Dongfeng DFM - TD7TA
Hệ thống phanh khớ nộn của ụtụ Dongfeng DFM – TD7TA cú cấu tạo như sau (hỡnh 2.2).
Hỡnh 2.2. Sơ đồ hệ thống phanh của xe ụ tụ Dongfeng DFM - TD7TA 1. Mỏy nộn khớ; 2. Bầu lọc khớ; 3. Bộ điều chỉnh ỏp suất; 4. Đồng hồ bỏo ỏp suất khớ nộn; 5. Bàn đạp phanh; 6. Van an toàn; 7. Bỡnh chứa khớ nộn; 8. Van phõn phối (tổng phanh); 9. Bầu phanh; 10. Cam phanh; 11. Lũ xo cơ cấu phanh; 12. Guốc phanh.
27
Hệ thống phanh chớnh (phanh chõn) với cơ cấu phanh ở trục trước và trục sau, kiểu phanh tang trống, dẫn động phanh khớ nộn hai dũng.
Hệ thống phanh tay: kiểu phanh tang trống dẫn động khớ nộn và lũ xo tớch năng tại cỏc bầu phanh cầu sau.
Đường kớnh trống phanh x Chiều rộng mỏ phanh: phanh trước: D390 x 90; phanh sau: D400 x 180 mm.
Mỏy nộn khớ (1) được dẫn động từ động cơ sẽ nộn khớ đến bỡnh chứa (7), dung tớch bỡnh chứa đảm bảo dự trữ hơi để đạp phanh một số lần. Khớ nộn được lọc sạch nhờ vào bầu lọc khụng khớ trước khi vào mỏy nộn khớ. Bộ điều chỉnh ỏp suất (6) giới hạn ỏp suất khớ nộn trong bỡnh ở mức qui định. Áp suất của khớ nộn trong bỡnh được xỏc định nhờ vào đồng hồ ỏp suất (4) đặt trong buồng lỏi (ca bin).
Nguyờn lý làm việc hệ thống phanh khớ nộn của ụtụ Dongfeng DFM – TD7TA:
Khi cần giảm tốc độ của xe hoặc dừng hẳn xe lại thỡ người lỏi xe tỏc động vào bàn đạp phanh (5), qua hệ thống dẫn động đến van phõn phối (8), lỳc đú khớ nộn từ bỡnh chứa qua van phõn phối (8), tại đõy khớ nộn được chia thành hai đường: một đường đến cỏc cơ cấu phanh của cầu trước và đường cũn lại đến cơ cấu phanh của cầu sau. Khớ nộn đến cơ cấu qua cỏc bầu phanh (9) của xe, tỏc dụng vào màng cao su bầu phanh và đẩy ty phanh (ty phanh được lắp cứng với màng cao su bầu phanh và một đầu tỳ vào cam phanh) làm cho cam phanh quay, ộp cỏc guốc phanh (12) vào tăng bua và thực hiện quỏ trỡnh phanh.
Khi thụi phanh, người lỏi nhả bàn đạp phanh (5), do cấu tạo đặc biệt của van phõn phối (8) nờn khớ nộn ở cỏc bỡnh chứa (7) khụng đi qua van đến cỏc bầu phanh được. Lỳc này nhờ sức căng của lũ xo cơ cấu phanh (11) kộo hai guốc phanh (12) làm cho cam phanh (10) quay chiều ngược trở lại, đồng
28
thời kết hợp với lũ xo hồi vị ở bầu phanh đẩy màng cao su phanh và ty phanh về vị trớ ban đầu thực hiện quỏ trỡnh mở phanh hoàn toàn.