Yếu tố nhận thức, ý thức. Khi thực hiện CS công về quản lý RRTT-TH, nhận
thức, ý thức giữ vai trò chủ quan tuyệt đối. Đơn cử như: tổ chức quản lý RRTT-TH cấp địa phương là các xã. Cấp xã có thể nắm bắt rõ ràng, CS được các chủ trương của Đảng và Nhà nước cũng như cập nhật tình hình cụ thể của địa phương, việc thực hiện CS quản lý RRTT-TH sẽ được thực hiện dễ dàng, nhanh chóng, hiệu quả hơn.
Yếu tố CS. Hệ thống chính trị hay cơ cấu tổ chức của môi quốc gia sẽ chi phối
nội dung và hình thức trong việc xây dựng CS. Do hoàn cảnh thực tế mà CS công cũng khác nhau. Các thế chế chính trị đẩy mạnh mạng lưới các tổ chức xã hội, cộng đồng, doanh nghiệp tham gia vào việc xây dựng và tực hiện CS công. Hơn nữa, CS có tính đa dạng hay đơn nhất về mặt hành vi của đối tượng CS. CS càng phức tạp,
việc thực hiện CS càng gặp khó khăn. Tại Việt Nam, việc xây dựng và thực hiện quản lý RRTT-TH, cộng đồng được xây dựng trên nguyên tắc nhà nước và nhân dân cùng làm. Hiện nay, các địa phương và các tổ chức xã hội đã và đang xây dựng các dự án, kế hoạch quản lý RRTT-TH dựa vào cộng đồng. Đây là một trong những công cụ thiết yếu nhằm nâng cao hiệu quả quản lý RRTT-TH tại nước ta hiện nay.
Năng lực bộ máy quản lý, sự phối hợp của các bên liên quan. Năng lực quản lý
thực hiện CS công là cốt lõi cho mọi hoạt động thực hiện CS công. Đây là những kiến thức và khả năng của cá nhân ở vị trí quản lý nhằm hoàn thành một số hoạt động hoặc nhiệm vụ quản lý cụ thể. Các kiến thức và năng lực này có được do học tập, rèn luyện và cũng có được thông qua việc triển khai các hoạt động và nhiệm vụ thực tế được yêu cầu. Bên cạnh đó, sự phối hợp của các bên liên quan hay là sự kết hợp của nhiều người, nhiều tổ chức nhà nước và cộng động với các chức năng khác nhau. Tại Việt Nam, năng lực quản lý nhà nước về rủi ro TT-TH còn chưa hoàn thiện. Cơ quan cấp xã, phường còn thiếu nguồn nhân lực có năng lực lãnh đạo và kiến thức nghiệp vụ. Mặc dù vậy, hiện nay, nhiều đề án nhằm gia tăng sự phối hợp, kết hợp giữa các cơ quan nhà nước, tổ chức quốc tế, tổ chức xã hội và cả cộng đồng đã và đang dần trở thành một hệ thống tương đối hoàn chỉnh nhằm thực hiện các CS quản lý RRTT-TH có hiệu quả.
Ngoài ra, một vài các yếu tố chủ quan khác cũng ảnh hưởng đến quá trình thực hiện CS công như: trình độ dân trí, tình hình chính trị, trình độ công nghệ, sự đồng thuận của người dân...