Dấu hiệu nhận biết cảm biến lưu lượng khí nạp bị lỗi:

Một phần của tài liệu Đồ án khoa cơ điện, điện tử, đại học lạc hồng (42) (Trang 73 - 76)

CHƯƠNG 4: CÁC CẢM BIẾN ẢNH HƯỞNG ĐẾN ĐÁNH LỬA

4.7. Dấu hiệu nhận biết cảm biến lưu lượng khí nạp bị lỗi:

Dấu hiệu nhận biết rõ nhất khi cảm biến lưu lượng khí nạp bị lỗi là đèn cảnh báo kiểm tra động cơ Check Engine phát sáng. Ngay khi bộ phận này gặp trục trặc, các cảm biến khác được gắn xung quanh động cơ sẽ sẽ ngay lập tức phát hiện và gửi cảnh báo tín hiệu về bộ điều khiển trung tâm. Từ đó, thông báo cho người điều khiển biết thông qua đèn Check Engine. Vì vậy, người dùng cần

thường xuyên chú ý đến tín hiệu trên đồng hồ taplo để sớm phát hiện và xử lý các hư hỏng.

Hình 4.9: Đồng hồ báo hiệu cảm biến khí nạp.

Đèn Check Engine sáng báo hiệu cảm biến lưu lượng khí nạp lỗi.

Xe khó khởi động và vận hành không ổn định cũng là dấu hiệu cho thấy cảm biến lưu lượng khí nạp bị lỗi. Lúc này, lượng không khí cung cấp vào khoang động cơ không ổn định khiến hỗn hợp cháy bên trong xi-lanh lúc thừa lúc thiếu, ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất của động cơ.

Ngoài ra, cảm biến lưu lượng khí nạp bị lỗi còn biểu hiện rõ ràng qua hiện tượng tiêu hao nhiên liệu nhiều bất thường và xuất hiện khói đen từ ống xả. Hư hỏng của cảm biến sẽ khiến dữ liệu đo bị

nhiên liệu vào buồng đốt nhiều hơn bình thường, gây hao xăng. Thêm vào đó, lượng xăng thừa không được đốt cháy hết là lý do ống xả tạo ra khói màu đen.

4.8.Nguyên nhân cảm biến lưu lượng khí nạp bị lỗi:

Hư hỏng của cảm biến lưu lượng khí nạp có thể do nhiều nguyên nhân khác nhau. Trong đó, cảm biến bị bám quá nhiều bụi bẩn hoặc dầu mỡ là nguyên nhân chính khiến ECU phân tích sai các tín hiệu đầu vào. Ngoài ra, bộ phận này bị ảnh hưởng từ nhiệt độ cao của động cơ thời gian dài mà không được thay mới cũng dễ dẫn đến tình trạng phân tích sai về lưu lượng khí nạp.

Hình 4.10: Cảm biến khí nạp bị hư

Cảm biến lưu lượng khí nạp bị lỗi có thể do bụi bẩn, dầu mỡ bám vào quá nhiều

Bên cạnh đó, bộ lọc không khí không được bảo dưỡng, bôi dầu và thay mới định kỳ khiến nhiều tạp chất bẩn xâm nhập sẽ làm ảnh hưởng trực tiếp tới chất lượng khí nạp vào động cơ. Tốt hơn hết, người sử dụng cần thường xuyên kiểm tra, bảo dưỡng bộ lọc không khí và đặc biệt là cảm biến MAF tại các gara uy tín để sớm phát hiện các lỗi hư hỏng và có cách khắc phục kịp thời.

Một phần của tài liệu Đồ án khoa cơ điện, điện tử, đại học lạc hồng (42) (Trang 73 - 76)

Tải bản đầy đủ (DOCX)

(110 trang)
w