BÀI 7 ĐIỀU CHỈNH KHE HỞ NHIỆT 1) Mục đích

Một phần của tài liệu Nghiên cứu thiết lập mô hình động cơ v6 phục vụ dạy học tại bộ môn kỹ thuật ô tô (Trang 68 - 70)

- Đo bề dày xéc măng: ta dùng thước cặp có độ chính xác 0,02 (mm) để đo bề dày của 3 xéc măng khí và 2 xéc măng dầu.

3) Phƣơng pháp thực hiện

BÀI 7 ĐIỀU CHỈNH KHE HỞ NHIỆT 1) Mục đích

1) Mục đích

Trong quá trình làm việc dưới tác động của nhiệt độ, các chi tiết của động cơ bị giãn nở dài. Do đó muốn xupap đóng kín để đảm bảo công suất động cơ, trong cơ cấu phân phối khí phải có một khe hở nhất định, khe hở này được gọi là khe hở nhiệt.

Khe hở nhiệt xu páp là khe hở được tạo ra bởi tất cả các chi tiết từ trục cam đến xupáp khi xupáp đóng. Khe hở này được biểu thị bằng khoảng cách giữa đuôi xupáp và đầu cò mổ khi xupáp đóng.

Nếu không có khe hở nhiệt xupáp thì khi động cơ làm việc xupáp bị giãn nở làm cho nó đóng không kín vào bệ đỡ làm giảm áp suất cuối kỳ nén đồng thời xupáp còn bị cháy, rỗ bề mặt tiếp xúc với bệ đỡ. Nếu khe hở nhiệt quá lớn thì sẽ làm thay đổi thời điểm đóng mở của các xupáp dẫn đến làm giảm công suất của động cơ, tăng mức tiêu hao nhiên liệu, giảm tuổi thọ của động cơ.

Trị số khe hở phụ thuộc vào công suất, tốc độ, cách bố trí xupap, vật liệu chế tạo, phương pháp làm mát động cơ…

2) Yêu cầu

Phải biết chiều quay đúng của động cơ. Biết cách xác định điểm chết trên. Biết cách xác định các xupap cùng tên.

Hiểu rõ cấu tạo và nguyên lý làm việc của hệ thống phân phối khí, xác định được vị trí cần chỉnh khe hở.

Biết thứ tự làm việc của các máy.

Biết được trị số khe hở cần điều chỉnh, thường khe hở nhiệt xupáp hút nhỏ hơn xupap xả, giá trị cụ thể tùy thuộc động cơ.

Chú ý: Chỉ điều chỉnh khe hở nhiệt xupáp khi động cơ nguội và xupáp đã đóng kín vào ổ đỡ. Khi đó khe hở nhiệt là lớn nhất.

3) Phƣơng pháp thực hiện

- Tháo nắp đậy giàn cò.

- Xác định vị trí của các xupáp hút - xả.

- Xác định góc lệch công tác giữa các máy, động cơ V6 nên góc lệch công tác là 120°.

- Chọn thước lá có bề dày phù hợp với khe hở nhiệt tiêu chuẩn của các xupáp hút và xả.

- Quay trục khuỷu bằng tay quay để máy số 1 lên ĐCT vào cuối kỳ nén - đầu kỳ nổ.

- Chia puly đầu trục khuỷu thành các phần theo góc lệch công tác

- Dùng cờ lê nới lỏng đai ốc hãm vít điều chỉnh khe hở nhiệt. Dùng tua vít nới vít điều chỉnh ra.

- Đưa thước lá đã chọn vào giữa đuôi xupáp và đầu cò mổ. Dùng tua vít vặn vít điều chỉnh vào đồng thời vừa xê dịch thước lá đến khi nào dịch chuyển thước lá thấy hơi nặng tay thì dừng lại. Chú ý: Khi điều chỉnh nên vặn vít điều chỉnh từ từ, mỗi lần vặn khoảng 1/8 vòng hoặc ít hơn để tránh gây hư hỏng thước lá.

- Đưa thước lá ra ngoài, dùng tua vít giữ cố định vít điều chỉnh, dùng cờ lê vặn chặt đai ốc hãm lại. Chú ý: Khi vặn đai ốc hãm, không được để vít điều chỉnh xoay đi làm khe hở nhiệt bị sai.

- Sau khi điều chỉnh xong, ta phải kiểm tra lại khe hở nhiệt. Nếu khe hở nhiệt chưa đúng cần phải điều chỉnh lại

- Tiến hành điều chỉnh cho xupáp còn lại theo trình tự như trên

- Quay trục khuỷu đi một góc bằng góc lệch công tác (dấu vạch trên puli trùng với dấu trên thân máy) để điều chỉnh khe hở nhiệt của máy tiếp theo, góc lệch công tác của động cơ V6 là 120°

- Lần lượt tiến hành điều chỉnh khe hở nhiệt xupáp cho tất cả các máy. Ta phải quay trục khuỷu 2 vòng thì mới điều chỉnh hết khe hở nhiệt cho các máy.

Một phần của tài liệu Nghiên cứu thiết lập mô hình động cơ v6 phục vụ dạy học tại bộ môn kỹ thuật ô tô (Trang 68 - 70)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(81 trang)