7. Kết cấu của đề tài
1.1.3. Lợi ích của cảng thông minh
Quá trình thông minh hóa mang lại nhiều lợi ích thiết yếu cho hoạt động khai thác và phát triển cảng biển. việc thông minh hóa cảng biển giúp tăng khả năng cạnh tranh của cảng biển nhờ những lợi ích sau:
1.1.3.1. Nhóm lợi ích cho nhà vận hành cảng
Thứ nhất, cảng thông minh sẽ tăng hiệu quả hoạt động của cảng biển. Việc áp dụng giải pháp công nghệ tiên tiến cho phép các cảng nâng cao sản lượng hàng hóa qua cảng, đáp ứng nhanh chóng các yêu cầu của khách hàng và nâng cao dịch vụ tại cảng. Các hoạt động cảng bao gồm xếp dỡ hàng hóa, dịch vụ kho bãi hay các hoạt động tạo ra giá trị gia tăng cho hàng hóa được tối ưu hóa và tự động hóa nhờ việc áp dụng khoa học công nghệ.
Thứ hai, bên cạnh việc cung cấp dịch vụ cảng biển, các hoạt động giám sát cảng biển, an toàn hàng hải, kiểm soát ô nhiễm cũng được nâng cao tại các cảng thông minh. Bên cạnh đó, việc phát triển cảng thông minh cũng đem lại những cơ hội kinh doanh mới cho cảng biển thông qua việc mở rộng những dịch vụ khách hàng mới.
Thứ ba, việc quản lý cảng được đơn giản và tự động hóa nhờ áp dụng công nghệ thông tin và liên lạc.
Thứ tư, thông minh hóa giúp tăng cường khả năng tích hợp của cảng biển vào chuỗi cung ứng toàn cầu. Công nghệ thông tin và truyền thông cho phép các cảng biển được kết nối với các doanh nghiệp và tổ chức liên quan, bao gồm các cơ quan chính phủ, doanh nghiệp hàng hải và logistics, nhà máy sản xuất, các đơn vị tài chính và các tổ chức khác, tạo ra một hệ thống sinh thái cung cấp dịch vụ từ A đến Z cho khách hàng.
Thứ năm, cảng thông minh là tiền đề cho sự phát triển bền vững của cảng biển thông qua việc sử dụng các công nghệ thông tin tiên tiến để giảm tiêu hao năng lượng và ô nhiễm môi trường tại cảng biển nói riêng và trong toàn bộ chuỗi cung ứng cảng biển nói chung.
1.1.3.2. Nhóm lợi ích cho khách hàng
Hầu hết các cảng và nhà khai thác thiết bị đầu cuối đã áp dụng công nghệ cảng thông minh, nhờ đó đạt được hiệu quả bằng cách kiểm soát thời gian thực từ giao
hàng đến tải tàu. Các cảng thông minh hơn về cơ bản đã loại bỏ thời gian chờ đợi, các container nhàn rỗi và lao động dự phòng.
Mặc dù tất cả các phân khúc hàng hóa đều được hưởng lợi từ sự ra đời của các ứng dụng phân tích dữ liệu và phân tích dự đoán, phân khúc chuỗi lạnh dường như được hưởng lợi lớn nhất. Ví dụ, xe tải lạnh giờ có thể di chuyển trực tiếp từ kho lạnh sang bến tàu mà hầu như không dừng. Điều này có nghĩa là giảm thiểu rủi ro vận chuyển đối với hàng hóa ở nhiệt độ thấp, tùy biến nhiệt độ phù hợp hơn và kiểm soát môi trường không khí tốt hơn.
Tất cả các tác nhân trong chuỗi, từ các chủ hàng đến các tài xế xe tải đến các nhà điều hành bến cảng, đang có xu hướng sử dụng số hóa để đảm bảo hàng hóa tươi sống và đông lạnh được vận chuyển theo cách tiếp cận từ nông trại đến bàn ăn. Phương pháp này cho phép tăng khả năng hiển thị hàng hóa, chuyển hàng liền mạch, giảm chất thải thực phẩm và tăng chất lượng dịch vụ.
Cảng thông minh cũng đã tăng cường kiểm soát các khía cạnh quan trọng nhất của quy trình vận chuyển hàng lạnh, bao gồm giảm thiểu thời gian nhàn rỗi và giám sát tải lạnh. Sự xuất hiện của Internet of Things (IoT), bao gồm GPS, các thiết bị viễn thông và giám sát từ xa, đã thay đổi ngành công nghiệp này. Hơn nữa, khả năng kiểm soát thời gian thực trong môi trường container lạnh được cải thiện đang mang lại kết quả tích cực đáng kể về độ tin cậy và khả năng dự đoán tỷ lệ giao hàng thành công. Nhận thức này được cho là do các terminal, nhà khai thác tàu và nhà cung cấp dịch vụ logistics nhận được cảnh báo sớm và kiểm soát chia sẻ dữ liệu để thay đổi nhiệt độ, độ ẩm, trao đổi không khí hoặc các cài đặt khác từ xa, do đó, giảm thiểu rủi ro mất tải lạnh.
Tăng năng lực và cải thiện hiệu quả giao hàng
Khi nói đến số hóa, các cảng và terminal vốn được coi là quá bận rộn và rộng lớn để áp dụng số hóa toàn phần. Tuy nhiên, các sáng kiến và phong trào đổi mới công nghệ gần đây đã chuyển đổi hoạt động của cảng, thúc đẩy họ áp dụng các quy trình tích hợp hơn bao giờ hết.
Ví dụ, tăng cường các hệ thống đặt chỗ là một tiến bộ quan trọng trong việc thúc đẩy sự cân bằng trong tải trọng hàng hóa. Hơn nữa, công nghệ này đã cho phép cải
thiện hệ thống điều khiển trong việc tải tàu, giúp loại bỏ các chi phí phát sinh trong quá tình bàn giao, giảm chi phí lao động và cải thiện công suất tại hầu hết các cảng.
Sự hợp tác giữa các đối tác logistics đóng góp cho mạng dữ liệu mở và mang lại nhiều lợi ích. Hiệu quả đạt được theo cấp số nhân trong 3-4 năm qua, với kế hoạch tải trọng tàu được tối ưu hóa, hiệu quả tiếp nhận của cảng, di chuyển xe tải theo trình tự và tải trọng nâng cuối cùng.
Blockchain là một thuật ngữ phổ biến trong bước đột phá của chiến lược số hóa các terminal và logistics, đã có nhiều hiệp hội, hợp tác xã công nghệ và các nhóm hợp tác công nghiệp đã đóng góp đáng kể cho sự tiến bộ của số hóa và chia sẻ dữ liệu. Sự đổi mới xung quanh dữ liệu lập kế hoạch sớm theo quy định và dự đoán cho phép tăng cường lập kế hoạch trước tại các cảng cửa ngõ (hub), dẫn đến giảm chi phí giao dịch và cải thiện chu kỳ tải tàu giao hàng.
Các phương pháp lập kế hoạch gần đây cung cấp khả năng hiển thị sớm, cho phép khởi tạo chính xác hơn để lập bản đồ di chuyển hàng hóa. Tương tự như cách tiếp cận hoàn thành của nhà bán lẻ thương mại điện tử để cung cấp khả năng hiển thị và độ tin cậy của người tiêu dùng, Cảng thông minh đóng vai trò then chốt trong chuỗi giao hàng vào ngày hôm sau với dữ liệu di chuyển hàng hóa. Công nghệ này cung cấp những lợi thế rõ nét và đã được đón nhận bởi cộng đồng vận chuyển hàng lạnh,
Hãy tưởng tượng vận chuyển hàng hóa của bạn trong một vài giây mà không phụ thuộc vào tàu chở hàng? Điều này có nghĩa là vận chuyển ngay lập tức và giao hàng ngay lập tức. Điều này nghe có vẻ khá xa vời nhưng có lẽ ý tưởng này gần với thực tế hơn chúng ta nghĩ.
Cảng thông minh đại diện cho một sự thay đổi triệt để cho chuỗi cung ứng đã tác động tích cực đến ngành công nghiệp. Với thời gian của chu kỳ luân chuyển hàng hóa giảm, chuyển động hàng hóa có thể dễ dự đoán được, cũng như dữ liệu đáng tin cậy về hoạt động trong môi trường mạng, các khả năng nâng cao này đang mang lại hiệu quả xử lý chưa từng có trong ngành.
1.1.3.3. Nhóm lợi ích cho nhà nước
Lợi tức thương mại tăng: hiệu quả của vận tải biển và việc quản lý nó tại cảng sẽ tác động đến giá cuối cùng của sản phẩm và dịch vụ.
Chuyển đổi thể chế: việc quản lý các cảng phụ thuộc vào các cơ quan hành chính công khác nhau như hải quân buôn bán, hải quan hoặc an toàn công cộng, điều này sẽ làm cho nó được đơn giản hóa và tự động hóa.
Chuyển đổi kỹ thuật số: không chỉ về tối ưu hóa việc xếp, dỡ, xếp hàng, bảo quản, v.v., mà còn phát hiện các rủi ro khác nhau trong vận tải biển như thời tiết bất lợi hoặc mức độ ô nhiễm cao.
Việc giới thiệu các công nghệ mới tại các cảng khác nhau trên thế giới không còn là một khái niệm tương lai, nhờ có nhiều sáng kiến, dự án và chương trình đã được thực hiện để phát triển các biện pháp công nghệ cho các vùng biển. Những cảng này sẽ là những cảng duy nhất có thể tồn tại trong tương lai không xa, do là những cảng duy nhất có thể đáp ứng nhu cầu sinh thái cần thiết và nhu cầu năng suất cao trong khi vẫn giữ được một số chi phí ổn định.
Một số trường hợp thực tế về cảng thông minh đã được triển khai ở Tây Ban Nha là tại cảng Seville, nhằm mục đích tối ưu hóa lưu lượng tàu và hoạt động của cảng với dự án Tecnoport, cũng như ở Vigo, liên quan đến hiệu quả năng lượng và giám sát các bến với Hệ thống Cảng thông minh, hoặc tại cảng Barcelona, tập trung vào việc đổi mới dịch vụ hậu cần với chương trình Port Challenge.
Các cảng “thông minh” khác (đã được phát triển hoặc đang tiến hành) nằm ở Rotterdam (Hà Lan), Hamburg (Đức), Singapore (đã có biệt danh là “cảng kết nối”), các cảng Thâm Quyến và Thượng Hải ở Trung Quốc, và các cảng nằm ở Los Angeles và San Diego (Hoa Kỳ)….