b. Lò xo
6.1.4 Lắp ráp cabin:
Cabin là phần chuyển động của thang máy nên việc lắp đặt nó phải được tiến hành sau khi đã lắp đặt xong các phần cố định. Trình tự lắp cabin được tiến hành như sau:
+ Khung ngang dưới và sàn cabin được đưa vào trong hố thang và được kê cẩn thận.
+ Tiến hành lắp giá đứng và dầm trên (bao gồm cả bộ phận thắng cơ). + Lắp hệ thống treo cabin và cáp nâng.
+ Lắp các thanh giằng hông và canh chỉnh độ nghiêng của sàn cabin. + Lắp vỏ bao che và nóc cabin.
96
6.1.5 Lắp ráp cửa tầng:
Việc lắp ráp cửa tầng được tiến hành sau khi đã lắp cabin.
Cũng như cabin, đối trọng được lắp ráp khi các phần cố định đã được lắp xong. Khi lắp đối trọng ta lấy các dẫn hướng làm định vị, sau đó kê lên cách cơ cấu giảm chấn 200 mm, sau đó lắp từng tấm đối trọng vào khung.
6.2 Thử và điều chỉnh:
Thang máy cũng như các loại máy khác, sau khi lắp ráp xong cũng cần phải tiến hành thử và điều chỉnh trước khi đưa vào làm việc để đảm bảo nó làm việc an toàn, đúng như các yêu cầu kỹ thuật khi thiết kế.
Thử thang máy là một công việc rất quan trọng, ảnh hưởng rất lớn đến mức độ an toàn sử dụng sau này. Trước khi thử tải thang máy ta cần tiến hành một số công việc như sau: Thu dọn lại toàn bộ tất cả các phương tiện, thiết bị lắp ráp, đồng thời cần kiểm tra lại thật kỹ các bộ phận và cơ cấu của thang máy như: Thiết bị dẫn hướng, Khe hở giữa cabin và đối trọng đối với hố giếng, các mối ghép giữa các cơ cấu và thiết bị, kiểm tra lại các thiết bị điện, các thiết bị bảo vệ như cầu chì, dây nối đất, mạch động lực của thang máy…
6.2.1 Thử không tải:
Cần kiểm tra hoạt động của các bộ phận sau: - Bộ dẫn động.
- Bộ điều khiển, các đèn chiếu sáng, đèn tín hiệu. - Các bộ phận an toàn.
6.2.2 Thử tải tĩnh:
Nhằm mục đích kiểm tra độ bền của các chi tiết của bộ dẫn động, độ tin cậy của phanh, độ bền của cabin, của kết cấu treo cabin và đối trọng. Thử tải tĩnh được tiến hành khi cabin đang ở tầng thấp nhất, giữ tải trọng thử trong 10 phút với tải trọng thử vượt 2 lần so với tải trọng danh nghĩa của thang máy.
Thử tải tĩnh có thể được thay thế bằng 3 lần di chuyển cabin đi xuống với tải trọng bằng 1,5 lần tải trọng danh nghĩa.
97
6.2.3 Thử tải động:
Nhằm kiểm tra độ tin cậy của thang máy có tải và kiểm tra hoạt động của bộ hãm bảo hiểm, bộ hạn chế tốc độ, bộ giảm chấn bằng cách chất tải vượt tải trọng danh nghĩa 1,1 lần và cho cabin đi lên xuống 3 lần.
6.3 An toàn khi lắp đặt:
Các thang máy được lắp ráp trong điều kiện khó khăn, diện tích làm việc chật hẹp, chiều cao làm việc lớn, các cụm máy và các thiết bị khá cồng kềnh và nặng, ngoài ra còn có cả phần điện. Do đó khi lắp ráp phải đảm bảo tuyệt đối an toàn. Tuỳ theo điều kiện làm việc cụ thể mà đề ra nội quy an toàn lao động. Trong lắp ráp, công nhân phải hiểu hết ý nghĩa và công dụng của các dụng cụ và các phương tiện lắp ráp, nắm được các yêu cầu an tòan khi sử dụng chúng.
Dàn giáo phục vụ cho công tác lắp ráp phải chắc chắn, khi leo lên cao phải có dây an toàn và các thiết bị an toàn khác. Khi tiến hành thử thang máy phải kiểm tra toàn bộ dưới hố giếng, không để có người và dụng cụ dưới hố giếng, trên các tầng phải đóng kín cửa tầng, phải có hệ thống liên lạc giữa người trên phòng máy và người ở các bộ phận khác.