- Đường kớnh bỏnh đai nhỏ được xỏc định theo cụng thức sau [10]:
a) Khuụn ộp tiếp xỳc điểm b) Khuụn ộp tiếp xỳc đường
3.2.12.2. Thiết kế giỏ đỡ hộp giảm tốc
Giỏ đỡ hộp giảm tốc thiết kế nằm trờn bàn mỏy chiều cao tớnh từ mặt bàn mỏy nơi đặt bộ phận kẹp gia nhiệt và ộp phụi, phớa trờn cú bề mặt làm đế, được khoan cỏc lỗ bắt vớt đai ốc để lắp hộp giảm tốc và bộ truyền trục vuụng gúc từ đõy truyền động xuống mỏ kẹp di động và ộp xuống phụi gỗ.
Tương tự bàn mỏy, giỏ đỡ làm bằng thộp kết cấu chữ U, vật liệu là Cacbon CT35 thường húa.
- Chiều dài giỏ đỡ (M) nằm trong khoảng lớn chiều dài của thanh kẹp gia nhiệt, đồng thời nằm trờn bàn mỏy nờn nhỏ thua chiều ngang bàn mỏy.
500 (mm) < M < B = 700 (mm) Chọn M = 560 (mm)
- Chiều rộng giỏ đỡ (N) là kớch thước tổng hợp giữa khoảng trống chiều ngang làm việc của hai thanh kẹp gia nhiệt hai bờn (tương đương đường kớnh phụi gỗ trũn) cựng hai lần kớch thước ngang khối thộp chữ U của vật liệu làm giỏ đỡ.
N > 60 + 2x80 = 220 (mm) Chọn N = 240 (mm)
- Chiều cao giỏ đỡ (H) thiết kế sao cho thuận tiện cho người thợ thao tỏc thỏo lắp và sửa chữa hộp giảm tốc đặt phớa trờn và đảm bảo khụng quỏ cao để ảnh hưởng đến chiều dài của trục truyền bỏnh răng.
Chiều cao hợp lý của giỏ đỡ nằm trong khoảng ngang ngực đến ngang vai của một người thợ cú chiều cao trung bỡnh người Việt Nam
H + C = 900 ữ 1200 (mm) Chọn H = 280 (mm)
- Chiều rộng phần mặt đế trờn để lắp hộp giảm tốc (I) phải rộng hơn chiều ngang của đế hộp giảm tốc và nhỏ thua chiều rộng (N).