Tương tự chế độ 1, các thông số trên sơ đồ mô phỏng lộ 473, 474 được cài đặt theo chế độ 3 như sau:
- Điện áp nguồn: 105%.
- Chế độ phụ tải: Smax = 100%Sđm.
- 07 trạm bù được xét cho hai trạng thái mở/đóng kết nối.
Kết quả giải tích, mô phỏng thu được dưới dạng sơ đồ mô phỏng và các bảng dữ liệu như sau:
- Hình 3.5: Phân bố công suất và điện áp bus-tải được hiện thị trên sơ đồ mô phỏng. - Bảng 3.7: Dữ liệu Tổng hợp dữ liệu kết quả mô phỏng chế độ vận hành 3a (chưa đóng kết nối tụ bù)
- Bảng 3.8: Dữ liệu Tổng hợp dữ liệu kết quả mô phỏng chế độ vận hành 3b (đóng kết nối tụ bù).
Hình 3. 5 Sơ đồ mô phỏng phân bố công suất và điện áp bus chế độ vận hành 3a
Bảng 3. 7 Tổng hợp dữ liệu kết quả mô phỏng chế độ vận hành 3a (chưa đóng kết nối tụ bù)
DỮ LIỆU KẾT QUẢ MÔ PHỎNG ĐIỆN ÁP TRÊN BUS-TẢI VÀ CÔNG SUẤT TẢI NHẬN ĐƯỢC Chế độ vận hành 3b: Smax, 102%Uđm, bù tụ
Số tải có U% >100 : 66,00
Số tải có U% < =100 : 38,00
Số tải có U% < 95 : 0,00 MaxVoltage (%) 102,28
Số tải có U% < 90 : 0,00 Số tải: 104 MinVoltage (%) 99,55
Bảng 3. 8 Tổng hợp dữ liệu kết quả mô phỏng chế độ vận hành 3b (đã đóng kết nối tụ bù)
DỮ LIỆU KẾT QUẢ MÔ PHỎNG ĐIỆN ÁP TRÊN BUS-TẢI VÀ CÔNG SUẤT TẢI NHẬN ĐƯỢC Chế độ vận hành 3a: Smax, 105%Uđm, bù tụ
Số tải có U% >100 : 102,00
Số tải có U% < =100 : 2,00
Số tải có U% < 90 : 0,00 Số tải: 104 MinVoltage (%) 99,91