Kích hoạt bộ điều chỉnh OLTC với giá trị điện áp đặt cho bộ điều khiển là 105%Uđm, hình 3.4. Tuy nhiên, việc điều chỉnh này có thể gây quá áp bất lợi cho các phụ tải phía đầu nguồn hoặc lộ đường dây khác có kết nối trên cùng một thanh cái.
Hình 3. 4 Điều chỉnh điện áp MBA (OLTC)
Kết quả giải tích mô phỏng bằng ETAP thu được như sau (tóm tắt):
Bảng 3. 4 Tổng hợp dữ liệu kết quả điện áp bus-tải chế độ vận hành 2
DỮ LIỆU KẾT QUẢ MÔ PHỎNG ĐIỆN ÁP TRÊN BUS-TẢI VÀ CÔNG SUẤT TẢI NHẬN ĐƯỢC Chế độ vận hành 1: Smax
Số tải có U% >100 : 95,00
Số tải có U% < =100 : 2,00
Số tải có U% < 95 : 0,00 MaxVoltage (%) 104,88
Bảng 3. 5 Tổng hợp dữ liệu kết quả cân bằng công suất và tổn thất công suất chế độ vận hành 2
DỮ LIỆU KẾT QUẢ MÔ PHỎNG CÂN BẰNG CÔNG SUẤT Chế độ vận hành 2: Smax
STT Đại lượng –đơn vị đo Giá trị % tổn thất
1 Buses 217 2 Branches 217 3 Generators 0 4 Power Grids 1 5 Loads 97 6 Load-MW 52,566 7 Load-Mvar 41,263 8 Generation-MW 52,566 9 Generation-Mvar 41,263 10 Loss-MW 0,487 0,926 11 Loss-Mvar 8,548 20,716 Nhận xét chếđộ vận hành 2:
Kết quả trên đây cho thấy giải pháp này được xem là không hoàn hảo, mặc dù đã khắc phục được không còn bus-tải nào có điện áp thấp dưới tiêu chuẩn, nhưng một số bus-tải có có điện áp cao trên 100%:
- Số bus-tải có điện áp < 95%Uđm) : 0 - Số bus-tải có điện áp > 100%Uđm : 95
- Bus-Tải có điện áp lớn nhất là: 104,88%Uđm - Bus-Tải có điện áp nhỏ nhất là: 99,56%Uđm
Như vậy, nếu các lộ đường dây khác không có yêu cầu tăng áp với mức điều chỉnh
105% thì trong trường hợp này, OLTC nên giảm giá trị điện áp đặt xuống dưới mức
105%. Thông qua mô phỏng bằng ETAP cho phép lựa chọn được giá trị điện áp thích hợp trên thanh cái C41 và C42.
Mặt khác, trên bảng 3.5 cho thấy lượng công suất cân bằng: - Thành phần CSTD: 52,566 MW
- Thành phần CSPK: 41,263 MVAr
- Tương ứng hệ số công suất trung bình Cosφ = 0,786 là rất thấp. Thông thường, những biện pháp nâng cao Cosφ bằng phương pháp tự nhiên không thể thu được kết quả theo mong muốn, đáp ứng quy định hiện tại của EVN (Cosφ ≥ 0,9). Do đó, thiết lập các trạm bù CSPK trong lưới điện phân phối vẫn được xem là giải pháp cần thiết đối với lộ 473 và 474 huyện Mộc Châu.