1.1.3 .Phương pháp nghiên cứu
3.4. NHẬN XÉT VỀ XE KHI CHỞ QUÁ TẢI
Khi xe chở quá tải thì vận tốc cực đại thấp hơn đối với xe chở đúng tải. Để đạt được vận tốc cực đại mong muốn thì xe phải cần một lực kéo lớn hơn. Việc tăng tải trọng sẽ ảnh hưởng đến chi tiết động cơ cũng như hệ thống truyền động phải làm việc nhiều hơn. Điều này làm cho các chi tiết nhanh hao mòn cũng như hư hỏng xảy ra nhiều hơn.
Xét về tính năng động lực học thì việc chở q tải sẽ làm tăng lực bám của bánh xe với mặt đường. Nhưng về khả năng tăng tốc cũng như khả năng vượt dốc của xe giảm đi rất nhiều. Khi đó. xe khơng cịn khả năng vượt những đoạn đường có độ dốc lớn và khi xe bắt đầu chuyển động để đạt được vận tốc mong muốn thì phải cần thời gian lâu hơn.
CHƯƠNG 4
TÍNH TỐN KIỂM TRA ĐỘ ỔN ĐỊNH CỦA XE KHI XE CHỞ QUÁ TẢI
Tính ổn định của xe là khả năng đảm bảo giữ cho quỹ đạo chuyển động theo yêu cầu trong mọi điều kiện chuyển động khác nhau. Tùy thuộc điều kiện sử dụng, xe có thể đứng yên, chuyển động trên đường dốc (đường có góc nghiêng dọc hoặc nghiêng ngang) có thể phanh hoặc quay vòng ở các loại đường khác nhau (đường xấu, đường tốt,…).
Trong những điều kiện phức tạp như vậy, xe phải giữ được quỹ đạo của nó sao cho khơng bị lật đổ, không bị trượt hoặc thùng xe không bị nghiêng, cầu xe bị quay lệch trong giới hạn cho phép để đảm bảo chúng chuyển động an toàn, nâng cao vận tốc chuyển động của xe có nghĩa là tăng tính kinh tế và tính ổn định của xe trong mọi điều kiện làm việc.
Trong phần này, chúng ta nghiên cứu tính ổn định của xe để đảm bảo khả năng không bị lật đổ hoặc bị trượt trong những điều kiện chuyển động khác nhau.