Đường vận chuyển lõm nghiệp [17] thường là đường đất tự nhiờn hoặc đường rải đỏ phần nền đường. Thường được sử dụng cho cỏc loại xe vận chuyển: mỏy kộo bỏnh hơi, cỏc loại xe ụtụ tải cỡ nhỏ và trung bỡnh, là đường đó được san ủi gạt bỏ những chướng ngại vật và cú độ dốc cho phộp. Đường ụ tụ lõm nghiệp được phõn làm 4 cấp, tương ứng với 4 loại đường, cụ thể:
Đường trục chớnh: Đường trục chớnh là đường vận chuyển chớnh của một khu kinh tế lõm nghiệp trong vựng. Đường trục chớnh là liờn kết giữa cỏc lõm trường trong vựng với nhau, giữa cỏc lõm trường với khu trung tõm kinh tế lõm nghiệp, giữa cỏc khu trung tõm kinh tế lõm nghiệp với nhau. Với qui định về nhiệm vụ, chỉ tiờu như trờn, đường trục chớnh là loại đường được quan tõm đầu tư cao nhất và được qui định là loại đường cấp I trong hệ thống đường ụ tụ lõm nghiệp.
Đường trục phụ: Đường trục phụ là đường vận chuyển chớnh của một lõm trường, đường trục phụ cú nhiệm vụ nối liền cỏc đường nhỏnh chớnh trong cỏc khu khai thỏc của lõm trường, trờn đường trục phụ thường xuyờn cú xe chạy trong năm. Với cỏc qui định về nhiệm vụ, chỉ tiờu như trờn, đường trục phụ là loại đường được đầu tư thấp hơn đường trục chớnh và được qui định là loại đường cấp II trong bảng phõn cấp cỏc loại đường ụ tụ lõm nghiệp.
Đường nhỏnh chớnh : Đường nhỏnh chớnh là đường liờn kết cỏc đường nhỏnh phụ với đường trục phụ và cũng cú thể nối cỏc đường nhỏnh phụ với đường trục chớnh. Đường nhỏnh chớnh cũng là đường vận chuyển gỗ, lõm sản chớnh của một lõm trường, trờn đường nhỏnh chớnh thường xuyờn cú xe chạy trong năm (trừ mựa mưa lũ xe khụng hoạt động).
29
Đường nhỏnh phụ : Đường nhỏnh phụ là loại đường cú nhiệm vụ liờn kết từ cỏc điểm cú hàng hoỏ (cỏc kho gỗ I, cỏc bói giao trong khu khai thỏc) với cỏc tuyến đường nhỏnh chớnh (cũng cú trường hợp nối với cỏc đường trục). Loại đường này ụ tụ chỉ cú thể hoạt động tốt trong mựa khụ.
Ngoài ra độ dốc của đường ụ tụ lõm nghiệp cú nhiều loại và cấp đường khỏc nhau. Đường ụtụ lõm nghiệp được thiết kế theo hai chiều cú tải (chiều xe chạy từ rừng ra ngoài) và khụng cú tải (chiều xe chạy vào rừng), độ dốc dọc của tuyến đường đối với chiều khụng cú tải thường cao hơn chiều cú tải khoảng từ (1 ữ 2)%. Độ dốc tối đa của cỏc loại đường như sau: Đường trục chớnh (Cấp I): (8 ữ 9)% ; Đường trục phụ (Cấp II): (9 ữ 10)%; Đường nhỏnh chớnh (Cấp III): (10 ữ12)%; Đường nhỏnh phụ (Cấp IV): (11 ữ12)% .
Cỏc ssố liệu này làm tài liệu cơ sở cho việc khảo sỏt quỏ trỡnh phanh của xe ụtụ Dongfeng DFM - TD7TA chở gỗ khi chuyển động trờn đường lõm nghiệp.