Khi xe khởi động trên đường dốc hoặc đường dốc trơn, xe có trôi về phía sau khi người lái xe chuyển từ bàn đạp phanh sang bàn đạp ga, làm cho xe khó khởi hành được. Để ngăn không cho điều này xảy ra, hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc sẽ tạm thời (tối đa là khoảng 2 giây) phanh tất cả 4 bánh xe để tránh cho xe bị trôi về phí sau.
Nếu không có chức năng HAC, người lái xe phải nhanh chóng và chính xác chuyển từ bàn đạp phanh sang bàn đạp ga. Tuy nhiên, với chức năng HAC, người lái xe có thể khởi hành xe một cách dễ dàng và có thể điều khiển bàn đạp ga và bàn đạp phanh một cách thoải mái.
Hình 2.38 – Sự khác nhau của xe có HAC và không có HAC.
62 ECU kiểm soát trượt đánh giá nếu xe đang trên dốc nghiêng dựa trên các tín hiệu từ bộ cảm biến giảm tốc, và sẽ kích hoạt chức năng HAC khi tất cả các điều kiện sau được đáp ứng:
Cần số không ở vị trí P hoặc N (tiến lên dốc hoặc lùi lên dốc). Xe dừng hẳn.
Bàn đạp ga không bị tác động. Phanh tay được thả ra.
Điều kiện hủy bỏ chức năng HAC
Nếu bất kỳ điều kiện nào sau đây được đáp ứng thì chức năng HAC sẽ được hủy bỏ: Cần số ở vị trí P hoặc N.
Bàn đạp ga bị tác động. Phanh tay được vận hành.
Khoảng 2 giây trôi qua kể từ khi chức năng HAC hoạt động. Sơ đồ mạch HAC
63
70