Bên cạnh những thành công mà Công ty đạt được, quá trình th ực hiện hợp đồng khẩu khẩu lốp ô tô BKT còn gặp phải nhưng vấn đề tồn tại sau:
- Trong khâu tổ chức thực hiện hợp đồng Công ty chưa xây dựng được phương pháp giám sát hợp đồng hoàn chỉnh, chưa có một hệ thống cảnh báo sớm. Do đó, khi phát sinh các tình huống ngoài hợp đồng, nhân viên của Công ty rất lúng túng trong việc giải quyết, nhiều khi bị thụ động, phải chờ sự chỉ đạo của cấp trên.
- Sai sót trong khâu thanh toán bằng L/C. Đây là nghiệp vụ dễ xảy ra sai sót nhất. Tuy những sai sót này rất nhỏ như sai lỗi chính t ả, viết nhầm tên, địa chỉ…nhưng nó ảnh hưởng tới thời gian và tiến độ thực hiện hợp đồng. Các tình huống phát sinh này làm tăng chi phí chỉnh sửa mỗi lỗi sai phạt 20USD/ 1 lỗi, gây ảnh hưởng đến Công ty.
- Về thủ tục hải quan: Hiện nay thủ tục hải quan còn rườm rà, công tác hải quan còn yếu kém, phải qua nhiều khâu trung gian, việc kiểm tra và tính toán mức thuế còn chậm làm cho hàng hóa bị lưu kho lâu khiến Công ty mất thêm thời gian và khoản chi phí lưu kho. Đây là một nguyên nhân làm ch ậm tiến độ thực hiện hợp đồng không đảm bảo uy tín của Công ty đối với khách hàng. Ngoài ra Công ty còn mắc phải một số sai sót khác như: sai mã hàng dẫn đến tính sai thuế, tiền hàng không đúng với hóa đơn thương mại…
GVHD: Trương Quang Minh 27 SVTH: Bùi Thị Hoàng Nhung
- Về nhận hàng: Trong công tác nhận hàng nếu các chứng từ như Commercial invoice, Packing List, Bill of Loading… từ phía nước ngoài đến chậm Công ty sẽ không nhận được lệnh giao hàng D/O do đại lý vận tải cung cấp để hoàn thành quá trình nhận hàng mặc dù tàu đã về đến cảng. Mặt khác, khi hàng đến cảng vì vướng mắc chứng từ không đi nhận hàng được nên p hải để lưu kho bãi ở cảng. Nếu trong 3 ngày sẽ không phải tính p hí lưu kho nhưng để hàng đến ngày thứ tư trở đi Công ty sẽ phải chịu phí lưu kho.
- Về thanh toán: Hiện nay, Công ty tiến hành thanh toán hợp đồng nhập khẩu theo hình thức L/C, đây là phương thức có tính đảm bảo an toàn cho người xuất khẩu nhưng nó khá tốn kém về chi phí cho cả hai bên. Ngoài ra, hầu hết Công ty thanh toán cho việc nhập khẩu mặt hàng này bằng đồng USD, đây là một ngoại tệ mạnh lại liên tục có xu hướng tăng giá, gây bất lợi cho Công ty khi tiến hành mua bán.
- Một số tồn tại khác:
+ Khó khăn về vốn là tình trạng chung của đa số doanh nghiệp, Công ty cổ phần thiết bị phụ tùng Thăng Long cũng không tránh khỏi vấn đề nan giải này. Nhiều khi các bên chưa thanh toán làm cho vốn lưu động của công ty quay vòng chậm. Điều đó gây khó khăn cho hoạt động nhập khẩu của Công ty vì trong nền kinh tế thị trường người sản xuất muốn ứng trước vốn, người bán hàng muốn nhận tiền ngay.
+ Giá hàng nhập khẩu ở mức cao nên khó cho quá trình tiêu thụ do mức thuế hàng nhập khẩu ở Việt Nam còn khá cao. Ngoài ra, do các dịch vụ như bảo hiểm, ngân hàng, hệ thống kho tang bến bãi, chuyên chở, bốc dỡ, hệ thống giao thông vận tải…ở Việt Nam còn hạn chế ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh của Công ty.
+ Hiện nay công ty chưa có phòng Marketing riêng biệt do đó công việc nghiên cứu thị trường không mang tính chuyên sâu mà trực tiếp do các nhân viên phòng Nhập khẩu đảm nhiệm, do đó không đủ thông tin và nhân lực để nắm bắt nhu cầu về săm lốp của khách hàng trong cả nước cũng như không
GVHD: Trương Quang Minh 28 SVTH: Bùi Thị Hoàng Nhung
cập nhật thông tin từ phía đối tác nước ngoài, đồng thời không khuyếch trương rộng rãi những ưu điểm của Công ty đến tất cả bạn hàng.
Tóm lại, trong thời điểm hiện nay nhiệm vụ cấp thiết nhất đối với Công ty là phát huy những điểm mạnh, tìm ra biện pháp khắc phục những hạn chế trên, góp phần hoàn thiện hơn nữa công tác tổ chức thực hiện hợp đồng nhập khẩu.
3.2 Một số đề xuất nhằm nâng cao hiệu quả thực hiện hợp đồng nhập khẩu lốp ô tô BKT của Ấn Độ tại Công ty Cổ phần thiết bị phụ tùng Thăng Long