển O/D.
Số “2” (ở ũa số cõc xe) hoặc số S (ở một số ợt xe): số ngưỡng chạy tiến. Tay số chỉ ũược phờp sử dụng ở một vỳng tốc ũộ nhất ũịnh, khi muốn lợi dụng ũộng cơ ũể phanh ghớm bớt tốc ũộ xe trong cõc trường hợp như: xe chạy kờo mục, xe quõ tải, lởn dốc ngắn, xuống dốc, xe chạy ũường nỷị Ở tay số nỏy xe cụ thể khởi hỏnh như số “D” lỷc ũầu từ
HỨnh 40. CÌc dỈng tay sộ
b). Số tay a). Số sỏn
cấp số 1 sau ũụ tự chuyển sang cấp số 2 vỏ khừng thể vượt ũược ũến cấp số 3, hệ ũiều khiển O/D khừng cụ tõc dụng ở tay số nỏỵ
Số “L” (ở ũa số cõc xe) hoặc số 1 (ở một số ợt xe): số ngưỡng chậm. Tay số nỏy chỉ
cụ một cấp tốc ũộ (cấp 1) khừng vượt ũược ũến cấp ũộ 2. Khi chạy ở tay số nỏy sẽ lợi dụng ũược tối ũa khả năng phanh ghớm xe bằng ũộng cơ. Tay số nỏy ũược sử dụng trong trường hợp leo dốc ngắn cụ bậc gồ ghề, xuống dốc dỏi, chạy trởn ũường trơn lầỵ
Nỷt cừng tắc “O/D”: cừng tắc ũiều khiển số truyền tăng. Cừng tắc nỏy chỉ cụ hiệu lực ở tay số “D”.
Nỷm chốt ũịnh vị số: dỳng ũể ũịnh vị cần chọn ở một vị trợ nhất ũịnh. Khi chuyển cõc vị trợ từ “N” sang “R” hoặc “P”, từ “P” về “R”, từ “D” sang “2”, từ “2” sang “L” phải
ấn nỷt nỏy vỏ sau khi ũọ vỏo ũỷng số thớ nhả tay ra ũểũịnh vị số.
III- Bảo d−ớng bàn ngoẾi hờp sộ
Việc lẾm sỈch bàn ngoẾi bảo Ẽảm cho hờp sộ luẬn sỈch sé, hỈn chế sỳ Ẩn mòn hoÌ hồc, Ẽiàn hoÌ hồc. QuÌ trỨnh lẾm sỈch còn giụp ta phÌt hiện cÌc h− hõng, nựt vớ ỡ khu vỳc võ hờp sộ cúng nh− sỳ nợi lõng cũa cÌc bu lẬng Ẽai ộc, phÌt hiện sỳ dò chảy cũa dầu bẬi trÈn hờp sộ… Ẽể cọ biàn phÌp kh¾c phừc kÞp thởị
Tuỷ tửng cấp Ẽờ bảo d−ớng, loỈi bảo d−ớng mẾ việc lẾm sỈch bàn ngoẾi hờp sộ vợi mực Ẽờ khÌc nhaụ
Trong bảo d−ớng th−ởng xuyàn lẾm sỈch bàn ngoẾi hờp sộ bÍng cÌch dủng n−ợc Ẽể cồ rữạ Trong bảo d−ớng ẼÞnh kỷ lẾm sỈch hờp sộ bÍng dầu rữa, kết hùp lẾm sỈch gì bẩn, sÈn phừ bàn ngoẾị
Xục rữa vẾ thay dầu bẬi trÈn cho hờp sộ Ẽ−ùc thỳc hiện trong bảo d−ớng cấp 2 vẾ th−ởng tiến hẾnh Ẽổng thởi vợi việc xục rữa thay dầu bẬi trÈn cho bờ truyền lỳc chÝnh cũa cầu chũ Ẽờng. Qụa trỨnh xục rữa vẾ thay dầu phải Ẽảm bảo Ẽụng quy trỨnh, an toẾn tiết kiệm.
Tr−ợc khi xục rữa thay dầu cần chuẩn bÞ Ẽầy Ẽũ cÌc dừng cừ Ẽể kà kÝch xe, cÌc dừng cừ xả, nỈp dầu, chuẩn bÞ dầu rữa vẾ thay thế Ẽụng chũng loỈi, Ẽụng sộ l−ùng. ThẾnh phần dầu rữa th−ởng lẾ 50% dầu Ẽiàsel hoẾ trờn 50% dầu bẬi trÈn hờp sộ. Thỳc hiện xục rữa vẾ thay dầu theo cÌc b−ợc sau:
- PhÌt Ẽờng Ẽờng cÈ lẾm việc Ẽến nhiệt Ẽờ ỗn ẼÞnh(700C- 800C). - GẾi sộ vẾ tẨng giảm sộ, cho hờp sộ lẾm việc tử 5 Ẽến 7 phụt. - Ra sộ, t¾t Ẽờng cÈ.
- Xả hết dầu cũ trong hờp sộ ra ngoẾi hết mợi vặn chặt ộc xả dầu lỈị
- PhÌt Ẽờng Ẽờng cÈ, Ẽể Ẽờng cÈ lẾm việc tợi nhiệt Ẽờ quy ẼÞnh, cẾi sộ thấp, Ẽi sộ chậm Ẽể hờp sộ lẾm việc tử 5- Ẽến 7 phụt trong Ẽiều kiện bẬi trÈn bÍng dầu rữạ
- T¾t Ẽờng cÈ, ra sộ, xả hết dầu rữa, sau Ẽọ vặn chặt ộc xả dầu lỈị
- ưỗ dầu bẬi trÈn vẾo hờp sộ, phải dủng Ẽụng chũng loỈi theo quy ẼÞnh (theo bảng 3)
Bảng 3 Dầu bẬi trÈn hờp sộ
CẪu hõi Ận tập
1. PhẪn tÝch cấu tỈo cũa bÌnh rẨng, trừc trong hờp sộ 3 trừc 5 cấp?
2. Nhiệm vừ, cấu tỈo, quÌ trỨnh lẾm việc cũa cÈ cấu ẼÞnh vÞ vẾ cÈ cấu khoÌ h]m hờp sộ? 3. PhẪn tÝch cấu tỈo cũa bờ Ẽổng tộc quÌn tÝnh vẾ bờ Ẽổng tộc con chỈỷ
BẾi 4. Sữa chứa vẾ bảo d−ớng hờp sộ (cÈ khÝ) I- H− hõng, nguyàn nhẪn cũa hờp sộ
1) Nhảy sộ : Th−ởng thấy hay nhảy về sộ 0.
a) Nguyàn nhẪn:
- BÌnh rẨng khẬng Ẩn khợp hết chiều dẾi (do cần gỈt sộ bÞ cong hoặc mòn).
- Do mòn hõng cÌc chi tiết cũa cÈ cấu h]m sộ, khoÌ sộ.
- Mòn hõng bờ Ẽổng tộc.
- CÌc bÌnh rẨng dÈ r]o, cÌc trừc bÞ mòn, lõng lẽọ
- CÌc r]nh tràn trừc tr−ùt bÞ mòn (do ma sÌt vợi bi h]m).
- Lố l¾p trừc tràn n¾p hờp sộ bÞ mòn rờng(lẾm giảm khả nẨng giứ trừc cũa bi ẼÞnh vÞ).
b) TÌc hỈi: LẾm cho xe khẬng ẼỈt Ẽ−ùc tộc Ẽờ mẾ ng−ởi lÌi xe mong muộn.NgoẾi ra cọ
hiện bÞ rung giật trong quÌ trỨng xe chỈỵ