thống AFTN sang AHMS
Hệ thống AFTN được đưa vào khai thác ở Việt Nam từ năm 2006. Trong khi đó, từ những năm 2004, ICAO đã đặt ra yêu cầu phải nghiên cứu, triển khai hệ thống AMHS để dần thay thế hệ thống AFTN. Tại khu vực Châu Á - Thái Bình Dương, hội nghị ATNICG/8 tại Indonesia đã thống nhất về nội dung và kế hoạch thực hiện triển
34
khai, kết nối AMHS/ATN theo quy hoạch của ICAO và ICAO khu vực. Mặc dù là hệ thống sử dụng phương thức truyền cổ điển, lạc hậu, tuy nhiên do thời điểm đó các công nghệ mới chưa được hoàn thiện, đồng thời các quốc gia lân cận cũng đang khai thác trên hệ thống này nên việc triển khai AFTN tại Việt Nam là cần thiết và tạm thời đáp ứng các nhu cầu truyền tải điện văn cơ bản tại thời điểm đó.
Trong vòng vài năm tiếp theo, các nước trong khu vực đã triển khai xong AMHS (Singapore hoàn thành 2009, Thái Lan: 2008; tại thời điểm 2011-2012: các quốc gia trong khu vực đã lập xong kế hoạch để kết nối thử nghiệm với các quốc gia kế cận theo quy hoạch của ICAO). Vì vậy, nhiệm vụ đặt ra với việc xây dựng hệ thống AMHS tại Việt Nam là rất cấp thiết để không bị tụt hậu so với khu vực.
Năm 2012, Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam bắt đầu triển khai các công tác liên quan đến xây dựng hệ thống AMHS. Trong đó Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam xây dựng hệ thống phần cứng, đường truyền kết nối và giao cho Công ty TNHH Kỹ thuật Quản lý bay nghiên cứu phát triển phần mềm AMHS. Quá trình phát triển hệ thống, nhất là đối với phần mềm đã được kiểm tra kỹ thuật từ Công ty AC-B (Air Traffic Control & Business Systems) của Đức. Đến tháng 12/2014, hệ thống cơ bản được hoàn thành và được Cục Hàng không Việt Nam kiểm tra, đưa vào khai thác thử nghiệm bắt đầu từ tháng 6/2015.
Theo kế hoạch, việc triển khai hệ thống sẽ chia làm 04 giai đoạn:
- Giai đoạn 1: Khai thác thử nghiệm và đánh giá hệ thống AMHS trong 12 tháng.
- Giai đoạn 2: Trong giai đoạn này, hệ thống AFTN là hệ thống khai thác chính, AMHS khai thác dự phòng, gửi nhận điện văn trong mạng AMHS và nhận điện văn từ hệ thống AFTN vào. Thời gian dự kiến của giai đoạn này là 03 tháng.
- Giai đoạn 3: Khai thác hệ thống AMHS là chính, AFTN là hệ thống dự phòng. Thời gian dự kiến 6 tháng.
- Giai đoạn 4: Khai thác chính hệ thống AMHS và dần dần kết thúc hệ thống AFTN. Thời gian dự kiến 12 tháng.
35
Theo kế hoạch trên, dự kiến đến tháng 03/2018, hệ thống AFTN sẽ ngưng hoạt động và hệ thống AMHS sẽ được khai thác chính thức. Tuy nhiên, quá trình triển khai thực tế có nhiều vấn đề chưa thuận lợi dẫn tới quá trình thử nghiệm bị kéo dài từ năm 2015 đến năm 2018, cụ thể như sau:
- Thử nghiệm trong nước:
+ Từ tháng 06/2015 đến tháng 11/2016: cập nhật, hiệu chỉnh phần mềm qua các phản ánh của người dùng qua quá trình sử dụng.
+ Từ 05/1/2017 đến 16/1/2017: thực hiện cài đặt, cập nhật lại phần mềm hệ thống AMHS sau hiệu chỉnh và thiết lập lại cấu hình mạng cho trung tâm chính, trung tâm dự phòng và các đầu cuối.
+ Ngày 02/02/2018: Máy chủ hệ thống AMHS gặp lỗi khi thử nghiệm khi không chuyển đổi được sang máy chủ chính và dự phòng; công cụ giám sát và quản lý hệ thống không kết nối được với máy chủ. Lỗi này đã được khắc phục vào ngày 09/02/2018.
- Thử nghiệm quốc tế:
+ Thử nghiệm kết nối quốc tế tới Thái Lan, Singapore, Hồng Kông, Lào theo Tài liệu hướng dẫn kiểm tra tính tương thích của hệ thống AMHS. Trong quá trình thử nghiệm còn có sự chậm trễ do vấn đề liên lạc, thỏa thuận giữa hai bên. Tuy nhiên, kết quả 100% bài kiểm tra cơ bản đạt yêu cầu.
Căn cứ vào các kết quả theo báo cáo của Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam và tình hình thực tế, hệ thống AMHS chính thức được Cục Hàng không Việt Nam chấp thuận đưa vào khai thác vào tháng 12/2018 ở giai đoạn 2, trong đó hệ thống AMHS làm hệ thống dự phòng cho AFTN. Tháng 12/2020, việc chuyển đổi đã ở giai đoạn 3, trong đó AMHS làm hệ thống chính, AFTN dự phòng. Tuy vậy, việc kết thúc hoàn toàn hệ thống AFTN vẫn cần thời gian để theo dõi tình trạng hoạt động của hệ thống AMHS và .