Bảng 5.11: Bảng tổng hợp kết quả tính bền
Vật liệu Thông số
Nhựa ABS Composite Hợp kim nhôm
Khối lượng 4,0083 kg 10,021 kg 10,329 kg
Độ chuyển vị lớn
nhất 64,166 mm 2,3245 mm 2,2404 mm
Ứng suất nhỏ nhất 0,2084 Pa 0,018197 Pa 0,060987 Pa
Ứng suất lớn nhất 103,78 MPa 110 MPa 107,74 MPa
Hệ số an toàn 0,43 4,45 2,35
Hệ số Poisson’s 0,399 0,22 0,33
Nhận xét:
- Như kết quả được lấy ra từ phần mềm, thấy rằng cản xe làm bằng vật liệu composite và cản xe làm bằng hợp kim nhôm có khối lượng bằng nhau. Riêng về cản xe làm bằng nhựa ABS thì có khối lượng nhẹ hơn 2,5 lần so với hai vật liệu Composite và hợp kim nhôm. Vì vậy nếu xét theo tiêu chí kinh tế về mặt tiết kiệm nhiên liệu thì cản xe làm bằng nhựa ABS có khối lượng nhẹ hơn nên sẽ tiêu thụ ít nhiên liệu hơn. Nhưng sự chênh lệnh về khối lượng giữa cản xe làm bằng nhựa ABS, cản xe làm bằng hai vật liệu Composite và hợp kim nhôm là không lớn chỉ hơn nhau 6,3kg. Nên nhiên liệu tiêu thụ giảm đi sẽ không đáng kể.
- Như kết quả tính toán được từ phần mềm trong ba vật liệu thì cản xe làm bằng nhựa ABS có độ chuyển vị lớn nhất (64,166 mm), độ chuyển vị của hai cản xe làm bằng
78 hai vật liệu Composite và hợp kim nhôm là tương đương với nhau. Độ chuyển vị càng lớn thì khả năng hư hỏng các hệ thống ở phía sau cản trước càng cao. Vì vậy đối với cản xe làm bằng Composite và hợp kim nhôm sẽ che chắn và bảo vệ hệ thống phía sau cản tốt hơn cản xe làm bằng nhựa ABS ở tốc độ thấp.
- Hệ số an toàn khi chịu va đập ở cùng một điều kiện va đập. Hệ số an toàn của nhựa ABS (0,4), của composite (4,45) và của hợp kim nhôm (2,35). Cho thấy sự chống chịu va đập, và độ bền của cản composite là lớn nhất và cản làm bằng nhựa ABS chống chịu va đập và độ bền kém nhất trong ba loại vật liệu được xét để làm cản xe.
- Dựa vào hệ số Poisson’s có ở trên cho thấy cản xe làm bằng vật liệu nhựa ABS hấp thụ va đập tốt nhất. Cản xe làm bằng vật liệu Composite hấp thụ va đập kém nhất trong ba loại vật liệu đang xét.