quản trị hàng tồn kho đến khâu phân phối có thể thấy chuỗi cung ứng của tập đoàn luôn được thực hiện một cách hiệu quả và tối ưu nhất phù hợp với chiến lược mô hình chuỗi cung ứng tinh gọn và chiến lược toàn cầu hóa. Honda Global chú trọng tới việc thu mua nguyên vật liệu có chất lượng tốt với giá cả cạnh tranh, thiết kế sản phẩm đáp ứng được nhu cầu của khách hàng, mô hình sản xuất hiện đại, tránh lãng phí cùng với hệ thống phân phối linh hoạt và thân thiện với môi trường. Nhờ mô hình quản trị hiệu quả mà sản phẩm được đưa đến tay người tiêu dùng đạt chất lượng tốt nhất với giá thành phù hợp. Tuy nhiên, không một doanh nghiệp nào có thể có một mô hình quản trị chuỗi cung ứng hoàn hảo, Honda Global cũng vậy, bên cạnh những điểm sáng mà nhiều doanh nghiệp khác cần phải học tập, mô hình cũng có những điểm hạn chế cần phải thay đổi. Sau đây, tác giả xin được phép phân tích những ưu cũng như nhược điểm của mô hình chuỗi cung ứng của Honda Global.
2.3.2. Những điểm mạnh trong quản trị chuỗi cung ứng của HONDA GLOBAL GLOBAL
Thứ nhất, phát triển chuỗi cung ứng luôn gắp liền với trách nhiệm với xã hội
Công ty đã xuất bản một bản nguyên tắc CSR cho các nhà cung cấp mình và bản nguyên tắc “thu mua xanh” để đưa ra cách tiếp cận về tính bền vững với các nhà cung cấp trên toàn thế giới và thúc đẩy các sáng kiến của Honda Global. Thông qua bản nguyên tắc, Honda Global cố gắng tìm cách ngăn chặn trước các vi phạm của các nhà cung cấp có những hoạt động gây tác động xấu tới môi trường.
Nếu nhà cung cấp không tuân thủ bản nguyên tắc, Honda ngay lập tức nhận se được báo cáo từ nhà cung cấp và ngăn chặn sự tái diễn bằng cách yêu cầu họ phân tích nguyên nhân và lập kế hoạch hành động khắc phục. Nếu kế hoạch hành động khắc phục nhận được từ nhà cung cấp được xác định là không phù hợp, Honda sẽ xem xét mối quan hệ kinh doanh trong tương lai của mình với họ.
Ngoài ra, thông qua bản để xuất cải thiện đạo đức kinh doanh, Honda Global chấp nhận các báo cáo và yêu cầu tham vấn từ tất cả các nhà cung cấp trên quan điểm công bằng và trung lập. Ngoài ra, các doanh nghiệp đang làm việc trên toàn bộ
chuỗi cung ứng của tập đoàn sẽ phải chuẩn bị các phiếu kiểm tra cho các nhà cung cấp thấp hơn để giúp đánh giá sự hiệu quả của chính họ và thúc đẩy tính bền vững các sáng kiến tại các nhà cung cấp phụ. Khi lựa chọn nhà cung cấp cho các thành phần và nguyên liệu dựa trên những chính sách bền vững, Honda Global sẽ đánh giá kế hoạch và chính sách của họ về chất lượng, chi phí, phân phối, tác động đối với môi trường, tính nhân quyền, quyền cho người lao động, sự an toàn, mức rủi ro, bảo vệ thông tin và các khía cạnh khác để xác định nhà cung cấp tốt nhất và bền vững nhất.
Thứ hai, chuỗi cung ứng của Honda Global trở nên hiệu quả nhờ phân tích chuỗi giá trị.
Honda Global có thể xác định các mối liên kết bên trong và bên ngoài khác nhau giữa các hoạt động thông qua lăng kính chuỗi giá trị. Mối liên kết nội bộ là mối quan hệ qua lại giữa các hoạt động trong cùng một đơn vị tổ chức và mối liên kết bên ngoài là giữa các đơn vị kinh doanh của cùng một công ty hoặc các công ty khác nhau. Nghiên cứu các mối quan hệ qua lại này có thể giúp một công ty hưởng lợi từ việc phối hợp và tối ưu hóa chung. Việc sử dụng phân tích chuỗi giá trị có thể tối ưu hóa tài chính, sản phẩm và luồng thông tin. Luồng thông tin được cải thiện có thể giúp công ty xác định và khai thác các cơ hội mới và giảm các mối đe dọa từ bên ngoài. Việc đánh giá Chuỗi giá trị liên tục có thể giúp lấp đầy kịp thời những khoảng trống quan trọng có thể ảnh hưởng đến năng suất của công ty.
Việc triển khai hiệu quả Phân tích chuỗi giá trị của Honda có thể cải thiện dòng nguyên vật liệu và sản phẩm do nhu cầu và dự báo bán hàng được cải thiện. Việc quản lý hàng tồn kho cũng được cải thiện vì Honda có thể giảm thiểu sự chậm trễ bằng cách theo dõi các hoạt động trong toàn bộ chuỗi cung ứng. Khách hàng hiện đại rất coi trọng việc phản hồi nhanh chóng và truy cập thuận tiện vào các thông tin quan trọng liên quan đến sản phẩm. Sự gián đoạn bất ngờ trong luồng thông tin có thể ảnh hưởng đến mối quan hệ khách hàng - nhà cung cấp. Phân tích chuỗi giá trị của Honda và việc triển khai nó có thể làm nổi bật và gỡ bỏ các nút thắt đối với luồng thông tin.
Thứ ba, chuỗi cung ứng của Honda Global đáp mứng được mô hình chuỗi cung ứng JIT (Just in time - không tồn kho, không chờ đợi, không chi phí)
Trong chuỗi cung ứng của Honda Global, tại hệ thống điều hành sản xuất các luồng nguyên nhiên vật liệu, hàng hóa, sản phẩm lưu hành trong quá trình sản xuất và phân phối được lập kế hoạch chi tiết nhất trong từng bước, sao cho quy trình tiếp theo có thể thực hiện ngay khi quy trình hiện thời chấm dứt. Qua đó, không có hạng mục nào trong quá trình sản xuất rơi vào tình trạng để không, chờ xử lý, không có nhân công hay thiết bị nào phải đợi để có đầu vào vận hành. Ngoài ra Honda Global sẽ đôi khi thuê các công ty ngoài sản xuất những bộ phận nhỏ như vành xe, xích, líp theo tiêu chuẩn thiết kế Honda Global. Khi thị hiếu khách hàng thay đổi, Honda Global không mất nhiều chi phí thay đổi dây chuyền mới. Nhờ vậy mà tập đoàn có thể giảm tối đa hiện tượng tồn kho, ứ đọng vốn, giảm diện tích kho bãi, tăng chất lượng sản phẩm, giảm phế liệu, sản phẩm lỗi, tăng năng suất nhờ giảm thời gian chờ đợi, linh hoạt trong thay đổi qui trình sản xuất, thay đổi mẫu mã sản phẩm, giảm lao động gián tiếp.
2.3.3. Những điểm hạn chế trong quản trị chuỗi cung ứng của HONDA
GLOBAL
Thứ nhất, chuỗi cung ứng gặp khó khăn khi chuỗi cung ứng có tính chất toàn cầu và có sự khác biệt rất lớn giữa các khu vực
Do mạng lưới toàn cầu và tính chất đa dạng của lực lượng lao động, Honda Global đang gặp phải một số vấn đề cần được giải quyết. Do Honda đang hoạt động trên toàn thế giới nên hãng đang gặp khó khăn trong việc quản lý các mô hình chuỗi cung ứng có tính riêng biệt. Hiểu biết và hợp tác hiệu quả giữa lực lượng lao động có sự đa dạng về văn hóa là một trong những rào cản chính của tập đoàn để có thể vận chuỗi cung ứng hiệu quả. Giao tiếp từ những nơi xa nhau không khó nhưng để thực sự hiểu nhau với những người khác biệt về văn hóa và ngôn ngữ là một vấn đề thực sự mà nếu không được giải quyết đúng cách có thể đưa công ty đến chỗ thua lỗ và mất khả năng bám sát thị trường.
Do việc hướng đến thị trường toàn cầu ngày nay nên việc hiểu và tuân theo các yêu cầu tuân thủ khác nhau trong khu vực, quốc gia và quốc tế có thể là một vấn
đề rất khó khắn đối với tập đoàn. Ở mỗi đất nước hay khu vực luôn có thậm chí hàng trăm, bộ quy tắc và quy định mà hoạt động chuỗi cung ứng của tập đoàn cần tuân thủ. Điều này bao gồm luật an toàn, luật bảo vệ môi trường, các quy tắc và hướng dẫn về tính toàn diện và khả năng tiếp cận, cộng với tải thêm các tiêu chuẩn và thông số kỹ thuật chất lượng mà sản phẩm của Honda Global phải tuân thủ. Nhân viên từ các nhà thiết kế công nghiệp và kỹ sư đến những người quản lý lưu trữ, vận chuyển và logistics cần phải nhận thức được các quy tắc và quy định có liên quan không chỉ ở địa phương mà trên toàn bộ chuỗi cung ứng. Điều này gây ra rất nhiều khó khăn cho việc hoạt động suân sẻ của toàn hệ thống chuỗi cung ứng của tập đoàn.
Chuỗi cung ứng toàn cầu rất phức tạp. Thêm vào đó là các tính năng của ô tô luôn thay đổi và thách thức ngày càng lớn. Một sản phẩm được đưa ra thị trường và khách hàng nhanh chóng gây áp lực cho các tập đoàn để đưa ra các sản phẩm tiếp theo. Sự đổi mới rất quan trọng vì nó cho phép các tập đoàn duy trì tính cạnh tranh trên thị trường, nhưng đó cũng là một thách thức. Để nâng cao sản phẩm, Honda Global phải thiết kế lại mạng lưới cung ứng của họ và đáp ứng nhu cầu thị trường theo cách minh bạch cho khách hàng.
Thứ hai, chuỗi cung ứng của Honda Global chịu nhiều từ tác động bên ngoài
Bản chất toàn cầu của ngành công nghiệp ô tô khiến nó rất nhạy cảm với các yếu tố chính trị, kinh tế, môi trường, thị trường bên ngoài và các yếu tố khác. Thuế quan, các thỏa thuận thương mại và hoạt động chính trị có thể làm thay đổi đáng kể chi phí nhập khẩu và xuất khẩu các bộ phận và xe cộ. Thảm họa môi trường có thể làm gián đoạn các bộ phận lớn của chuỗi cung ứng ô tô. Nhu cầu của người tiêu dùng thay đổi cùng với việc chuyển sang sử dụng nhiều xe điện hơn và tiết kiệm nhiên liệu hơn đồng nghĩa với việc xu hướng mua đang bị gián đoạn. Điển hình như do đợt Covid 19 vừa qua, Honda Global đã đóng cửa 4 nhà máy sản xuất xe tại Mỹ do dự đoán thị trường sẽ sụt giảm. Honda Global dự báo lợi nhuận hoạt động năm tài chính kết thúc vào tháng ba năm 2021 giảm 68% do bị ảnh hưởng từ đại dịch Covid 19 khiến nhu cầu sẽ hơi đi xuống và doanh số bán hàng bị giảm mạnh. Nhà sản xuất ô tô số 3 Nhật Bản dự kiến lợi nhuận sẽ giảm xuống 200 tỷ yên (1,89 tỷ
USD) trong năm tính đến cuối tháng 3 năm 2021, tệ hơn so với ước tính lợi nhuận trung bình đạt 260 tỷ yên từ 19 nhà phân tích được Refinitiv thăm dò ý kiến. Triển vọng của Honda Global được đưa ra sau khi hãng này công bố khoản lỗ hoạt động 113,7 tỷ yên trong quý 4 - 6 do doanh số bán xe yếu.7
Một chiếc xe trung bình có khoảng 30.000 bộ phận riêng lẻ. Mỗi bộ phận đó đều được sản xuất trong nhà hoặc có nguồn gốc từ nhà cung cấp bên thứ ba. Sự chậm trễ chỉ trong một phần của chuỗi cung ứng có thể làm chậm quá trình sản xuất và phân phối các thành phần quan trọng, dẫn đến dây chuyền sản xuất ngừng hoạt động. Khi Honda Global áp dụng mô hình sản xuất JIT, bất kỳ tác động nào đến việc xây dựng và phân phối xe suôn sẻ đồng nghĩa với việc thiếu hụt hàng tồn kho và mất doanh thu.
7Nguồn: https://www.businesstoday.in/sectors/auto/covid-19-impact-honda-projects-68-dip-in- annual-profits/story/412073.html
CHƯƠNG 3: BÀI HỌC KINH NGHIỆM QUẢN TRỊ CHUỖI CUNG ỨNG CHO CÁC DOANH NGHIỆP SẢN XUẤT Ô TÔ
CỦA VIỆT NAM