- Đường kớnh bỏnh đai nhỏ được xỏc định theo cụng thức sau [10]:
N FE là số chu kỳ tải trọng tương đương:
3.2.9.4. Cỏc biện phỏp cụng nghệ của ổ lăn
a) Gối đỡ trục
Tuỳ theo phương phỏp cố định vị trớ ổ theo phương dọc trục, gối đỡ trục được chia làm hai loại:
Gối đỡ trục tuỳ động, cũn gọi là gối tuỳ động, cho phộp trục di chuyển dọc trục về hai phớa.
Gối đỡ trục cố định , cũn gọi là gối cố định, cú thể hạn chế sự di chuyển của trục theo một phớa hoặc cả hai phớa .
Vỡ hộp giảm tốc mà ta thiết kế là hộp giảm tốc trục vớt - bỏnh răng và do mỏy chỉ quay một chiều nờn ta sử dụng gối đỡ trục cố định hạn chế sự di chuyển trục theo một phớa.
b) Cố định ổ trong vỏ hộp
Cú hai cỏch cố định là dựng vũng chắn và dựng vành tỳ lờn vỏ hộp Ta dựng vũng chắn vỡ phương phỏp này sẽ đơn giản khi gia cụng lỗ và rónh trờn lỗ hộp, kết cấu đơn giản, làm việc chắc chắn, nhất là khi chịu lực dọc trục khụng tỏc động về phớa lũ xo. ở phương phỏp này vũng ngoài của ổ lăn được đặt giữa mặt tỡ của nắp và vũng chắn.
c) Điều chỉnh khe hở của ổ lăn
Sự tồn tại khe hở trong ổ lăn (khe hở dọc trục và khe hở hướng tõm), cũng như biến dạng của trục dưới tỏc dụng của ngoại lực là nguyờn nhõn làm trục bị đảo và dao động .
Cần phải phõn biệt cỏc loại khe hở sau: Khe hở ban đầu (đo được khi ổ cũn ở trạng thỏi tự do), khe hở do lắp ghộp (đo được khi lắp ổ trờn trục và vào vỏ hộp) và khe hở làm việc (đo được khi ổ chịu tải trọng và nhiệt độ ở trạng thỏi làm việc).
Khe hở ảnh hưởng đến sự phõn bố tải trờn cỏc con lăn và độ bền lõu của ổ. Lựa chọn khe hở thớch hợp cú khả năng làm giảm tiếng ồn, giảm dao động, tăng độ cứng của gối trục .
Khi điều chỉnh ổ ta cần xỏc định khe hở dọc trục bộ nhất mà trong quỏ trỡnh sử dụng khụng phỏt sinh độ dụi do biến dạng nhiệt .
d) Bụi trơn ổ lăn
Khi được bụi trơn đỳng kỹ thuật, ổ sẽ khụng bị mài mũn bởi chất bụi trơn sẽ giỳp trỏnh khụng để cỏc chi tiết tiếp xỳc trực tiếp với nhau. Ma sỏt trong ổ sẽ giảm, khả năng chống mũn của ổ tăng lờn, khả năng thoỏt nhiệt tốt hơn, bảo vệ bề mặt khụng han rỉ, đồng thời giảm được tiếng ồn .
Về nguyờn tắc, tất cả cỏc loại ổ lăn đều cú thể bụi trơn bằng mỡ hoặc dầu, riờng vũng bi tự lựa lũng cầu thường chỉ bụi trơn bằng dầu , trừ trường hợp vũng quay rất thấp cú thể bụi trơn bằng mỡ.
Chất bụi trơn được lựa chọn dựa trờn chế độ làm việc và số vũng quay của ổ .
So với dầu thỡ việc bụi trơn bằng mỡ được giữ trong ổ dễ dàng hơn, đồng thời khả năng bảo vệ ổ trỏnh tỏc động của tạp chất và độ ẩm . Mỡ cú thể dựng cho ổ làm việc lõu dài, độ nhớt ớt thay đổi khi nhiệt độ thay đổi nhiều.
Nhờ cú những ưu điểm nổi bật trờn ta dựng mỡ để bụi trơn cho cỏc loại ổ mà ta dựng.
e) Lút kớn bộ phận của ổ
Lút kớn bộ phận của ổ nhằm mục đớch bảo vệ ổ khỏi bụi bặm, chất bẩn, hạt cứng và cỏc tạp chất khỏc xõm nhập vào trong ổ. Những chất này làm ổ chúng bị mài mũn và han rỉ.
Ngoài ra, lút kớn cỏc bộ phận ổ cũn đề phũng dầu chảy ra ngoài. Tuổi thọ ổ lăn, đặc biệt đối với cỏc ổ làm việc trong mụi trường cú nhiều bụi bặm và chất hoỏ học, phụ thuộc rỏt nhiều vào bộ phận lút ổ .
Ở đõy ta sử dụng lút ổ bằng cỏc bạc chặn (về phớa trong ổ để ngăn dầu tràn từ trong ra).