3.5.2.1. Nhiệm vụ
Hệ thống điều chỉnh điện vô lăng giúp cho người lái điều chỉnh vô lăng bằng nút nhấn, sao cho thoải mái nhất khi lái xe.
3.5.2.2. Cấu tạo
Hình 3.24 – Cấu tạo hệ thống điều chỉnh điện vô lăng.
1 – ECU điều chỉnh gương chiếu hậu; 2 – Công tắc điều chỉnh điện vô lăng; 3 – Cột lái; 4 – Mô tơ điều chỉnh độ nghiêng vô lăng; 5 – ECU điều chỉnh điện vô lăng; 6 – Mô tơ điều
117
Hình 3.25 – Cấu tạo hệ thống điều chỉnh điện vô lăng.
1 – ECU thân xe chính; 2 – Công tắc nhớ vị trí.
Một cơ chế hấp thụ năng lượng được sử dụng để giúp làm giảm tác động lên người lái trong trường hợp va chạm xảy ra.
Hình 3.26 – Điều chỉnh vô lăng.
a – Điều chỉnh nghiêng; b – Điều chỉnh vào ra; c – 3.24°; d – 2.38°; e – 20 mm;f – 25 mm.
Hệ thống điều chỉnh điện vô lăng có thể điều chỉnh lên xuống được 5.62° và điều chỉnh vào ra được 45 mm.
3.5.2.3. Nguyên lý hoạt động
Mô tơ nghiêng có chức năng điều chỉnh nghiêng cột lái lên và xuống. Mô tơ vào ra có chức năng điều chỉnh cột lái vào ra.
118 Công tắc điều chỉnh có chức năng gửi tín hiệu đến ECU điều chỉnh điện vô lăng dựa trên sự vận hành công tắc của người lái.
ECU thân xe chính có chức năng gửi một lệnh tự động đi hoặc tự động trả lại tới ECU điều chỉnh điện vô lăng.
Vị trí của vô lăng có thể được điều chỉnh bằng cách sử dụng công tắc điều chỉnh điện vô lăng.
Chức năng điều chỉnh tự động:
Khi nguồn điện được thay đổi từ ON (ACC) hoặc ON (IG) về OFF, vô lăng tự động hạ xuống và thu về.
Khi nguồn điện thay đổi từ OFF đến ON (ACC) hoặc ON (IG), vô lăng tự động quay về vị trí đã được đặt trước khi nguồn điện tắt.
Hệ thống nhớ có thể lưu trữ vị trí ghế lái và vị trí vô lăng. Có thể lưu trữ lên đến hai vị trí trong bộ nhớ hệ thống. Hai vị trí này có thể được lưu trong ECU thân xe chính (multiplex network body ECU).
Chức năng nhớ cho hệ thống điều chỉnh vô lăng hoạt động đồng thời với ghế lái chỉnh điện và gương chiếu hậu chỉnh điện bên ngoài.
119
120
Chương 4. HỆ THỐNG AN TOÀN VÀ TIỆN NGHI